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CP Serie 0450

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Automotor serie 0450 de CP. Linha do Oeste Bifurcação de Lares (Portugal).

Contenido

Descripción

La CP Serie 0450, también conocida como Serie 450, es un tipo de automotor diésel-hidráulico, al servicio de la operadora ferroviaria portuguesa Comboios de Portugal.

Historia

En fecha desconocida, los 19 automotores de la Serie 0400 fueron retirados de servicio y remodeladas, recibiendo, entonces, la designación de Serie 450<ref name=TXXI>Transportes XXI.</ref>. La renovación, efectuada en las oficinas de Guifões del Grupo Oficinal de Porto, consistió en la introducción de cabeceros nuevos en las extremidades de los automotores, sustitución de los motores, remodelación de los interiores con adición de aire condicionado y bancos ergonómicos, e introducción de componentes electrónicos en la cabina de conducción<ref name=TXXI/>, especialmente con la introducción del sistema MICRA - Módulo Inteligente de Comando y Registo de Averias, desarrollado por la EMEF<ref>Reabilitação - Empresa de Manutenção de Equipamento Ferroviário, S.A.</ref>.

El proyecto de rehabilitación preveía la división de los servicios efectuados por estos automotores. Los primeros tres de la serie estarían compuestos de 1ª y 2ª clase, un pequeño furgón para acomodación de cargas mayores y probarían suerte con el servicio Internacional entre Porto y Vigo. Las restantes 16 estarían compuestas de clase única y prestarían servicio en los comboyes Suburbanos entre Porto y Braga. No obstante, con las obras de electrificación del Ramal de Braga, que se iniciaron en un breve plazo, las 16 UDD 0450 que prestaban servicio en aquel corredor Suburbano, serían empleados en los comboyes Regionales y InterRegionais. Así, se decidió proceder de un único modo en la rehabilitación del material, siendo puestas en servicio las 19 UDD 0450 compuestas de 1ª y 2ª clase y un pequeño furgón instalado en el vehículo remolque del automotor.

Estas nuevas unidades entraron en servicio en 1999, asegurando los servicios suburbanos entre Porto y Braga. Con la ya referida electrificación en 2004, algunas unidades fueron transferidas para la línea del Oeste, donde sustituyeron las formaciones de locomotora y coches, y los automotores 0601, 0602, 0610 y 0611 que se encontraban en esta línea. Poco después, aprovechando la presencia de estos automotores en la región Centro, CP decide intercambiar algunas UDD 0450 de la línea del Oeste por automotores Allan 0350 del ramal de la Lousã, escenario donde estuvo hasta al cierre de este ramal<ref name=TXXI/><ref name=Lousa>Transportes XXI.</ref>. Por motivos de rotación, era frecuente la aparición de las UDD 0450 en los trenes urbanos de Coimbra a Figueira da Foz y en los trenes regionales de Coimbra a Figueira da Foz, por Cantanhede.

En 2010 se encontraban efectuando servicios Regionales e InterRegionais en las líneas de Minho y Oeste. Permanecieron como material del servicio internacional Porto - Vigo y, también, sirvieron en algunos trenes regionales del Ramal de la Lousã.

En 2011, con la entrada en servicio de los automotores de la serie 592 alquilados a Renfe Operadora, las UDD 0450 dejan de servir la región Norte y sustituyen los automotores de la serie 0600 en el servicio Regional de la línea del Algarve y los automotores de al serie 0350 en el servicio Regional entre Évora y Funcheira, pasando a funcionar solo entre Casa Branca y Estación de Beja como complemento a los trenes Intercidades de Lisboa a Évora.

Características

Motores de tracción

  • Fabricante: Cummins<ref name=TXXI/>.
  • Potencia (ruedas): 493 kW (671 cavallos)<ref name=TXXI/>.
  • Potencia (total): 740 cavallos)<ref name=Lousa/>.
  • Cantidad: 2.
  • Tipo: NTA-855 R3<ref name=Lousa/>.
  • Número de tiempos: 4.
  • Disposición y número de cilindros: 6 Lh.
  • Cilindrada total: 14 L.
  • Sobrealimentación: Holset HC3-1.

Partes Mecánicas

  • Fabricante: Sorefame.
  • Modernización: EMEF-GOP<ref name=TXXI/>.

Transmisión

  • Fabricante: Niigata Converter Co.<ref name=TXXI/>.
  • Tipo: Mecánica (primer etapa), hidráulica (segunda y tercera etapas), automática<ref name=Lousa/>.

Otras características

  • Fabricante: Knorr Bremse.
  • Freno neumático: Aire comprimido.
  • Velocidad Máxima: 120 km/h<ref name=TXXI/>.
  • Ancho de Vía: 1668 mm.
  • Disposición de los ejes: (1A)(A1)+2´2´.
  • Tipo de la locomotora (constructor): UDD.
  • Diámetro de la ruedas (nuevas): 850 mm.
  • Número de cabinas de conducción: 2.
  • Areneros (número): 8.
  • Comando en mando múltiple: Hasta 3 unidades<ref name=Lousa/>.
  • Lubrificadores de verdugos (fabricante): 4.
  • Registrador de velocidad (fabricante): CONVEL (EBICAB 700).
  • Longitud (Motor + remolque): 51,96 metros<ref name=Lousa/>.
  • Disposición: Motor + Remolque Piloto<ref name=Lousa/>.

Enlaces internos

Enlaces externos y fuentes

<references />

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