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CP Serie 1930 (Co'Co')

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Serie 1930 de CP
CP1937BJPVL.JPG
La 1937 en Barreiro.
Tipo de vehículo: Locomotora diésel-eléctrica
Numeración : {{{numeracion}}}
Fabricante: Sorefame (licencia Alsthom)
Modelo: {{{modelo}}}
Nº de unidades: 17
Año de recepción: 1981
Disposición ejes (UIC): Co'Co'
Composición: {{{composicion}}}
Diámetro ruedas motrices: {{{diametro de las ruedas motrices}}}
Diámetro de ruedas: {{{diametro de ruedas}}}
Distancia entre topes: 18756 mm
Longitud: {{{longitud2}}}
Anchura máxima: 3062 mm
Altura máxima: 4310 mm
Peso en vacío: {{{pesovacio}}}
Peso en servicio: 116,5 t
Peso por eje: {{{pesoeje}}}
Peso/metro lineal: {{{pesometro}}}
Capacidad de carga: {{{capacidad}}}
Velocidad máxima: 120 km/h
Velocidad máxima (por diseño): {{{vmax_diseño}}}
Aceleración: {{{aceleracion}}}
Potencia: 2260 CV/1661 kW
Esfuerzo tractor:  ? kN
Ancho de vía: 1668mm
Timbre de caldera: {{{timbre de la caldera}}}
Diámetro cuerpo cilíndrico: {{{diametro cuerpo cilindrico}}}
Longitud entre placas tubulares: {{{longitud entre placas tubulares}}}
Superficie de parrilla: {{{superficie de la parrilla}}}
Superficie de calefacción: {{{superficie total de calefaccion}}}
Número de tubos hervidores: {{{numero de tubos hervidores}}}
Diámetro de cilindros: {{{diametro de los cilindros}}}
Carrera del émbolo: {{{carrera de los pistones}}}
Capacidad agua: {{{cabida de agua}}}
Capacidad carbón: {{{cabida de carbon}}}
Capacidad combustible: {{{cabida de fuel}}}
Tensión: {{{electrificación}}}
Número de motores: 1 diésel S.A.C.M. AGO V 12 DSHR
6 eléctricos Alsthom TAO 659
Transmisión: {{{transmision}}}
Sistemas de freno: {{{frenos}}}
Sistemas de seguridad:
Mando múltiple: 4
Número de plazas: {{{plazas}}}
Costo de compra:
Comunicaciones:


Concebida para servicios mixtos, las locomotoras diésel-eléctricas de la serie 1930 presenta notables diferencias con relación a sus "antepasadas" de la serie CP 1900. Las partes eléctricas se fabrican ahora bajo licencia Alsthom por la empresa portuguesa EFACEC (Empresa Fabril de Maquinas Eléctricas SA). Las 1930 no cuentan con del sistema de frenado dinámico.

Todas destinadas al depósito de Entroncamento, se asignan en general a los trenes de mercancías pesados y hacen pocos servicios de viajeros. Sin embargo, sus servicios han variado mucho desde la reciente política de electrificación de los CP. Las 1931 a 1934 y la 1936 se vindieron a Argentina en 2006

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