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Compañía General de los Ferrocarriles de la Provincia de Buenos Aires

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El origen de esta empresa es la concesión otorgada a Casimir de Bruyen y Rómulo Otamendi por la ley n° 4417 del 26 de septiembre de 1904 para construir y explotar una red de vía métrica entre el puerto de la capital federal y el de Rosario, con ramales en la provincia de Buenos Aires. El 31 de marzo de 1905, se aprueba la transferancia de esta concesión a la favor de la Compañía General de los Ferrocarriles de la Provincia de Buenos Aires (o Compagnie Générale des Chemins de Fer de la Province de Buenos Aires).

La compañía siempre estuvo en competencia salvaje con las grandes compañías de capital británico que operaban en la provincia de Buenos Aires, que habían construido vías en la zona de influencia del CGBA. Como resultado de esto, abandonó los planes de construir una linea férrea entre Buenos Aires y Bahía Blanca, y otros ramales.

El 18 de diciembre de 1946, el gobierno argentino adquiere todas las compañías de capital francés, y el CGBA paso a formar parte del Ferrocarril General Manuel Belgrano, junto con otras lineas de via métrica. El 1 de enero de 1954, se creó el octavo ferrocarril argentino con las lineas del Midland, de la Compañía General, y del CGBA que integraron el General Belgrano fusionándolas en el Ferrocarril Nacional Provincia de Buenos Aires (FNPBA). Con el golpe militar de septiembre de 1955, se produce un nueve cambio en la administración de esto ferrocarril, que vuelve a partir de 1957 a integrar el Ferrocarril General Manuel Belgrano.


Entrada en servicio de los distintos tramos:

Fecha sección Longitud (km)
25 de enero de 1908 Buenos Aires-Rosario 395,0
1 de marzo de 1909 Villars-Nueve de Julio 202,0
27 de julio de 1910 Gonzalez Catan-La Plata 88,0
5 de diciembre de 1910 Pergamino-Vedia 122,0
7 de diciembre de 1911 Patricios-Buenos Aires 224,0
1 de diciembre de 1912 Nueve de Julio-General Villegas 232,0

El parque motor de la Compañía General de los Ferrocarriles de la Provincia de Buenos Aires

  • Locomotoras de vapor
tipo N° CGBA N° FCN G.Belgrano Fabricante N° de fabrica Año Peso (Tm.) Notas
131 T 1 a 10 J 8001 a 8010 Hartmann 3002-3011 1906 ? .
131 T 11 a 16 J 8011 a 8016 Borsig, Berlin-Tegel 6829-6834 1908 ? .
131 T 17 a 21 J 8017 a 8021 Borsig, Berlin-Tegel 7116-7120 1908 ? .
232 T 31 a 34 M 8031 a 8034 Talleres CGBA . 1931 ? Ex 258, 240, 216 y 241
230 51 a 55 L 8051 a 8055 Borsig, Berlin-Tegel 3012-3016 1906 ? .
230 201 a 222 M 8201 a 8222 S.A.C.M., Graffenstaden 5753-5774 1907 ? .
230 223 a 232 M 8223 a 8232 Hartmann 3109-3118 1907 ? .
230 233 a 240 M 8232 a 8240 Borsig, Berlin-Tegel 6835-6842 1908 ? .
230 241 a 245 M 8241 a 8245 Borsig, Berlin-Tegel 7133-7137 1910 ? .
230 246 a 268 M 8246 a 8268 Hartmann 3322-3344 1909 ? .
140 501 a 512 8501 a 8512 Borsig, Berlin-Tegel 7121-7132 1909 ? .
240 601 a 608 8601 a 8608 A.N.F., Blanc-Misseron 303-310 1930 ? .

Enlaces externos

  • CGBA Compañía General de Ferrocarriles en la Provincia de Buenos Aires: con acento francés. Todo Trenes, número 23.
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