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Compañía del Ferrocarril Cantábrico

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Línea de la Compañía del Ferrocarril Cantábrico (en amarillo) entre Santander y Llanes incluyendo el enlace de Torrelavega Cantábrico a Torrelavega - Norte , en una ampliación del mapa de Forcano de 1948
.

La Compañía del Ferrocarril Cantábrico se constituyó como sociedad anónima el 23 de julio de 1890, con un capital social de 6.650.000 pesetas repartidas en 13.300 acciones y con un primer consejo de administración formado en parte por la burguesía mercantil santanderina.

El embrión que da origen a la red del Cantábrico se encuentra en la solicitud efectuada el 24 de mayo de 1889 para la concesión de un tranvía de vapor desde Torrelavega a Cabezón de la Sal. La prolongación de la red se produjo en combinación con la Compañía de los Ferrocarriles Económicos de Asturias. 1907 marca la expansión máxima de la compañía, con una red de 107 kilómetros.

Entrada en servicio de los distintos tramos:

Fecha sección Longitud (km)
2 de enero de 1895 Santander-Cabezon de la Sal 46,0
25 de octubre de 1907 Torrelavega Cantabrico-Torrelavega Norte 4,0
20 de julio de 1905 Cabezon de la Sal-Llanes 55,0


El parque motor del Ferrocarril Cantábrico

  • Locomotoras de vapor
tipo N° F.C. N° F.C. 2 Fabricante N° de fabrica Año Peso Notas
120 T 1 a 4 . Dübs, Glasgow 3044-3047 1894 ? "Pas", "Besaya", "Saja", "Nansa"
131 T 5 6 Dübs, Glasgow 3932 1900 ? "Deva".
131 T 7 10 Krauss, Marsfeld 4991 1903 ? "Cabra". Reconstruida por Babcock & Wilcox en 1949
131 T 8 11 Krauss, Marsfeld 4992 1903 ? "Puron".
131 T 19 12 Krauss, Marsfeld 6054 1908 ? "Acebal"
131 T 24 13 Krauss, Marsfeld 7636 1920 ? "Llanes"


Fuentes

  • El Ferrocarril Cantábrico", Javier Fernandez, José María Flores, in Historia de los Ferrocarriles de Vía estrecha en España, Fundación de los ferrocarriles españoles, Madrid, 2004. ISBN 84-88675-98-4
  • "Locomotives & railcars of the spanish narrow gauge public railways", John Morley y P.G. Spencer, IRS, London, 1995
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