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Compañía del Ferrocarril Central Catalán
Contenido |
Introducción
La línea de Igualada a Martorell tiene una larga historia. Una Real orden del 26 de septiembre de 1853 autorizó el señor Joaquim Arimon a realizar estudios por un ferrocarril desde Igualada hasta Manresa. Con la llegada del ferrocarril de Barcelona a Zaragoza en Manresa, este proyecto no se concretizó. El 24 de agosto de 1863, una real orden otorgó la concesión de un ferrocarril de Igualada a Sant Sadurni d'Anoia. El 19 de noviembre de 1863, se constituyó en Igualada la Sociedad del Ferrocarril de San Saturnio de Noya a Igualada. Las obras se contrataron con una empresa francesa el 21 de mayo de 1865, y tras éxitos iniciales, se paralizaron per falta de capital. Una real orden del 12 de diciembre de 1868 declaró la caducidad de la concesión. Tras el fracaso de una Compañía del Ferrocarril Central de Cataluña, la línea de Igualada a Martorell fue concedida a los señores Artés y Bové el 4 de agosto de 1882. El 7 de septiembre de 1882 se constituyó la Compañía del Ferrocarril Económico de Igualada a Martorell. El mismo dia, la nueva compañía firma un contrato por la construcción de la línea con la empresa Oriol, Artés y Cia. Poco tiempo después, Artés entró en el capital de la Compañía Española de Ferrocarriles Ecónomicos y le traspasa la concesión. Fue un fracaso, y la concesión vuelve a la Compañía del Ferrocarril Economico de Igualada a Martorell en enero de 1885. Las obras están paralizadas, y los accionistas venden sus partes al ingeniero Eugène Roesset, asociado con un grupo de capitalistas belgas. El 5 de octubre de 1890, se constituyó en Madrid la Compañía del Ferrocarril Central Catalán. La línea fue inaugurada en el verano de 1893.
La línea tiene nuevas perspectivas febido a la inauguración de la red de la Compañía de los Caminos de Hierro del Nordeste de España en 1912. El enlace entre las dos empresas se realiza en Martorell, y los primeros trenes directos Igualada-Barcelona circularon en 1914.
La Compañía del Ferrocarril Central Catalán se integró la Compañía General de los Ferrocarriles Catalanes el 19 de noviembre de 1921.
Compañía del Ferrocarril Central Catalán. Entrada en servicio:
| Fecha | Sección | Longitud (km) |
| 29 de diciembre de 1892 | Igualada-Martorell | 38,0 |
| 1 de septiembre de 1913 | Martorell FCC-Martorell FNE | ? |
El parque motor de la Compañía del Ferrocarril Central Catalán
- Locomotoras de vapor
| tipo | N° F.C.C. | N° C.G.F.C. | Fabricante | N° de fábrica | Año | Peso | Notas |
| 031 T | 1 "Igualada" 2 "Martorell" 3 "Capellades" 4 "La Pobla" |
1 a 4 | ? | ? | 1891 | ? | . |
| 130 T | 5 a 6 | 5 a 6 | La Meuse | 1305-1306 | 1895 | ? | . |
| 030 T | 7 a 8 | 7 a 8 | La Meuse | 1907-1908 | 1904 | ? | . |
| 030 T | 9 | 9 | La Meuse | 2143 | 1909 | ? | . |
| 230 T | 10 | 10 | Tubize | 1765 | 1912 | ? | . |
La historia posterior
- Ver artículo línea Llobregat - Anoia de FGC
- Ver artículo Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya
- Categoría:Líneas de FGC
Fuentes
- "La compañía General de los Ferrocarriles Catalanes", Rafael Alcaide González, in Historia de los Ferrocarriles de Vía estrecha en España, Fundación de los Ferrocarriles Españoles, Madrid, 2004. ISBN 84-88675-98-4
- "Els Ferrocarrils Catalans", Carles Salmeron i Bosch, Editorial Terminus, Barcelona, 1985, ISBN 84-398-4911-7
- "Locomotives & railcars of the spanish narrow gauge public railways", John Morley y P.G. Spencer, IRS, London, 1995
