Próximamente se actualizarán algunas funciones

Debido a un ataque que afectó el servidor donde se encuentra FERROPEDIA.es (ver detalles), algunas funciones están desactivadas. Se espera que en las próximas semanas esté todo de nuevo en marcha.


Cronología del ferrocarril

De Ferropedia, la enciclopedia colaborativa del ferrocarril. Ahora en '''www.ferropedia.es'''
Saltar a: Navegación, Búsqueda

Contenido

Cronología

S.XVI

1550. En las minas de Alemania se usan raíles de madera para el transporte de vagones mediante caballos.

S.XVII

1630: Huntingdon Beaumont une ambas maderas con durmientes y aumentar tambien que las separaba .al desgastarse estas vias de madera por los pesados vagones , beaumont coloco sobre ellas hierro plano ; luego por el mismo motivo las ruedas se fabricaron de hierro

S.XVIII

1761. Primeros raíles de hierro en Inglaterra.
1769. El ingeniero escocés James Watt inventa la máquina de vapor, imprescindible para la posterior invención del ferrocarril.
1789. El ingeniero inglés William Jessop usa ruedas de hierro dentadas en raíles de explotaciones carboníferas en Leicestershire.

S.XIX

1802. Primera línea férrea pública al sur de Londres.
1804. Primera locomotora de vapor, de Richard Trevithick.
1814. George Stephenson construye su primera locomotora Blucher.
1825. George Stephenson abre la primera línea ferroviaria a vapor entre Stockton y Darlington, para transporte de mercancías desde una mina de carbón a un puerto fluvial.
1829. George Stephenson y su hijo Robert alcanzan los 48 km/h con su locomotora The Rocket, cerca de Liverpool.
1830. La línea Liverpool-Manchester inaugura el primer servicio de pasajeros. La línea prueba la viabilidad del transporte por ferrocarril, dando comienzo en el Reino Unido a una masiva inversión de capital para la construcción de líneas, siendo imitado poco después por el resto del mundo.
1835. El 5 de mayo se abre en Bélgica la primera línea continental, entre Bruselas y Malinas.
1837. Primer ferrocarril español en la línea Güines–La Habana (Cuba).
1844. Los ingenieros Subercase y Santa Cruz proponen el ancho de vía español, seis pies castellanos.
1846-1852: Discusión de la compensación entre 24,5 km. menos de Segovia y los 18 millones de reales menos de Ávila, de primer trazado de la Línea del Norte (Madrid-Francia) a su paso por la Sierra del Guadarrama.
1848. Primer ferrocarril peninsular: Barcelona–Mataró (28,46 km).
1851. Segundo ferrocarril peninsular: Madrid–Aranjuez (48,66km), primer tramo de una de las líneas radiales.
1852:.
  • Primer ferrocarril asturiano de vía estrecha: Gijón – Langreo.
  • Primer récord español de velocidad con locomotora de vapor con rodaje 1-1-1: 120 Km/h.
1853. La Española, primera locomotora de vapor construida en España.
1855.
  • Aprobación de la Ley General de Caminos de Hierro en España.
  • El ferrocarril de Panamá se convierte en la primera línea transcontinental.
  • Fundación de la Maquinista, Terrestre y Marítima.
1856. Se crea MZA,Compañía de ferrocarriles Madrid a Zaragoza y Alicante.
1856-1866: Ampliación de la red ferroviaria española.
1857. Usados por vez primera raíles de acero en Inglaterra.
1858.
  • Aprobación del Ministerio de Fomento del proyecto para el ramal Segovia-Arévalo. (No se construye.
  • Se constituye la compañía de ferrocarriles del Norte
1863. El primer ferrocarril metropolitano es inaugurado en Londres.
1864. Se inaugura la línea Madrid-Irún.
1865. La empresa Pullman introduce el coche-cama en Estados Unidos.
1866. Acuerdo de subasta para la construcción del ramal Segovia-Aranda del Duero (No se construye).
1869.
  • Primer cremallera del mundo.
  • Proyecto de ramal Segovia-Villalba mediante sistema Fell, concedido a Carlos Villadeniel y Pedro Monje. (No se construye).
1872. Primer ferrocarril urbano en Jerez de la Frontera para transportar vino.
1877.
1879. Werner von Siemens construye la primera locomotora eléctrica.
1880. Se constituye la Compañía de los Ferrocarriles de Madrid a Cáceres y Portugal.
1881. La primera línea electrificada del mundo se inaugura en Alemania.
1884.
  • Asturias queda conectada con Madrid en un trayecto de 22 horas de duración.
  • 1 de junio: Inauguración de la línea Segovia-Medina, por Olmedo. (Construida por Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España).
  • 4 de julio: Subasta para la concesión de la línea Villalba-Medina, por Segovia.
1888. 1 de julio: Inauguración de la línea Villalba-Segovia, por Cercedilla (Construida por la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España).
1890. La electricidad se introduce en el metro de Londres, permitiendo la construcción de grandes líneas subterráneas.
1891. Comienza la construcción del Transiberiano, finalizándose en 1904 con un recorrido de 9.288,2 km.
1897. Primer tranvía eléctrico en España: Tranvía de San Sebastián

S.XX

1903. Primer récord mundial de velocidad con automotriz eléctrica Siemens. 210 Km/h (Alemania).
1905. Túnel del Simplon en Suiza, con 19,49 Km, el más largo del mundo.
1913. En Suecia entra en servicio el primer ferrocarril explotado con locomotoras diésel.
Años 1920.
  • Las empresas ferroviarias españolas entran en pérdidas, lo que conllevará en un primer momento subvenciones públicas y posteriormente la nacionalización de algunas líneas.
  • Primera línea electrificada en España
  • Puesta en servicio, en su totalidad, el FC Ávila-Salamanca
1928. Se crea la Compañía Nacional de los Ferrocarriles del Oeste con líneas como Madrid-Cáceres-Portugal.
1938. Récord mundial de una locomotora a vapor en Inglaterra (LNER A-4 Mallard), alcanzando una velocidad de 203 km/h.
1941. 24 de enero: Fundación de la Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles (RENFE).
1944.
  • Electrificación del tramo Madrid-El Escorial-Cercedilla.
  • Talgo construye su tren Talgo I alcanzando los 135 Km/h
1946. Electrificación del tramo Cercedilla a Segovia.
1960. Diversos países introducen la alta velocidad para poder competir con el transporte aéreo y por carretera, que al quitarles cuotas de mercado hace que la mayoría de las líneas sean deficitarias y tengan que ser nacionalizadas.
1964. En Japón entra en funcionamiento el Shinkansen o Tren bala entre Tokio y Osaka. La velocidad media es de 160 km/h.
1965.
1978. Último récord mundial de velocidad con locomotora diesel. Talgo III: 230 Km/h. España
1979.
1981. Constitución de Eusko Tren Bideak, actualmente denominada Eusko Tren.
1985. Alemania desarrolla el ICE.
1987. Récord mundial de tracción diésel en el Reino Unido (HST-125 de British Railways), alcanzando una velocidad de 238 km/h.
1990. Récord mundial de tracción eléctrica: la rama TGV-A 325 de TGV francés alcanza 515,3 km/h.
1992. Entra en funcionamiento en España la línea de alta velocidad entre Madrid y Sevilla.
1993. 26 de septiembre: Cierre del ramal Segovia-Medina.
1994. Se constituye la Compañía Serveis Ferroviaris de Mallorca
1996. Inauguración de las mejoras del Corredor Mediterráneo para alcanzar 220 km/h.
1997. Primer servicio comercial del tren de alta velocidad Euromed, de Renfe, a 200 km/h.

S.XXI

2001. 19 de julio: Acto de colocación de la primera traviesa de la LAV Madrid-Segovia-Valladolid.
2002. 28 de septiembre: Inicio de los túneles de Guadarrama de la LAV Madrid-Segovia-Valladolid.
2003. Inauguración en España de la LAV entre Madrid, Zaragoza y Lérida, así como del corredor de alta velocidad Zaragoza–Huesca.
2004. La deuda de RENFE ronda los 7.000 millones de euros.
2005.
2006.
  • 2 de septiembre: Récord mundial de locomotoras eléctricas en Alemania, en la NBS (Neu Bau Strecke) Nuremberg–Ingolstadt de 357 km/h con la ES-64U 1216-050 (Taurus).
  • 16 de diciembre: se inaugura el tramo entre Córdoba y Antequera, de la LAV Córdoba - Málaga.
  • 18 de diciembre: se inaugura el tramo de Lleida a Camp de Tarragona de la LAV Madrid - Zaragoza - Barcelona - Frontera Francesa.
2007.
2008. 20 de febrero: se inauguró el tramo entre Camp de Tarragona y Lleida de la LAV Madrid - Zaragoza - Barcelona - Frontera Francesa.


Enlaces extrernos

Herramientas personales
Espacios de nombres
Variantes
Acciones
Navegación
Comunidad
Usuario
Herramientas