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El ferrocarril en Soria

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Contenido

Introducción

ferrocarriles de Soria en una ampliación de un mapa de RENFE de 1982, 1983 o 1984 antes del cierre de líneas de RENFE el 1 de enero de 1985.
En este mapa de 1941 se constata que Soria tenía una posición privilegiada en el punto de enlace del Ferrocarril Santander - Mediterráneo, del Torralba - Soria - Castejón y cerca del Ferrocarril de Valladolid a Ariza.

Desde la paralización, en 1985, del tramo Burgos - Caminreal del Ferrocarril Santander - Mediterráneo y, en 1989 (pasajeros) y 1994 (mercancías), del Ferrocarril de Valladolid a Ariza, así como la paralización de hecho del tramo Soria - Castejón, Soria sólo guarda una conexión ferroviaria: el Ferrocarril de Torralba a Soria en vía única no electrificada de ancho ibérico.

Potencial de tráficos de LD

Soria cuenta con una población de 39.838 habitantes (2010). Asumiendo un optimista rtp de 0.25 el potencial de viajeros con Madrid sería de 61.000 viajeros al año (167 al día). Aún contando con tráficos a otros destinos, el potencial de tráficos de Larga Distancia es limitado.

LAV Calatayud - Soria (Plan paralizado en 2010))

Aunque tanto en el PIT 2000-2007 como en el PEIT 2007-2020 se preveía un ramal de LAV o de "LAP" entre Calatayud y 'Soria'<ref>Conexión AV Soria-Calatayud..punto y ....¿final?</ref>, a fines de 2010, Fomento rescindió el contrato que había firmado con una empresa para que se redactara el proyecto de construcción de esta línea<ref>ABC 26-11-2010</ref>.

Mayo de 2011: "Estudio de Alternativas de conexión de la línea Torralba - Soria con la Red de Alta Velocidad (Fomento)"

El 3 de mayo de 2011, Fomento anunció la adjudicación por 517.865,29 euros de la redacción del "Estudio de Alternativas de conexión de la línea Torralba - Soria con la Red de Alta Velocidad" y la posibilidad de estableceer una estación en la LAV Madrid - Barcelona cerca de la localidad de Medinaceli. La nota de prensa<ref>3-5-2011.</ref> incluía las siguientes informaciones:

Situación actual (2011 )

"La línea Torralba - Soria es un tramo de vía única sin electrificar de 94 kilómetros, que parte de la estación de Torralba de Moral, también perteneciente al eje Madrid Chamartín - Barcelona - Cerbère. El tramo cuenta con cuatro estaciones: Torralba, Coscurita, Almazán y Soria. El trayecto es recorrido por trenes regionales, existiendo dos circulaciones diarias sentido Soria (tres los viernes) y otras dos sentido Torralba (tres los domingos). Recientemente el Ministerio de Fomento ha ejecutado las obras de renovación de la línea entre los puntos kilométricos (p.k) 12,800 y 43,300, estando pendiente de finalización los trabajos de la segunda fase hasta la estación de Soria. Ello permitirá la mejora de la línea con el objetivo de que la explotación ferroviaria se realice con mayor seguridad, fiabilidad y regularidad, al eliminarse las limitaciones de velocidad que existían hasta ahora. Las actuaciones previstas consisten en la renovación completa de la vía con materiales nuevos y en la mejora de la infraestructura".

Objetivos del estudio

"Dentro del Estudio que ahora se contrata se analizarán y definirán, entre otros, los siguientes aspectos.

  • Se realizará un estudio de demanda y rentabilidad del trayecto ferroviario completo entre la ciudad de Soria y el resto de principales destinos.
  • Se analizarán y valorarán a una escala mínima 1:5.000 la alternativa o alternativas consideradas.
  • Se estudiará la homogeneización de la velocidad en toda la línea, mejorando el trazado y eliminando, en su caso, las precauciones existentes.
  • Se analizará la viabilidad y oportunidad de la ejecución de una estación de viajeros en la línea de Alta Velocidad Madrid - Barcelona, en la localidad de Medinaceli.
  • Se analizará la compatibilidad de las soluciones propuestas con la ejecución de una nueva estación en las proximidades de la localidad de Soria."

Enlaces internos

Fuentes

<references/>

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