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FGC Serie 213

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Serie 213 de FGC
FGC21354JPVL.JPG
Automotor eléctrico 213.54 en Martorell Enllaç.
10-08-2005.
Autor: Jean-Pierre Vergez-Larrouy.
Tipo de vehículo: Automotor eléctrico.
Numeración : 213.001 a 213.033
Fabricante: CAF, Alsthom, ABB.
Modelo: {{{modelo}}}
Nº de unidades: 33
Año de recepción: 1998 a 2004
Disposición ejes (UIC): Bo'Bo'+2'2'+Bo'Bo'
Composición: {{{composicion}}}
Diámetro ruedas motrices: {{{diametro de las ruedas motrices}}}
Diámetro de ruedas: {{{diametro de ruedas}}}
Distancia entre topes: 50430 mm.
Longitud: {{{longitud2}}}
Anchura máxima: 2500 mm.
Altura máxima: 3950 mm.
Peso en vacío: {{{pesovacio}}}
Peso en servicio: 97,252 tn.
Peso por eje: {{{pesoeje}}}
Peso/metro lineal: {{{pesometro}}}
Capacidad de carga: {{{capacidad}}}
Velocidad máxima: {{{vmax}}}
Velocidad máxima (por diseño): {{{vmax_diseño}}}
Aceleración: {{{aceleracion}}}
Potencia: 1442 kw (1960 cv)
Esfuerzo tractor: {{{esfuerzo}}}
Ancho de vía: 1000 mm.
Timbre de caldera: {{{timbre de la caldera}}}
Diámetro cuerpo cilíndrico: {{{diametro cuerpo cilindrico}}}
Longitud entre placas tubulares: {{{longitud entre placas tubulares}}}
Superficie de parrilla: {{{superficie de la parrilla}}}
Superficie de calefacción: {{{superficie total de calefaccion}}}
Número de tubos hervidores: {{{numero de tubos hervidores}}}
Diámetro de cilindros: {{{diametro de los cilindros}}}
Carrera del émbolo: {{{carrera de los pistones}}}
Capacidad agua: {{{cabida de agua}}}
Capacidad carbón: {{{cabida de carbon}}}
Capacidad combustible: {{{cabida de fuel}}}
Tensión: 1,5 kV
Número de motores: 8 x Alsthom 4 EBA 35420
Transmisión: {{{transmision}}}
Sistemas de freno: {{{frenos}}}
Sistemas de seguridad:  ?
Mando múltiple: 2 unidades
Número de plazas:  ?
Costo de compra: {{{costo}}}
Comunicaciones:


Contenido

Introducción

La electrificación de la linea de Igualada a Martorell en 1998 y el aumento de los tráficos previstos para esta línea, fue el motivo de la contratación, en 1995, de 20 unidades de la 'serie 213. En 2001, fueron 13 más y, en mayo de 2009, 9 más, haciendo un total de 42 unidades, y todas con la fiable y magnifica tracción de Bombardier.

Características técnicas

Por su constitucion coresponden a la adaptacion de la Serie 112 de FGC de ancho internacional para ancho métrico. Son trenes de tres coches en los cuales, una de las puertas es de piso bajo, con espacios para PMR.

Se componer de motor - remolque - motor, la traccion es Bombardier (antes ABB)y es mediante GTO´s refrigerados por agua.

Servicios

Tras su entrada en servicio en 1999, se apartaron del servicio activo las unidades 5000, 8000 y los automotores diésel 3000.

Enlaces internos

Enlaces externos

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