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Ferrocarril de Guaqui a La Paz

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Mapa de los ferrocarriles de Bolivia. Guaqui se ubica al Noroeste de La Paz, en el lago Titicaca
Mapa de Bolivia. Guaqui se ubica al Noroeste de La Paz, en el lago Titicaca

El General José Manuel Pando, presidente de Bolivia, intento organizar la tercera compañia de ferrocarriles bolivianos con el ferocaril de Guaqui à la Paz (FCG), ligado al Ferocaril del Sur de Peru y al puerto de Mollendo. Se construyo una linea con traccion de vapor y ancho de 1 metro, de 95 kilometros entre El Alto, cerca de la Paz, y el lago Titicaca en la frontera peruana. En Guaqui, los pasajeros y la carga eran transladados en barcos para cruzar el lago hasta Puno en Peru, donde tomaban trenes del Ferrocarril del Sur de Peru para Arequipa y Mollendo, en la costa del Pacifico. La primera locomotora se estreño en Guaqui el 6 de agosto de 1901, y el ferrocarril sse inaugura en 1903. El costo total de la construccion fue de 2 324 872 00 pesos bolivianos.

En 1904, el FCG construyo un ferrocarril eléctrico con pendientes de 7,4 %, desde El Alto (borde de el llano del Altiplano, donde también está el aeropuerto), bajando al vale donde se ubica La Pazz.

La Peruvian Corporation se consolida como dueña absoluta de la linea del FCG ante la imposibilidad del Gobierno boliviano de pagar la misma.

Entrada en servicio de los distintos tramos:

Fecha sección Longitud (km)
14 de septiembre de 1902 Guaqui-Viacha ?
25 de octubre de 1903 Viacha-El Alto ?
1 de diciembre de 1905 El Alto-La Paz 9,0

El parque motor del Ferrocarril de Guaqui a La Paz

  • Locomotoras de vapor
tipo N° F.C.G. Fabricante N° de fabrica Año Peso (Tm.) Notas
130 1 "General Pando" Baldwin Locomotive Works 18727 1901 ? .
130 2 "La Paz", 3 Baldwin Locomotive Works 20642-20643 1902 ? .
130 4 "Huayna Potosi" ALCO 41215 1906 ? .
020 ST 5 "Tunari" Peckett 1086 1906 ? .
140 6 "Illimani" ALCO 49685 1911 ? .
140 7 "Illampu" ALCO 51181 1912 ? .
140 8 "Sajama" Avonside 2049 1930 ? .
140 9 "Mururata" Hunslet Engine 3348 1948 ? .
140 10 "Ancahuma" Hunslet Engine 3869 1955 ? .

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