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Ferrocarriles de vía estrecha en la Comunidad Valenciana

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Las líneas de vía estrecha supervivientes en el área de Valencia están incluidas en Metrovalencia. Ver mapas de Forcano de 1948 en esta página para ver las que existieron
De la red de 345 km de vía estrecha de que existió en Alicante sobrevive el Ferrocarril de Alicante a Dénia integrado en TRAM Metropolitano de Alicante
Ferrocarriles y Estaciones de Valencia en una ampliación del Mapa de los ferrocarriles en explotación, construcción y proyecto en España y Portugal de Forcano (1948). Ver leyenda Toponimia de la época


Contenido

Introducción

La Comunidad Valenciana contaba y cuenta aún con numerosas líneas de vía estrecha, en general denominados "trenets". Se llegaron a constituir uan red cetrada en Valencia, otra en Alicante/Alacant y una más pequeña en Castellón/Castelló. A. Martínez López (2011) lo explica así<ref name=AML>[A. Martínez López (2011) La última iniciativa francesa en los ferrocarriles españoles: la Compañía de los Ferrocarriles Estratégicos y Secundarios de Alicante, 1910-1920. Transportes, Servicios y Telecomunicaciones, número 17, p. 58-83</ref>:


"La red ferroviaria de vía estrecha del País Valenciano, al responder a los intereses de ocho compañías concesionarias diferentes, no llegó a alcanzar una articulación regional, sino que se limitó a dos redes provinciales (Valencia y Alicante) y una local en torno a Castellón. La única red interprovincial e interregional era la que, basada en la provincia alicantina, tenía sus nudos principales en Alcoi, Dénia y Gandía, llegando hasta Carcaixent (Valencia) al norte y Cieza (Murcia) al sur, alcanzando un total de 345 kms. Esta red estaba explotada por cuatro compañías diferentes, que gestionaban los ferrocarriles Carcaixent-Gandía-Dénia (1884, transferida a Norte en 1891), Alcoi-Gandia (1893, capital británico), Ferrocarril Alicante - Dénia (1915, capital francés), y Línea Muro-Villena-Jumilla-Cieza (1925, empresa española independiente). A mayores, en la capital provincial se puso en marcha una red tranviaria urbana y periurbana, con participación también de empresas foráneas, mayoritariamente belgas.

La red provincial alicantina, de vía estrecha, se inició con retraso en relación con la línea principal de vía ancha y también respecto a la vía estrecha valenciana, que comenzó a operar en 1864. Su puesta en marcha se llevó a cabo en dos fases principales. La primera, que coincidió con el primer boom de la vía estrecha en España, tuvo lugar entre 1884-1893 y afectó a la mayor parte de las líneas. La segunda, en la que se enmarca el ferrocarril Alicante-Denia, se produjo tardíamente y en un contexto de crisis para el sector, 1914-1925. "

Actualmente, los ferrocarriles sobrevivientes están incluidos en FGV

Cronología

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Fuentes

<references/>

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