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KVB

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Panel KVB y velocímetro en la cabina de conducción de un automotor eléctrico de la serie Z 50000 de SNCF. 29-07-2012.

Contenido

Descripción

KVB, Contrôle de vitesse par balises o Contrôle de vitesse et répétition des signaux en cabine es el sistema de control de trenes utilizada en las líneas convencionales francesas (se usa una "K" y no una "C" para no indicar "commande"). Fue desarrollado por Alsthom a partir del EBICAB sueco<ref>An Introduction to Intermittent and Continuous ATP. ir. WJ Coenraad FIRSE. Version 13-2-2012.</ref>.

La Renfe Serie 100F tiene instalado KVB, TVM 300 y TVM 430. Sin embargo, el sistema TVM 300 sólo se ha homologado a "velocidad reducida", lo que no molesta en demasía en el extremo Sur de la LGV Méditerranée, pero que inhabilita a la serie Serie 100F para circular comercialmente en la saturada LGV PSE al norte de Lyon<ref>Grande vitesse. La France et l'Espagne connectées sans changement. La Vie du Rail, nr. 3392, enero 2014, p. 4-5.</ref>.

Enlaces internos

Enlaces externos y fuentes

<references />

Fotografías

Cabina de la rama 24 del automotor eléctrico de Alta Velocidad de la serie 100 de Renfe Operadora, en la Gare de l'Est de Paris. a esta unidad, al igual que al resto de la serie 100F se le han instalado los sistemas KVB y TVM, que se suman a los sistemas ASFA, LZB y ERTMS.
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