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Mastodonte (rodaje 2-4-0)

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La primera 240 de la historia, el n° 229 del Central-Pacific, se construye en los talleres de Sacramento en 1882 por el ingeniero A.J. Stevens. Sujeta a duras pruebas en Sierra Nevada, tendrá una larga descendencia. La ventaja del tipo 240 es presentar una relación elevada de peso total/peso adherente, lo que conviene muy bien para el remolque de trenes rápidos pesados. Debido a ello, este tipo se encuentra en prácticamente sobre todos los continentes: en Asia (Corea del Norte), en África, en América Latina. En Europa, la primer Mastodonte aparece en Francia en 1907 (PLM Serie 4700) pero este tipo no se generaliza. Las muy logradas 4700 del PO, diseñadas por André Chapelon, darán lugar a la serie unificada 240 P, serie rápidamente condenada por razones más políticas que técnicas. También existieron Mastodonte-ténder (Midi Serie 4500). España, debido a la naturaleza de su red, utilizará mucho el tipo 240. Algunas raras unidades circularán también a Portugal, son copias de los modelos españoles. El tipo 240 conocerá un cierto éxito en Europa de Este, en particular en Hungría (MAV Serie 424) y en Checoslovaquia.

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