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Metrotranvía de Mendoza

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Esquema del Metrotranvía de Mendoza.

Contenido

Introducción

El Metrotranvía de Mendoza (Argentina), de 12.5 km de longitud (ancho estándar de 1.435 mm, vía doble y 15 paradas) utiliza la antigua traza del Ferrocarril General San Martín (FCGSM) entre la estación Mendoza y la estación General Gutiérrez en Maipú. La antigua vía del FCGSM era de trocha ancha (1.676 mm), por lo que se estrechó a ancho estándar de 1.435 mm.

El 8 de octubre de 2012. el Metrotranvía inició su servicio regular al mismo precio que un colectivo normal y con la posibilidad de realizar combinaciones gratuitas.

Material rodante

Esquema del Metrotranvía de Mendoza. Sólo la línea entre la estación Mendoza y la estación General Gutiérrez en Maipú está en servicio (desde 2012)

El servicio se efectúa con 11 unidades Siemens–Duewag U2 de dos coches, construidas de 1981 a 1989 y adquiridas de segunda mano al tranvía de San Diego (San Diego Trolley)<ref>San Diego trolley en en.wikipedia.</ref><ref>Argentine tram-train bids in Railway Gazette International.</ref>. Existe la posibilidad de hacer unidades múltiples de hasta tres pares, con capacidad hasta 150 personas cada par. Las primeras duplas salieron de la ciudad de San Diego (California) en enero de 2011 y llegaron a Mendoza el 28 de febrero de 2011, donde permanecieron en la Estación Gutiérrez hasta mayo, momento en el cual comenzarán las tareas de prueba y entrenamiento de conductores<ref>Mendoza compró los primeros 11 trenes para el Metrotranvía (www.arribaeleste.com).</ref>.

El 'Metrotranvía es el único transporte público masivo de Mendoza que cuenta con aire acondicionado.

Enlaces internos

Fuentes y enlaces externos

<references/>

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