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ONCF Serie DG 200

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Serie DG 201 a 237 de ONCF
ONCFDG221FJPVL.JPG
La DG 221 en Fes
Tipo de vehículo: Locomotora diésel-eléctrica
Numeración : {{{numeracion}}}
Fabricante: Fablok.
Modelo: {{{modelo}}}
Nº de unidades: 37
Año de recepción: 1973
Disposición ejes (UIC): Bo'Bo'
Composición: {{{composicion}}}
Diámetro ruedas motrices: {{{diametro de las ruedas motrices}}}
Diámetro de ruedas: {{{diametro de ruedas}}}
Distancia entre topes: 14240 mm
Longitud: {{{longitud2}}}
Anchura máxima:  ? mm
Altura máxima:  ? mm
Peso en vacío: {{{pesovacio}}}
Peso en servicio: 72,0 t
Peso por eje: {{{pesoeje}}}
Peso/metro lineal: {{{pesometro}}}
Capacidad de carga: {{{capacidad}}}
Velocidad máxima: 90 km/h
Velocidad máxima (por diseño): {{{vmax_diseño}}}
Aceleración: {{{aceleracion}}}
Potencia: 590 kW
Esfuerzo tractor:  ? kN
Ancho de vía: 1435mm
Timbre de caldera: {{{timbre de la caldera}}}
Diámetro cuerpo cilíndrico: {{{diametro cuerpo cilindrico}}}
Longitud entre placas tubulares: {{{longitud entre placas tubulares}}}
Superficie de parrilla: {{{superficie de la parrilla}}}
Superficie de calefacción: {{{superficie total de calefaccion}}}
Número de tubos hervidores: {{{numero de tubos hervidores}}}
Diámetro de cilindros: {{{diametro de los cilindros}}}
Carrera del émbolo: {{{carrera de los pistones}}}
Capacidad agua: {{{cabida de agua}}}
Capacidad carbón: {{{cabida de carbon}}}
Capacidad combustible: {{{cabida de fuel}}}
Tensión: {{{electrificación}}}
Número de motores: 1 x diésel Fablok a8C22
4 eléctricos Fablok LSf 430
Transmisión: {{{transmision}}}
Sistemas de freno: {{{frenos}}}
Sistemas de seguridad:
Mando múltiple: 2
Número de plazas: {{{plazas}}}
Costo de compra:
Comunicaciones:


Descripción

Encargadas a principios de los año 70 en Polonia, con objeto de diversificar los fabricantes, las DG 200 de ONCF son locomotoras diésel-eléctricas de maniobras pesadas.

Concepción

Las DG 200 derivan de la serie SM 42 de PKP. Diseñadas a partir de 1961, las SM 42 salen de fábrica a partir de 1967 después de la entraga de un prototipo en 1964. La versión marroquí es una adaptación a las condiciones locales (Tipo Ls 800/6 D-M del constructor) de estas grandes diesel-eléctricas, diseñadas en origen para trabajar bajo climas frios. Están equipadas de un generador principal tipo LSPa 740 de 558 kW, y de un generador auxiliar LSPf280.

Servicio

Repartidas por toda la red, estas máquinas aseguran las maniobras pesadas en las grandes clasificaciones, en las expediciones a los apartaderos industriales, pero también en trenes ligeros de pequeño recorrido. La totalidad de la serie presta servicio en 2008.


ONCFDG233F1JPVL.JPG

ONCFDG233F2JPVL.JPG

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