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ONCF Serie DH 350

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Serie DH 351 a 368 de ONCF
ONCFDH355F1JPVL.JPG
La DH 355 en Fes
Tipo de vehículo: Locomotora diésel-eléctrica
Numeración : {{{numeracion}}}
Fabricante: EMD.
Modelo: {{{modelo}}}
Nº de unidades: 18
Año de recepción: 1974 a 1979
Disposición ejes (UIC): Co'Co'
Composición: {{{composicion}}}
Diámetro ruedas motrices: {{{diametro de las ruedas motrices}}}
Diámetro de ruedas: {{{diametro de ruedas}}}
Distancia entre topes: 20740 mm
Longitud: {{{longitud2}}}
Anchura máxima:  ? mm
Altura máxima:  ? mm
Peso en vacío: {{{pesovacio}}}
Peso en servicio: 116,75 t
Peso por eje: {{{pesoeje}}}
Peso/metro lineal: {{{pesometro}}}
Capacidad de carga: {{{capacidad}}}
Velocidad máxima: 105 km/h
Velocidad máxima (por diseño): {{{vmax_diseño}}}
Aceleración: {{{aceleracion}}}
Potencia: 2429 kW
Esfuerzo tractor:  ? kN
Ancho de vía: 1435mm
Timbre de caldera: {{{timbre de la caldera}}}
Diámetro cuerpo cilíndrico: {{{diametro cuerpo cilindrico}}}
Longitud entre placas tubulares: {{{longitud entre placas tubulares}}}
Superficie de parrilla: {{{superficie de la parrilla}}}
Superficie de calefacción: {{{superficie total de calefaccion}}}
Número de tubos hervidores: {{{numero de tubos hervidores}}}
Diámetro de cilindros: {{{diametro de los cilindros}}}
Carrera del émbolo: {{{carrera de los pistones}}}
Capacidad agua: {{{cabida de agua}}}
Capacidad carbón: {{{cabida de carbon}}}
Capacidad combustible: {{{cabida de fuel}}}
Tensión: {{{electrificación}}}
Número de motores: 1 x diésel EMD 16-645 E 3
6 eléctricos EMD D 78 B-DC
Transmisión: {{{transmision}}}
Sistemas de freno: {{{frenos}}}
Sistemas de seguridad:
Mando múltiple: 2
Número de plazas: {{{plazas}}}
Costo de compra:
Comunicaciones:


Descripción

Hasta comienzos de los años 70, la red marroquí conserva una fisionomía típicamente francesa. Comienza en ese momento a adquirir una carácter más cosmopolita con la renovación de su parque, para el cual se utilizan firmas polacas o américanas.

Concepción

Las DH 351 a 368 son máquinas estándar especialmente diseñadas para la exportación por el constructor General Motors (Tipo GT26CW-2). EMD suministra igualmente locomotoras de este tipo a Yugoslavia (Serie 663 de los JZ, de 1974, las cuales pasan a HZ com 2063.001 a 014), al Perú (Enafer nº 751 a 757, de 1981/2) y a Israel (IR nº701 de 1988). Más tarde la filial canadiense fabricará máquinas de este tipo para Iran en 1984 (ISR 60.915 a 60.974), así como Henschel para los Pakistan Railways (PR 8201 a 8230), y también Hyundai en Korea ((KNR n° 7101 a 7180, 7301 a 7383, 7401 a 7484, y 7557 a 7576). Muy robustas, estan equipadas de turbocompresores que aumentan su potencia. Se entregan en tres lotes, y sus números de fábrica son :

  • DH 351 a 361 : 712236 al 713246 (1974).
  • DH 362 a 365 : 758055-1 al 758005-4 (1976).
  • DH 366 a 368 : 788025-1 al 788025-3 (1979).

Servicio

Desde su entrega, las DH 350 estan destinadas a los servicios de mercancías más pesados entre Oujda y Safi, dónde relevan a las DF 100. Se las encuentra en particularmente en cabeza de los trenes de fosfátos, los cuales siguen traccionando actualmente.

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