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ONCF Serie E 1000

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Serie E 1001 a 1023 de ONCF
ONCFE1006SY1JPVL.JPG
La E 1006 en Sidi Yaya du Rharb. 26 de abril de 2005
Tipo de vehículo: Locomotora eléctrica
Numeración : {{{numeracion}}}
Fabricante: Pafawag, Wroclaw
Modelo: {{{modelo}}}
Nº de unidades: 23
Año de recepción: 1975
Disposición ejes (UIC): Co'Co'
Composición: {{{composicion}}}
Diámetro ruedas motrices: {{{diametro de las ruedas motrices}}}
Diámetro de ruedas: {{{diametro de ruedas}}}
Distancia entre topes: 19,240 m
Longitud: {{{longitud2}}}
Anchura máxima:  ? m
Altura máxima:  ? m
Peso en vacío: {{{pesovacio}}}
Peso en servicio: 120,0 t
Peso por eje: {{{pesoeje}}}
Peso/metro lineal: {{{pesometro}}}
Capacidad de carga: {{{capacidad}}}
Velocidad máxima: 125km/h
Velocidad máxima (por diseño): {{{vmax_diseño}}}
Aceleración: {{{aceleracion}}}
Potencia: 3000 kW
Esfuerzo tractor: {{{esfuerzo}}}
Ancho de vía: 1435 mm
Timbre de caldera: {{{timbre de la caldera}}}
Diámetro cuerpo cilíndrico: {{{diametro cuerpo cilindrico}}}
Longitud entre placas tubulares: {{{longitud entre placas tubulares}}}
Superficie de parrilla: {{{superficie de la parrilla}}}
Superficie de calefacción: {{{superficie total de calefaccion}}}
Número de tubos hervidores: {{{numero de tubos hervidores}}}
Diámetro de cilindros: {{{diametro de los cilindros}}}
Carrera del émbolo: {{{carrera de los pistones}}}
Capacidad agua: {{{cabida de agua}}}
Capacidad carbón: {{{cabida de carbon}}}
Capacidad combustible: {{{cabida de fuel}}}
Tensión: 3,0 kV CC
Número de motores: 6 x EE 541
Transmisión: {{{transmision}}}
Sistemas de freno: {{{frenos}}}
Sistemas de seguridad:
Mando múltiple:
Número de plazas: {{{plazas}}}
Costo de compra: {{{costo}}}
Comunicaciones:


Después del fracaso de las E 900 de Alsthom, la ONCF decide de diversificar su aprovisionamiento y se interesa en Polonia, que dispone de una red electrificada en 3000 voltios y por lo tanto dispone de una cierta experiencia en este dominio. Desde 1971, PKP puso en servicio potentes locomotoras para trenes de mercancías, las ET 22. Es este modelo el que es escogido por los dirigentes marroquís, y suministradas por el consorcio Kolmex.

Concepción

Las E 1000 constituyen una versión para la exportación de las ET 22 de PKP, designadas como tipo 201 E por el constructor. Se diferencian del modelo polaco por un techo algo más bajo (condición impuesta por razones de gálibo) y por la supresión de las ventanillas laterales en las cabinas.


Servicio

Utilizadas en toda la red en el momento de su entrega, permiten apartar las series más antiguas que datan de los orígenes de la electrificación, por lo que conocen una pequeña época de gloria en cabeza de los trenes nobles de la red. Comienzan a recular posiciones con la llegada de las japonesas. Las primeras bajas comienzan en los años 1990. En ese momento son las más viejas del parque de locomotoras eléctricas de la ONCF, lo que no es buen presagio. En 2003, solo quedan 6, las cuales efectúan un servicio local de mercancías entre Marrakech y Safi y entre Casablanca y la papelería situada entre Kenitra y Sidi Kacem. A finales de año, las E 1003, 1018 y 1021 fueron adquiridas de ocasión por el operador privado polaco Chem Trans Logistics. Desembarcadas en Gdnya en diciembre, fueron enviadas a los talleres ZNTK para su renovación el 16 de febrero de 2004.


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