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Renfe Serie 112

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Serie 112 de Renfe
Renfe Serie 112.jpg
Un tren AVE de la serie 112 en la estación de Albacete Los Llanos.
Tipo de vehículo: Tren de Alta Velocidad
Numeración : {{{numeracion}}}
Fabricante: Consorcio Talgo, Bombardier
Modelo: {{{modelo}}}
Nº de unidades: 30 (+16 (S102)
Año de recepción: 2009-2010, 2003-2006 (S102)
Disposición ejes (UIC): Bo'Bo'+1'1'1'1'1'1'1'1'1'1'1'1'1'+Bo'Bo'
Composición: {{{composicion}}}
Diámetro ruedas motrices: {{{diametro de las ruedas motrices}}}
Diámetro de ruedas: {{{diametro de ruedas}}}
Distancia entre topes: 200 m (remolques: 13.14 m, coches extremos 13,890 m, cabeza tractora 20.0 m)
Longitud: {{{longitud2}}}
Anchura máxima: 2,942 m, cabeza tractora 2.960
Altura máxima: 3,365 m (tractoras 4 m), altura de pisos sobre carril: 7.56 m
Peso en vacío: {{{pesovacio}}}
Peso en servicio: 322 t, cabeza tractora 68 t,, 17 t máx/eje
Peso por eje: {{{pesoeje}}}
Peso/metro lineal: {{{pesometro}}}
Capacidad de carga: {{{capacidad}}}
Velocidad máxima: 330km/h
Velocidad máxima (por diseño): {{{vmax_diseño}}}
Aceleración: aceleración lateral máxima en curva: 1,2 m/s2
Potencia: 2 x 4.000 kW (24.7 kW/t)
Esfuerzo tractor: 200 kN al arranque
Ancho de vía: 1435 mm
Timbre de caldera: {{{timbre de la caldera}}}
Diámetro cuerpo cilíndrico: {{{diametro cuerpo cilindrico}}}
Longitud entre placas tubulares: {{{longitud entre placas tubulares}}}
Superficie de parrilla: {{{superficie de la parrilla}}}
Superficie de calefacción: {{{superficie total de calefaccion}}}
Número de tubos hervidores: {{{numero de tubos hervidores}}}
Diámetro de cilindros: {{{diametro de los cilindros}}}
Carrera del émbolo: {{{carrera de los pistones}}}
Capacidad agua: {{{cabida de agua}}}
Capacidad carbón: {{{cabida de carbon}}}
Capacidad combustible: {{{cabida de fuel}}}
Tensión: 25 Kv 50 Hz (AC)
Número de motores: 8 motores trifásicos asíncronos de 1.000 kW
Transmisión: {{{transmision}}}
Sistemas de freno: Freno neumático : En ejes motores; 2 discos en rueda y 1 en eje. En ejes portadores: 2 discos en rueda y 2 en eje. Freno eléctrico: de recuperación (8.800 kW) y reostático (5.400 kW)
Sistemas de seguridad: ASFA, ERTMS, STM de LZB
Mando múltiple: 2
Número de plazas: 318 (Serie 102), 365 ((S112))
Costo de compra: (en € de dic de 2006) 22.47 M€/unidad y un costo por plaza de 61.552 € frente a coste de primeras 16 unidades (S102)) de = 24.74 M€/unidad y un costo por plaza de 77772 €
Comunicaciones:


Contenido

Descripción

La serie Renfe Serie 112 está constituida por 30 unidades de una versión ligeramente evolucionada y con más plazas de la Renfe Serie 102. El pedido fue en noviembre de 2005 y los primeros servicios comerciales en 2010.

Características principales

Contratos y costo

Principales diferencias del Renfe Serie 112 respecto al Renfe Serie 102<ref name="VL1006"/>

  • Supresión de la clase preferente. Se mantienen las clases turista y club
  • Incremento de plazas: 365 en la serie 112 (294 en los ocho coches de clase turista y 71 en los tres coches de clase club) frente a las 316 de la serie 102.
  • Diseño adaptado a la normativa de protección contra incendios.
  • Enchufes de 220V ac en ambas clases.
  • Reducción del recinto de atención al cliente, pasando a ser un recinto puramente técnico.
  • Supresión del teléfono público.
  • Supresión de las dos butacas plegables del coche PMR.
  • Mejora de la maniobrabilidad en la zona PMR (para discapacitados).
  • Supresión de uno de los tres depósitos de agua en el coche turista extremo.
  • Cambio en el diseño y posición del asiento adicional de las cabezas tractoras.
  • Modificación del morro de las cabezas incorporando deflector contra obstáculos.
  • Reducción de peso (no serefleja en los datos publicados por <ref name="VL1006"/> )
  • Se elimina el freno directo en las cabezas motrices.
  • Distinto reparto de la fuerza de tracción entre la motriz de cabeza y la de cola, para que, cuando lo permitan las condiciones de circulación, la cabeza motriz haga más fuerza que la de cola.
  • Un solo equipo de aire acondicionado, redundante, frente a los dos equipos de la serie 102.
  • Butacas son ligeras y estrechas. El relleno es más fino y deja más espacio entre asientos.

Servicios

Plazas en la serie 112<ref name="VL1006"> Vía Libre, junio 2010, p. 9-12.</ref>
Tipo de coche Coches por composición Plazas
Turista extremo 1 36 (30 en S102)
Turista 5 (4 en y un preferente en S102) 40 (36 en S102 )
Turista accesible+PMR 1 22+2 (21+2 en S102)
Turista con galley 1 (1 preferente con galley en S102) 24
Cafetería 1 --
Club intermedio 1 26
Club intermedio con galley 1 21
Club extremo 1 24 (24 en S102)
Total por tren 365 (318 en S102)
AVE S-112 circulando por Lavern.

Enlaces internos

Referencias

<references/>

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