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Renfe Serie 282

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Serie 282 (ex 1100)
[[|250px]]
Tipo de vehículo: Locomotora eléctrica
Numeración : 282-001-7 a 282-005-8 (ex 1101 a 1105)
Fabricante: Babcock & Wilcox n° 425-429 (parte mecánica) y GEATHOM n° 1001-1005 (parte eléctrica)
Modelo: {{{modelo}}}
Nº de unidades: 5
Año de recepción: 1932
Disposición ejes (UIC): Bo'Bo'
Composición: {{{composicion}}}
Diámetro ruedas motrices: {{{diametro de las ruedas motrices}}}
Diámetro de ruedas: {{{diametro de ruedas}}}
Distancia entre topes: 12.600 mm
Longitud: {{{longitud2}}}
Anchura máxima: {{{anchura}}}
Altura máxima: {{{altura}}}
Peso en vacío: {{{pesovacio}}}
Peso en servicio: {{{peso}}}
Peso por eje: {{{pesoeje}}}
Peso/metro lineal: {{{pesometro}}}
Capacidad de carga: {{{capacidad}}}
Velocidad máxima: 70 km/h
Velocidad máxima (por diseño): {{{vmax_diseño}}}
Aceleración: {{{aceleracion}}}
Potencia: 824 kW (1120 CV)
Esfuerzo tractor: 12000 kg a 25 km/h
Ancho de vía: 1674 mm
Timbre de caldera: {{{timbre de la caldera}}}
Diámetro cuerpo cilíndrico: {{{diametro cuerpo cilindrico}}}
Longitud entre placas tubulares: {{{longitud entre placas tubulares}}}
Superficie de parrilla: {{{superficie de la parrilla}}}
Superficie de calefacción: {{{superficie total de calefaccion}}}
Número de tubos hervidores: {{{numero de tubos hervidores}}}
Diámetro de cilindros: {{{diametro de los cilindros}}}
Carrera del émbolo: {{{carrera de los pistones}}}
Capacidad agua: {{{cabida de agua}}}
Capacidad carbón: {{{cabida de carbon}}}
Capacidad combustible: {{{cabida de fuel}}}
Tensión: 1,5 kV CC
Número de motores: 4 x GEATHOM de 206 kW
Transmisión: {{{transmision}}}
Sistemas de freno: {{{frenos}}}
Sistemas de seguridad:
Mando múltiple:
Número de plazas: {{{plazas}}}
Costo de compra:
Comunicaciones:


Descripción

Este serie de cinco locomotoras para trenes de mercancías fue adquirida en 1932 por el Ferrocarril de Bilbao a Portugalete (Serie 21 a 25), al sustituir la tracción de vapor por la eléctrica de 1500 V. Tienen equipos eléctricos GEATHOM, un consorcio constituido por AEG, Alsthom, Thomson y IGE (pero estos equipos eléctricos procedían de la firma General Electric). El diseño exterior esta basado en las locomotoras norteamericanas de la época. Al pasar a RENFE, fueron pintadas de color verde oscuro y renumeradas como 1101 a 1105. En septiembre de 1971, recibieron la nueva numeración UIC como 282-001 a 005. En su ultima época, las locomotoras 282 efectuaban solamente servicio de maniobras. Las primeras unidades dadas de baja fueron las 282-001 y 004 el 20 de febrero de 1984.

Enlaces internos

Enlaces externos y fuentes

  • Palou i Saroca, Miquel; Ramos Moreno, Oscar: Los ferrocarriles de Bilbao a Portugalete y de Triano. M.A.F. editor, Barcelona, 2004. ISBN 84-86758-29-7
  • Salmeron i Bosch, Carles: Las locomotoras de España. Editorial Terminus, Barcelona, 1985. ISBN 84-398-3533-7
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