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Renfe Serie 282f-0421 a 0430

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Serie 282f-0421 a 0430 de Renfe
RN282-0421LJPVL.JPG
282-0421 en Lleida. 2003
Tipo de vehículo: locomotora de vapor
Numeración : {{{numeracion}}}
Fabricante: Babcock & Wilcox, n° 730 a 739
Modelo: {{{modelo}}}
Nº de unidades: {{{unidades}}}
Año de recepción: 1960 a 1961
Disposición ejes (UIC): 141+141
Composición: {{{composicion}}}
Diámetro ruedas motrices: 1.200 mm
Diámetro de ruedas: {{{diametro de ruedas}}}
Distancia entre topes: 25.360 mm
Longitud: {{{longitud2}}}
Anchura máxima:
Altura máxima: 4.250 mm
Peso en vacío: {{{pesovacio}}}
Peso en servicio: 170,250 t
Peso por eje: {{{pesoeje}}}
Peso/metro lineal: {{{pesometro}}}
Capacidad de carga: {{{capacidad}}}
Velocidad máxima: 60 km/h
Velocidad máxima (por diseño): {{{vmax_diseño}}}
Aceleración: {{{aceleracion}}}
Potencia: {{{potencia}}}
Esfuerzo tractor: {{{esfuerzo}}}
Ancho de vía: 1.672 mm
Timbre de caldera: 15 K
Diámetro cuerpo cilíndrico: {{{diametro cuerpo cilindrico}}}
Longitud entre placas tubulares: {{{longitud entre placas tubulares}}}
Superficie de parrilla:  ? m2
Superficie de calefacción: {{{superficie total de calefaccion}}}
Número de tubos hervidores: 237
Diámetro de cilindros: 440 mm
Carrera del émbolo: 610 mm
Capacidad agua: 22 m3
Capacidad carbón: {{{cabida de carbon}}}
Capacidad combustible:  ? l
Tensión: {{{electrificación}}}
Número de motores: {{{motores}}}
Transmisión: {{{transmision}}}
Sistemas de freno: {{{frenos}}}
Sistemas de seguridad: {{{sseguridad}}}
Mando múltiple: {{{mmúltiple}}}
Número de plazas: {{{plazas}}}
Costo de compra: {{{costo}}}
Comunicaciones:


En 1953, y en el marco del Plan Laboral del Gobierno, RENFE encargó la construcción de 10 locomotoras Garratt para trenes de mercancías. Este modelo era el mismo que la Babcock & Wilcox había construido en 1931 para el Compañía del Ferrocarril Central de Aragón. Las modificaciones consistían en la instalación de un equipo precalentador del agua de alimentación. Estas 10 máquinas salieron fuelizadas de fábrica. La 282-0430 se entregó el 18 de abril de 1961 y es última locomotora de vapor construida en España.

Material preservado

La 282F0421 estuvo en servicio en RENFE hasta 1972 y a partir de esa fecha se retiró en el viejo depósito de Vilanova i la Geltrú (hoy, Museu del Ferrocarril de Vilanova i la Geltrú) donde permaneció inactiva hasta 1988 en que fue restaurada y puesta en circulación. Después de cierto tiempo en servicio intermitente fue de nuevo apartada en Madrid, para ser recuperada definitivamente por la Associació pera la Reconstrucció i Posta en Servei de Material Ferroviari Històric (ARMF) en 1996. Después de que ARMF completara su reparación se incorporó al servicio de los trenes históricos y es custodiada por esta asociación dentro de un riguroso programa de inspecciones y reparación y siempre perteneciendo al Museo del FerrocarrilFundación de los Ferrocarriles Españoles.

Ver también

Fuentes y referencias

Bibliografía: <references/>

Renfe Garratt 282F0421, construida 1960 por Babcock & Wilcox, Bilbao, España. Tomada en la celebración del centenario de los Ferrocarriles del Alto Palancia. 23-05-1998.
La Garrafeta saliendo de la estación de Tarragona con el tren conmemorativo del 150 aniversario de la línea Tarragona - Reus.
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