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The Porto Alegre and New Hamburg Brazilian Railway Company Limited

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Mapa del ferrocarril.

Fue en 1867 cuando el estado de Rio Grande do Sul aprueba el proyecto de una primera línea de ferrocarril en su territorio, bajo la petición del estado federal de aportar su garantia de interés. Se trataba de unir la capital Porto Alegre a una colonia poblada de emigrantes alemanes, en plena expansión, Novo Hamburgo. Como fué frecuente en la época, los británicos no tardan mucho en interesarse por la cuestión. Un tal John Mac Ginity crea una compañía, The Porto Alegre and New Hamburg Brazilian Railway Company Limited, con sede social en Londres (Dónde quedaria hasta 1907). Después de la obtención de la concesión, los trabajos de la primera sección, hacia Sao Leopoldo, comienzan el 26 de noviembre de 1871. El edificio de la estación previsto para esta localidad se construye de forma prefabricada en Inglaterra, con paredes de madera, y techo de zinc. Sao Leopoldo es alcanzada a comienzos de la primavera de 1874, marcando así la llegada del ferrocarril al estado de Rio Grande do Sul. No obstante, hace falta esperar dos años para alcanzar el punto inicialmente previsto, debido a la falta de capitales. La compañia alcanza su objetivo, y sueña con extenderse. Un ramal entre Novo Hamburgo y Taquara fué abierto en 1903, bajó la dirección del ingeniero Joao Corea Ferreira da Silva.

Entrada en servicio de los primeros tramos

Concesion Fecha sección Longitud (km)
Porto Alegre-Novo Hamburgo 14 de abril de 1874 Porto Alegre-São Leopoldo ?
. 1 de enero de 1876 São Leopoldo-Novo Hamburgo ?
Ramal de Taqueira 15 de agosto de 1903 Novo Hamburgo-Taqueira ?
. 1922 Taqueira-Granado ?
. 1924 Granado-Canela ?
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