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Tráficos Corredores Madrid - Cornisa Cantábrica y Galicia

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Contenido

Resumen

Resumen de tráficos (LD y Avant) Madrid - Cornisa Cantábrica y Galicia por la LAV Madrid - Valladolid
2007 (antes de la LAV,
por Avila<ref name="evc"> Hasta 2007 incluye tráficos nocturnos, ver artículos Tráficos corredores Madrid a Cornisa Cantábrica y Galicia (hasta 2007), Relaciones nocturnas Madrid - Cantabria, Relaciones nocturnas Madrid - Asturias y Costa Vasca</ref>)
2008 2009 <ref name="Fom09dic"/> <ref name="FPold">En parte proyecciones a partir de datos parciales reseñados en las ediciones de esta página del 9-5-2009 y .16-8-2010.</ref> 2010 2011 2012 2013
Total LAV 726.000 2.473.000<ref name="Fom09dic"/> 3.226.000 3.179.000<ref name="Seg"/> 3.535.000<ref name="RF1112"/>
Total Alvia 611.000 LD 1.356.000<ref name="Fom09dic"/> 1.921.320 <ref name="RF92"/> 1.850.672<ref name="RF92"/> 1.786.000<ref name="RF1112"/> 1.910.000<ref name=20M14/> 2.300.000<ref name=20M14/>
Viajeros por tren Alvia (trenes<ref> Las ramas de Irún y de Bilbao se cuentan como trenes independientes </ref>) 232 (5851 trenes año, 16.0 día) 227 (8300 trenes año, 22.7 día)
Total Intercity ~12.000<ref name=20M14/> 270.000<ref name=20M14/>
Total AVE 558.613 170.000* 119.000<ref name="Seg"/> 82.000<ref name=20M14/> 96.400<ref name=20M14/>
Viajeros por tren AVE(trenes) 161 (3311 año, 9.1 día) 123 (1383 año, 3.8 día) 108 (~1100 trenes año)
Total Avant 413.960 1.008.500 <ref name="AV11"/> 1.244.000 <ref name="AV11"/> 1.483.000 <ref name=Mem>Memorias anuales de Renfe</ref> (~1.500.000<ref name="RF1112"/>) 1.598.332<ref name=PITVI> PITVI (2012-2024), Fomento, Noviembre de 2013</ref>
1.598.000<ref name=Mem/>
1.603.000<ref name=20M14/>
Oferta total Avant 1.792.000
64%aprov. 69%oc.<ref name="RFTV"/>
~2.233.000<ref name="RFTV"/>
Valladolid-Madrid Total 288.698<ref name="OFE09"/> 275.147<ref name="OFES10"/> 902.046<ref name="OFE09"/> 887.324<ref name="OFES10"/> 977.773 <ref name="OFE09"/> 962.910<ref name="OFES10"/> 1.006.923<ref name="OFES10"/> 1.021.884 <ref name="OFE10"/> 1.006.399<ref name="jr1110"/> ~1.170.000 <ref name="jr1202"/>
Valladolid-Madrid LD 92.524<ref name="OFE09"/>66.891<ref name="OFES10"/> 806.767<ref name="OFE09"/> 550.973 <ref name="OFE09"/> 438.509<ref name="OFES10"/> 458.234 <ref name="jr1101"/> 436.604 <ref name="jr1202"> Recopilación de datos de venta de 2011 por jotaerre</ref>
Valladolid-Madrid MD 196.174<ref name="OFE09"/> 208.256<ref name="OFES10"/> 95.279 <ref name="OFE09"/><ref name="An10"/> 426.800 <ref name="OFE09"/><ref name="An10"/> 583.375 <ref name="OFES10"/><ref name="An10"/> ~735.000 MD
Valladolid-Madrid total AV 859.012 <ref name="NC09"/> 905.940<ref name="OFES10"/> 978.000*<ref name="NC09"/> 968.520<ref name="OFES10"/> ~1.130.000
Valladolid-Madrid AV LD 781.096<ref name="OFES10"/> 531.235<ref name="OFES10"/> 421.049<ref name="OFES10"/>
Valladolid-Madrid Alvia ~327.000<ref name="Fom09dic"/> 412.000<ref name="jr09"/> 339.000<ref name="jr1101"/>
Valladolid-Madrid AVE 532.012<ref name="Fom09dic"/> 160.000* 119.000<ref name="Seg"/>
Valladolid-Madrid LD conv. 92.524 LD <ref name="OFE09"/>66.891<ref name="OFES10"/> 11.208<ref name="OFES10"/> 4.875<ref name="OFES10"/> 2.499<ref name="OFES10"/>
Valladolid-Madrid Avant 364.705<ref name="OFES10"/> 404.000<ref name="AV11"/> 400.500 <ref name="Fom1001"/> 547.471<ref name="OFES10"/> 591.000<ref name="AV11"/> ~700.000<ref name="Seg12"/>
Valladolid-Madrid MD conv. 208.256<ref name="OFES10"/>196.174 <ref name="OFE09"/> 95.020<ref name="OFES10"/> 95.279 MD <ref name="OFE09"/> 62.095<ref name="OFES10"/> 35.904<ref name="OFES10"/>
Segovia-Madrid Avant 370.123<ref name="OFES10"/>413.960 571.741<ref name="OFES10"/> 571.000<ref name="AV11"/> 654.411<ref name="OFES10"/>615.000<ref name="AV11"/> ~710.000<ref name="Seg12"/>
Segovia-Madrid LD AV 28.024 AVE?+ 4.686 "LD"<ref name="OFES10"/> 18.561AVE? + 7.080 "LD"<ref name="OFES10"/> 17.130 AVE?+ 8.017 "LD" + 17.804 "otros" (AV?)<ref name="OFES10"/>
Segovia-Madrid MD conv 42.366<ref name="OFES10"/> (161.000 corredor conv.<ref name="evc"/>) 18.961<ref name="OFES10"/> 19.029<ref name="OFES10"/> 14.516<ref name="OFES10"/>
Segovia-Valladolid** Avant 37.000 <ref name="Fom1001"/> ~37.000<ref name="AV11"/> ~40.000<ref name="Seg12"/>
Talgo y Alvia corredor Madrid - Galicia (circulaciones por año) (Más datos en <ref name=Gal> Ver artículo Tráficos corredores Media y Larga Distancia Galicia</ref> 171.000<ref name="Fom09dic"/>(1464)) 182.000 (1460)<ref name="Fom09dicT"/> 233.966 <ref name=Gal/>180.000<ref name="Seg"/> 222.580<ref name=Gal/>186.000<ref name="RF1112"/> +83% <ref name=Gal/>
  • (*) La suma de MD y LD coincide con la estimación a partir de los datos de 31 de Agosto de 2009 <ref name="NC09">Norte de Castilla Datos hasta 31-8-2009 Madrid-Valladolid " En el 2008, 535.012 viajeros realizaron el trayecto que une Valladolid y Madrid en trenes de alta velocidad. De enero a agosto fueron 351.441. Este año, la cifra ha bajado a 116.161 viajeros por la entrada en funcionamiento de los Avant -el precio del billete es más económico; 21,20 euros frente a los 33,80 del Ave en clase turista-. Los Avant, en el mismo periodo, han transportado a 579.118 pasajeros. A los que hay que sumar los 294.141 viajeros que han realizado los trayectos en Alvia. En el 2008, durante todo el año, fueron 324.000 los que optaron por los Alvia 360.000 plazas al mes. De enero a agosto de este año, 989.420 viajeros han utilizado un tren de alta velocidad para sus trayectos entre Valladolid y Madrid, frente a los 859.012 pasajeros que los usaron en todo el 2008 (567.441 en los ocho primeros meses del año). En el 2008, Renfe ofertó una media de 86.000 plazas al mes en Ave y 147.000 en Alvia. En 2009 estas cifras se han disparado pasando a 35.000 plazas en AVE, 205.000 en Alvia y 120.000 en Avant; o lo que es lo mismo, 360.000 plazas al mes en trenes de alta velocidad, frente a las 233.000 en el 2008."</ref>

||581.044<ref name=UGT14/> ||687.099<ref name=UGT14>Informe de UGT Castilla y León, Febrero 2014</ref>

Número de viajeros subidos y bajados en ciudades

Pasajeros de LD de Renfe subidos y bajados por ciudades (en parte, suma de varias estaciones, para Valladolid, y Palencia también MD)
2004<ref name="OFE09"/> 2005<ref name="OFE09"/> 2006<ref name="OFE09"/> 2007<ref name="OFE09"/> 2008<ref name="OFE09"/> 2009<ref name="OFE09"> Observatorio del ferrocarril en España. Informe 2009, publicado en diciembre 2010, financiado por Financiado por el Ministerio de Fomento; Dirección General de Transportes Terrestres</ref> 2010<ref>Ver artículo Número de viajeros de Renfe por estaciones</ref> 2011 2012 2013 2014
Valladolid LD 294.476 304.16 308.373 311.789 1.086.482 836.805 704.281 581.044<ref name=UGT14/> 687.099<ref name=UGT14>Informe de UGT Castilla y León, Febrero 2014</ref>
Valladolid MD 1.218.311 1.229.220 1.289.186 1.231.544 1.113.635 1.428.058 1.530.822 1.633.500<ref name=UGT14/> 1.686.135<ref name=UGT14/>
León LD 228.7 224.982 222.607 222.157 322.737 437.593 426.095 413.643<ref name=UGT14/> 461.537<ref name=UGT14/>
León MD 233.451<ref name=UGT14/> 154.582<ref name=UGT14/>
Oviedo 160.794 155.657 152.34 151.609 201.240 275.825 259.851
San Sebastián 192.994 190.286 185.19 174.751 198.285 243.437 264.441
Bilbao 215.611 197.473 184.265 161.306 195.285 235.131 247.194
Santander 145.07 152.139 151.045 146.601 194.816 204.625 194.162
Palencia LD <140.000 139.556 136.537 135.798 171.808 209.897 203.692 203.117<ref name=UGT14/> 237.038<ref name=UGT14/>
Palencia MD 642.832 646.714 636.984 607.446 580.263 530.316 463.516 396.527<ref name=UGT14/> 300.047<ref name=UGT14/>
Gijón <140.000 <136.000 <137.000 <136.000 <145.000 165.439 148.879
Vitoria <140.000 <136.000 <137.000 <136.000 <145.000 155.936 153.234
Burgos LD 167.296 170.694 165.164 160.361 168.980 155.000 160.000 135.547<ref name=UGT14/> 162.406<ref name=UGT14/>
Burgos MD 139.701<ref name=UGT14/> 104.934<ref name=UGT14/>
Miranda del Ebro LD 85.193<ref name=UGT14/> 96.766<ref name=UGT14/>
Miranda del Ebro MD 127.004<ref name=UGT14/> 102.721<ref name=UGT14/>
Zamora LD 37.864<ref name=UGT14/> 57.511<ref name=UGT14/>
Zamora MD 11.988<ref name=UGT14/> 11.688<ref name=UGT14/>
Medina del Campo LD 23.239<ref name=UGT14/> 28.939<ref name=UGT14/>
Medina del Campo MD 265.243<ref name=UGT14/> 226.455<ref name=UGT14/>
Ponferrada LD 41.258<ref name=UGT14/> 51.465<ref name=UGT14/>
Ponferrada LD 55.786<ref name=UGT14/> 36.881<ref name=UGT14/>

Trenes Alvia

Tráficos Alvia en Corredores de Madrid a la Cornisa Cantábrica
Relación 2007 (LD<ref> Ver artículos Tráficos corredores Madrid a Cornisa Cantábrica y Galicia (hasta 2007) y Evolución de los tráficos a la apertura de la LAV Madrid - Valladolid</ref>) 2008<ref name="FPold"/> 2009<ref name="FPold"/> 2010 2011 2012 2013 2014
Suma de corredores Alvia 726.000 1.356.000<ref name="Fom09dic"/> 1.921.320 <ref name="RF92"/>(1.883.000<ref name="Fom09dic"/>) 1.850.672<ref name="RF92"/>(1.828.000<ref name="Seg"/>) 1.786.000<ref name="RF1112"/>
Corredores Euskadi-Madrid 226.000 302.000<ref name="Fom09dic"/> 531.185<ref name="RF92"/> (517.000<ref name="Fom09dic"/>)
(214 por tren<ref name="3.4">3.4 trenes por sentido y día</ref>
527.405<ref name="RF92"/> (520.000 <ref name="Seg"/>)
(213 por tren<ref name="3.4"/>
510.981<ref name=cobert>Ver artículo Coeficiente de cobertura de relaciones de Viajeros (Alta Velocidad - Larga Distancia) de Renfe</ref>504.000<ref name="RF1112"/>
Euskadi-Madrid pap 238.343 <ref name="CV11"> http://www.elcorreo.com/vizcaya/v/20110220/pvasco-espana/tren-arana-viajeros-avion-20110220.html Correo Vasco 20-2-2011</ref>(211.632 <Ref> Nots de prensa del 21.-5-2009</ref>) 284.454<ref name="CV11"/>(260.452<ref name="CV1001"> Correo Vasco 30-1-2010</ref>) 299.457<ref name="CV11"/>
296.457<ref name="CO1202"/>
294.089<ref name="CO1202">El Correo 16-2-2012</ref>
Corredor M-Donostia/Irún (214.779p) (269.000p)
Irún-Madrid pap 48.393 51.000
San Sebastián-M pap 52.000 76.894<ref name="mont0902"/> 85.000<ref name="CV1001"/> 151.352<ref name="jr1101"/>
(incluye Irún)
138.925<ref name="jr1202"/>
(incluye Irún)
Avión Donostia-Madrid 353.000 310.796 245.888 223.175 184.959 170.907 153.287 151.409
Vitoria-M pap 13.000 32.244 54.247<ref name="CV1001"/>
53.337<ref name="Corr11"/>
56.699<ref name="Corr11"/> 66.647<ref name="jr1202"/> <ref name="RF111215"/>
Corredor Bilbao-M (101.885*p) (136.000 p)
Bilbao-Madrid pap 32.100 48.813<ref name="mont0902"/> 69.768 <ref name="CV1001"/> 73.563 74.684<ref name="jr1202"/> 65.740<ref name=VL1403>Via Libre Marzo, 2014, p. 27-34.</ref> 78.441 <ref name=VL1403/> (72.020<ref name=GRel/>) 72.892<ref name=GRel> Página Número de viajeros AVE - Larga Distancia de grandes relaciones de Renfe e ingresos</ref>
Avión Bilbao-Madrid 1052.000 1007.678 879.607 837.791 809.92 839.039 606.695 618.348
Corredor Cantabria-Madrid 350.000 443.000<ref name="Fom09dic"/> 458.035<ref name="RF92"/>(448.000<ref name="Fom09dic"/>)
(232 por tren<ref name="2.7">2.7 trenes por sentido y día</ref>)
436.685<ref name="RF92"/><ref name=cobert/> (431.000<ref name="Seg"/>)
(221 por tren<ref name="2.7"/>)
431.829<ref name=cobert/>426.000<ref name="RF1112"/> 442.600<ref name=Dmo/> 506.800 <ref name=Dmo>Diario Montañés, 21-2-2015</ref>
Origen destino Cantabria<ref name="evc"/> 171.101<ref name="mont0902"/> 239.188<ref name="mont0902"/> 250.096<ref name="Mont1002"/>
242.937 <ref name="DM1006"/>
Santander destino/origen<ref name="evc"/> 197.757<ref name="mont0902"/> 200.540<ref name="Mont1002"/>
Cantabria-M pap 122.928 186.928<ref name="DM1006"/>
(95 por tren<ref name="2.7"/>
189.900 186.447 <ref name=CB13/> 223.922 <ref name=CB13/> ( 158.000<ref name=Dmo/> M-S<ref name=Dmo/>) 207.800<ref name=Dmo/> ( 190.000 M-S)
Avión Cantabria - Madrid 250.000 318.319 245.888 370.696 363.768 320.672 250.792 161.322
Santander-M pap 95.000 148.977<ref name="mont0902"/> 151.874 <ref name="jr09"/> 145.695<ref name="jr1101"/> 142.204<ref name="jr1202"/> 135.392<ref name=VL1403/> 142.661<ref name=CB13/> 155.660<ref name=VL1403/> 171.406<ref name=CB13/>
Torrelavega-M pap 16.000 29.351* 31.000<ref name="DM1006"/> 35.540<ref name=CB13/> 43.353<ref name=CB13/>
Reinosa-Madrid 8.986 7.000<ref name="VL0910"/> 8.245 <ref name=CB13/> 9.163<ref name=CB13/>
Corredor Asturias - Madrid 200.000 562.000<ref name="Fom09dic"/> 780.000<ref name="RF92"/> (763.000<ref name="Fom09dic"/>)
(289 por tren<ref name="3.7">3.7 trenes por sentido y día</ref>
761.000<ref name="RF92"/> (751.000<ref name="Seg"/>)(282 por tren<ref name="3.7"/>) (886.672 incl. León<ref name=cobert/>), 729.000<ref name="RF1112"/>(866.549 incl. León<ref name=cobert/>) 616.509<ref name=AS13/> 769.403<ref name=AS13/>
Asturias subidos/bajados<ref name="evc"/> 193.600 <ref name="Com1005"/> 281.200<ref name="Com1005"/> 415.932<ref name="EC01"/> 395.455 <ref name="EC01"/>
Asturias-M pap 92.000 189.102* (¿valor de 304.000 de <ref name="RF92"/> imposible?) 240.278?<ref name=VL1403/> 269.000?<ref name=AS13/> 277.041? <ref name=VL1403/> 336.000?<ref name=AS13/>
Avión Asturias - Madrid 767.000 765.029 514.273 560.112 578.215 523.833 355.720 392.823
Oviedo subidos/bajados<ref name="evc"/> 151.609<ref name=adif/> 201.240<ref name=adif>Tablas estadísticas de Adif</ref> 275.825<ref name=adif/> (~275.940<ref name="comer1001"/>) 259.851<ref name=adif/>
Oviedo-M pap 57.000 103.006<ref name="mont0902"/> ~141.000(+37%)<ref name="comer1001"/>(a) 175.464<ref name="jr1110"> Jotaerre en Skyscrapers, 22-10-2011 a partir de datos de tráfico de estaciones</ref> 163.500<ref name=AS13/> 204.000 <ref name=AS13/>
Gijón subidos/bajados<ref name="evc"/> 103.322<ref name=adif/> 131.700<ref name=adif/> 168.005<ref name=adif/> 153.352<ref name=adif/>
Gijón-M pap 37.000 64.239<ref name="mont0902"/> ~88.000 (+37%)<ref name="comer1001"/> (a) 97.180<ref name="jr1110"/> 95.384 94.956<ref name=AS13/> 122.000 <ref name=AS13/>
Gijón+Mieres+Pola de Lena-M pap 111.311 <ref name="jr111"/> 100.858<ref name="jr1101"/> 5.800 Mieres
1.200 Pola de Lena
8.000 Mieres
1.300 Pola de Lena
Oviedo-León 27.800
Corredor León-Madrid 20.000<ref name="Fom09dic"/> 152.000<ref name="Fom09dic"/> 126.000<ref>LNE 24-12-2010</ref>
(203 por tren<ref name="1.7">0.85 trenes por sentido y día</ref>
127.000
León - Madrid pap (Incluye viajeros en trenes corredores de Asturias) 45.000 122.270<ref name="mont0902"/> 223.000<ref name="jr09"/> 221.054<ref name="jr1101"/>, 226.752<ref name="jr1110"/> 236.231<ref name="jr1202"/>
Incluido en los corredores anteriores
Palencia-Madrid pap 27.000 59.898<ref name="mont0902"/> 91.500<ref name="DL"/> 133.194<ref name="jr1110"/>
Aranda del Duero-Madrid pap ~19.000 <ref name="Est"/> +19%
Burgos-Madrid pap 19.764* 28.461(LD)
6.255(MD)<ref name="jr05"/>
30.478 <ref name="Est">Ver artículo de la estación correspondiente en Ferropedia</ref> +28%
Valladolid-M pap en Alvia 327.000 412.000 339.000<ref name="jr1101"/>
Valladolid-M pap por tren Alvia 50 56 46
  • (*) Valor estimado, <ref>En general a partir de datos de 1 de enero a 30 de septiembre 2009. El error no debe superar el 10%. Ver fuentes para más detalles Elcomerciodigital 22-10-2009."Un total 233.965 viajeros han utilizado los trenes Alvia entre Madrid y las capitales asturianas, Oviedo y Gijón, entre el 1 de enero y el 30 de septiembre. El dato supera el total de viajeros que en 2008 utilizaron los trenes que prestan servicio en esta relación y supone un incremento de viajes en el período enero-septiembre del 65 por ciento, según informó Renfe en una nota de prensa.. Este incremento de viajes se corresponde con la puesta en marcha de la cuarta frecuencia Alvia entre Asturias y Madrid, que se puso en marcha el 15 de septiembre de 2008. Entre enero y septiembre de ese año, cuando eran tres las frecuencias diarias, se desplazaron en estos trenes 141.568 viajeros. Por lo que respecta al conjunto de la relación, el total de viajeros que se han desplazado entre enero y septiembre de 2009 supera también los datos del conjunto de 2008. Así, mientras en 2008 viajaron 562.000 clientes, los de los nueve meses que han transcurrido de este año suman ya 580.742."</ref> <ref>El correodigital 01-11-2009. El Alvia gana 46.000 viajeros.Los trenes veloces que conectan Euskadi y Madrid baten su récord y atraen a 205.000 viajeros hasta septiembre, un 30% más que en 2008] </ref>.
  • (p) Datos de notas de prensa parcialmente no concordantes<ref name="Fom09dic">Las estimaciones del balance en diciembre de 2009, a los dos años de Renfe, concuerdan sólo parcialmente con estimaciones anteriores a partir de datos de Fomento y Renfe. La nota de prensa de diciembre de 2009 indica también el número de circulaciones durante los dos primeros años de la LAV: AVE 4.694, Alvia 14.151, AVE-Lanzadera 8.835,Talgo Madrid - Galicia 1.440. Total 29.120. En lo que concierne a los Talgos, las cifras incluyen también los viajeros de las ramas que una vez por semana siguen a Alicante por Avila sin utilizar la LAV. or último, Nota de prensa del 23-12-2009 A los dos años de servicio "", Renfe ha transportado un total de 5.688.000 viajeros en los más de 29.000 trenes que han circulado por esta línea. Diariamente circulan 40 trenes de viajeros en ambos sentidos: 4 trenes AVE, 20 trenes Alvia de ancho variable, 14 trenes AVE-Lanzadera y 2 trenes Talgo de ancho variable. El número de viajeros que han utilizado los servicios de alta velocidad en 2009 hasta mediados de diciembre ha ascendido a 3.185.000, frente a los 2.473.000 de viajeros que los utilizaron en el año 2008, lo que representa un incremento del 28,8%. Por servicios, la mayor parte de los viajeros de la línea durante este año (1.883.000) correspondieron los trenes Alvia de ancho variable, que continúan viaje desde Valladolid hacia las ciudades de la Cornisa Cantábrica (Gijón, Santander, Bilbao e Irún), por el norte, y a Alicante por el sur, que también utilizan la línea de alta velocidad. En total son 20 trenes Alvia (10 por sentido) los que transitan por la línea de Alta Velocidad, lo que ha permitido reducir los tiempos de viaje en 1 hora y 15 minutos de media entre Madrid y las ciudades del norte. Estos trenes han incrementado su uso un 38,8% durante 2009 frente a 2008, año en que el total de viajeros ascendió a 1.356.000. Los trenes Alvia más utilizados son los que unen Madrid y Asturias (763.000 viajeros, con un incremento del 35,7%), seguidos de los que circulan entre Madrid y País Vasco (517.000 viajeros y un incremento del 71,1%), Madrid-Cantabria (448.000 viajeros y un incremento del 0,1%). La relación directa Madrid-León alcanzó los 152.000 viajeros, lo que representó un crecimiento del 650% respecto al año anterior, cifra que se explica porque comenzaron a circular el 2 de noviembre de 2008.</ref>.
  • Las cifras de venta de billetes no corresponden exactamente <ref name="jr09"> jotaerre en hilo "Cifra de viajeros con los nuevos servicios" en tranvia.org, varias páginas</ref> con las publicadas en notas de prensa, pero en general, son semejantes.

Cronología y comentarios

2013

  • Visión general de 2013 en nota de prensa<ref name=20M14>"Renfe transportó más de 7,6 millones viajeros a lo largo del año 2013 en los trenes con paso por las provincias de Castilla y León, lo que representa un incremento del 4,9 por ciento respecto al año anterior. En términos porcentuales, destacan los trenes Alvia que unen Galicia, Asturias, Cantabria y País Vasco con Madrid, la Comunidad Valenciana y Andalucía. Estos trenes, con parada en las estaciones de León, Palencia, Valladolid, Segovia, Burgos y Zamora, según los casos, registraron más de 2,3 millones de viajeros, con un incremento del 20,4 por ciento respecto al año anterior. ... Por su parte, los trenes Avant que circulan entre Valladolid, Segovia y Madrid ... transportaron en 2013 algo más de 1,6 millones de viajeros, un 0,3 por ciento más que el año anterior —en la actualidad los vallisoletanos disponen de diez servicios Avant a diario por sentido entre Valladolid y Madrid. Por su parte, los segovianos disponen de ocho servicios por sentido—. ... Por su parte, los trenes AVE Madrid-Valladolid —Renfe ofrece dos servicios AVE por sentido entre Valladolid y Madrid— llevaron 96.400 viajeros un 17,6 por ciento más que el año anterior. Por su parte, los Intercity, ... transportaron un total de 270.000 viajeros en 2013, con un incremento del superior al 2.228 por ciento frente al año anterior. "...en muchos casos, "sinergiaron sus horarios para dar servicio a los viajeros de los trenes de Media Distancia que desaparecieron por la escasa ocupación que registraban". En cuanto a los trenes de Media Distancia, donde se han reorganizado los servicios, registraron 2.320.000 viajeros. El Arco Galicia-País Vasco obtuvo casi 189.000 viajeros en 2013, un 8,9 por ciento más. ... Por su parte, el Trenhotel Madrid-Galicia tuvo más de 200.000 viajeros en 2013. ... Renfe ha explicado que el aumento de los servicios Alvia que unen Galicia y Madrid ha provocado el trasvase de viajeros del Trenhotel a los Alvia. Servicios con barcelona Por otro lado, todas las relaciones de Castilla y León hacia Barcelona aumentaron a lo largo del pasado año. La más utilizada es la relación Galicia-Barcelona (un Alvia y un Trenhotel por sentido) con casi 377.000 viajeros, lo que supone un incremento del 3,68 por ciento. ...la relación Valladolid-Barcelona, servida diariamente por un Alvia en cada sentido. Estos trenes registraron en 2013 algo más de 153.000 viajeros, un 99,3 por ciento más que el año anterior. El servicio entre Asturias y Cataluña también aumentó notablemente, al pasar de 47.000 viajeros en 2013 a más de 136.000 en 2013. Este aumento se debe a la sustitución en junio de 2013 de un Trenhotel por un tren Alvia con mayor número de plazas y mayor ocupación. Por último, Renfe puso en servicio durante la Semana Santa pasada un servicio Intercity entre León y Barcelona que fue utilizado por 5.200 viajeros." 20 Minutos, 1-4-2014</ref>. Aumentos del orden del 24% en los tráficos con Asturias<ref name=AS13>"Renfe ha incrementado en un 24,8 por ciento los viajeros entre Asturias y Madrid en 2013, hasta llegar a casi 336.000 viajeros. Oviedo ...registró ...algo más de 204.000... Gijón (poco más de 122.000), Mieres (8.000) y Pola de Lena (1.300) (pasajeros). Según una nota de prensa de Renfe, ... Mieres es la ciudad que más incrementó el número de viajeros, un 32,6%, seguida de Gijón (28,4%), Oviedo (22,7%) y Pola de Lena (9,3%). La mayor parte de los viajeros utilizaron los servicios Alvia que ofrece Renfe (745.000 viajeros), seguido de los servicios Intercity de fin de semana (24.403) que comenzaron a circular en marzo de 2013...las tarifas 'Mesa' (con descuentos del 60%) o las tarifas 'promo 70' que permiten viajar entre Oviedo y Madrid por 13,75 euros o entre Gijón y Madrid por 14,20 euros." Europa Press, 17-1-2014</ref>y de 20% con Cantabria. <ref name=CB13>"15/01/2014 A lo largo de los últimos doce meses, 223.922 personas han utilizado los trenes Alvia entre Cantabria y Madrid, lo que supone un crecimiento del 20,1%. Sólo entre Santander y la capital de España el número de viajeros en 2013 ha sido de 171.406, con un incremento total del 20,1%. En 2012 el número de viajeros en esta relación había sido de 142.661. El mayor aumento ha sido para la relación Torrelavega-Madrid, que con 43.353 viajeros en 2013 ha alcanzado un incremento del 22,2% respecto al año anterior. ... Descuentos del 70 % hacen posibles precios de Santander a Madrid desde 13,15 euros... El nuevo servicio Intercity Madrid – Santander (viernes) y Santander – Madrid (domingos) en funcionamiento desde el mes de mayo, ha permitido reforzar durante los fines de semana la oferta diaria de tres trenes Alvia por sentido entre Santander y Madrid (4h. 25 min), estos tres servicios se ofrecen con los trenes Alvia S130, trenes con mayor número de asientos (298) que los anteriores S120. El Alvia Santander-Cádiz es un nuevo servicio directo de temporada, que se realiza con trenes Alvia tipo S130 y viene a sumarse al ya conocido Alvia Santander Alicante que circula durante todo el año. Este servicio, que comunica Santander con Madrid, Córdoba, Sevilla y Cádiz, volverá a funcionar en periodos como la Semana Santa y el verano. Con el billete Santander – Madrid Renfe permite utilizar gratis los trenes de Cercanías de Santander y Madrid entre cualquier origen y destino de las Cercanías de estas capitales (incluido el servicio Madrid Chamartín – T4 de Barajas y los servicios de Ancho Métrico Santander-Cabezón de la Sal y Santander-Liérganes). Los trenes de Renfe entre Cantabria y Madrid han transportado 224.000 viajeros en 2013, un 20% más que en 2012. Nota de Presna del 15-1-20014</ref>

2012

  • Estabilización de los tráficos al nivel de 2011 <ref name=AS13/><ref name=CB13/>.

2011

  • 22 de diciembre de 2012. Balance de cuatro años de LAV. Respecto a 2010: Descenso de un 5% en los tráficos Alvia y aumento de 20% de los Avant <ref name="RF1112"> Nota e presna del 22-12-2011 de Renffe; Más de 12,5 millones de viajeros han utilizado los trenes de Renfe que circulan por la línea de alta velocidad Madrid-Segovia-Valladolid, cuando se cumple el cuarto aniversario de su entrada en servicio. Diariamente circulan por esta infraestructura en esta relación 48 trenes de viajeros (24 por sentido): 4 trenes AVE, 22 trenes Alvia de ancho variable, 20 trenes Avant y 2 trenes Talgo de ancho variable. El número de viajeros que han utilizado los servicios de alta velocidad desde el 1 de enero hasta el 19 de diciembre de 2011 ha ascendido a un total de 3.535.000 viajeros, lo que representa un incremento del 10,8% respecto 2010. La mayor parte de los viajeros de la línea (1,8 Millones) correspondieron a los trenes 22 trenes Alvia (11 por sentido), que en parte continúan viaje desde Valladolid hacia las ciudades de la Cornisa Cantábrica (Gijón, Santander, Bilbao e Irún, por el norte), y Albacete y Alicante por el sur.

Los trenes Alvia más utilizados son los que unen Madrid y Asturias (729.000 viajeros), seguidos de los que circulan entre Madrid y País Vasco (504.000), Madrid-Cantabria (426.000 viajeros). La relación Madrid-León alcanzó los 127.000 viajeros. Los dos trenesAVE por sentido al día transportaron 102.000 viajeros El Talgo de ancho variable que une Galicia con Madrid lleva transportados algo más de 186.000 viajeros"</ref> 15 de diciembre de 2011. Balance positivo de los tres primeros meses del Alvia Madrid-Vitoria. <ref name="RF111215"> Nota de prensa de Renfe del 15-12-2011. "Desde que el pasado 12 de septiembre entrara en funcionamiento el nuevo Alvia que conecta Vitoria-Gasteiz y Madrid, un total de 22.100 usuarios han utilizado los tres servicios Alvia diarios de ida y vuelta para viajar únicamente entre ambas capitales. Estos datos, suponen un aumento del 44% en el número de viajeros en realizar este trayecto en trenes Alvia respecto al mismo periodo del año pasado. En el caso concreto del nuevo Alvia que desde el pasado mes de septiembre une la capital alavesa con Madrid, este servicio ha supuesto la aportación de 6.212 viajeros...los 127 trenes que han circulado en este tramo durante los últimos tres meses han logrado alcanzar un índice de puntualidad de 92,0%."</ref>

  • 12 septiembre de 2011. Renfe anunció en julio 2011 la creación de un nuevo Alvia Vitoria (salida 6h45) Madrid - Vitoria (lleg. 22h18) que con mejor tiempo de viaje de 2h37 y horarios de "tren de jornada" debe cubrir "el vacío del avión a Madrid" que dejó de funcionar en febrero de 2011 <ref name="Corr11">El Correo 27-7-2011</ref>.
  • Febrero 2011: Renfe anuncia que los servicios Madrid-Cornisa Cantábrica serán paulatinamente asegurados por unidades de la Serie 120. <ref name="RF92"> Nota de prensa del 9-2-2011 "Renfe pondrá en servicio los ALVIA S-120 entre la Cornisa Cantábrica y Madrid". La nota, de 18 p., también contiene datos de tráfico, incluyendo Madrid-Asturias pap en 2010: 304.000.</ref>

2010

  • Al tercer aniversario de la LAV se constata un ligero descenso de los tráficos de los trenes Alvia parcialmente compensado por un aumento de los tráficos del Avant Madrid-Segovia-Valladolid. <ref name="Seg">Cerca de nueve millones de viajeros han utilizado los … más de 41.000 trenes. Actualmente, cada día prestan servicio en esta relación 40 trenes de viajeros (20 por sentido): 4 trenes AVE, 20 trenes Alvia de ancho variable, 14 trenes Avant y 2 trenes Talgo de ancho variable. El número de viajeros que han utilizado los servicios de alta velocidad desde el 1 de enero hasta el 19 de diciembre de 2010 ha ascendido a un total de 3.156.000 viajeros, …1.702.000 correspondieron a los trenes 20 trenes Alvia (10 por sentido),de ancho variable, que continúan viaje desde Valladolid hacia las ciudades de la Cornisa Cantábrica (Gijón, Santander, Bilbao e Irún, por el norte), y Albacete y Alicante por el sur. Los trenes Alvia más utilizados son los que unen Madrid y Asturias (751.000 viajeros), seguidos de los que circulan entre Madrid y País Vasco (520.000), Madrid-Cantabria (431.000 viajeros). La relación Madrid-León alcanzó los 126.000 viajeros. Nota de presna del 24-12-2010</ref>
  • Las cifras de venta y otras publicadas permiten constatar que los tráficos de LD del Alvia en general se han mantenido, con ligeros aumentos en los corredores de Euskadi y ligeros retrocesos en los otros corredores. Se registra un trasvase al Avant de los pasajeros entre Valladolid y Madrid <ref name="jr1101">Datos de venta publicados por jotaerre en Tranvia.org el 13-1-2011</ref> <ref name="EC01">[http://www.elcomerciodigital.com/v/20110115/asturias/alvia-cierra-2010-cediendo-20110115.html El Comercio 15-1-2011</ref>-

Hasta 2009

La apertura de la línea de Alta Velocidad Madrid - Valladolid y la implantación de los trenes Alvia ha supuesto que el ferrocarril de LD vuelve a ser una opción para muchos viajeros en Asturias, Cantabria, Euzkadi y Castilla y León.

  • Así, el número de viajeros entre Valladolid y Madrid se ha multiplicado por 3,2 entre 2007 (310.000, incluyendo 190.000 viajeros en MD<ref>Observatorio del Ferrocarril en España, Informe de 2007</ref>) y 2009 con unos 980.000 viajeros (580.000 en LD y 400.000 en Avant, sin contar MD convencional). En el mismo periodo el número de pasajeros de Larga Distancia a y en trayectos al Norte de Valladolid, han pasado de unos 500.000 a más 1.300.000 viajeros.
  • Los mayores crecimientos entre 2007 y 2009 se constatan para las relaciones pap con Madrid que han bajado de cuatro horas: León (tráficos multiplicados por 5<ref name="DL">Diario de León 30-12-2009 "El Alvia que realiza el recorrido entre León y Valladolid también experimentó una subida importante, del 53,2%, hasta alcanzar 16.974 viajeros en el 2009, frente a los 11.081 de los primeros meses del 2008. De este modo, el ranking de subidas del norte de España hacia Madrid se completa con Palencia (52,7%), San Sebastián (52,2%), Gijón (51,5%) y Bilbao (42,9%).Los trayectos de León a otros puntos tampoco se han quedado cojos. Según los datos aportados por Renfe, el número de leoneses que eligió el Alvia para viajar a Oviedo aumentó un 54% en 2009, hasta situarse en los 27.093. Subidas considerables también han tenido los pasajes a Valladolid (+48,7%) o a Palencia (+33,4%). Crece, pero menos, el trayecto León-Alicante, con ‘sólo’ un 7,7%".</ref>), Vitoria (por 4), Valladolid (por 3.3); pero también relaciones más largas han experimentado fuertes aumentos: Oviedo. (multiplicados por 3.4), Bilbao (por 2, partía de valores bajísimos) y Donostia (por 1.8). Los tráficos entre Madrid y Santander han aumentado en el mismo periodo en un factor de 1.3<ref name="mont0902">Via Libre "Más de 239.000 personas han usado en Cantabria los nuevos trenes Alvia de Renfe en 2008" y El Diario Montañés 25-02-2009 El crecimiento en el uso del tren estrenado a finales de 2007 se puede considerar espectacular: se aumentó en casi un 40%, exactamente un 39,88%. En términos absolutos, Renfe cifró ayer en 239.188 los viajeros que hicieron uso de ese servicio, unos datos que mejoran claramente la cifra alcanzada en el año 2007 en el que que se cuantificaron 171.101 clientes. Por puntos de origen y destino, desde Santander, el número de usuarios del Alvia durante el año pasado fue de 197,757, pasajeros que en su mayoría tenían como destino la capital de España (148.977). Se da la circunstancia de que entre todas las capitales de la Cornisa Cantábrica beneficiadas por la entrada en servicio de la línea de alta velocidad entre Madrid y Valladolid, es Santander la que ofrece mejores registros en cuanto al número de pasajeros. Así, por detrás se situarían las líneas Madrid-León, con 122.270 usuarios el pasado año, y Madrid-Oviedo, con 103.006 viajeros durante el mismo ejercicio. Las cifras caen de forma sustancial en otros puntos y, por ejemplo, con origen y destino en San Sebastián 'sólo' utilizaron este servicio ferroviario 76.894 personas, mientras que 64.239 lo hicieron desde Gijón, 59.898 desde Palencia y 48.813 desde Bilbao. El incremento en el número de viajeros sólo entre Santander y Madrid (en cualquier sentido) sobrepasó el 43,4% sobre los datos de 2007. En el resto de los trayectos también se registraron crecimientos: un 23,5% entre Santander y Valladolid ( 29.481 usuarios) y un 14,1% entre la capital cántabra y Alicante (3.837).</ref>. LA misma refencia indica que "En el resto de los trayectos también se registraron crecimientos: un 23,5% entre Santander y Valladolid ( 29.481 usuarios) y un 14,1% entre la capital cántabra y Alicante (3.837)".
  • En 2009 se siguen constatando fuertes crecimientos de los tráficos a Asturias (del orden del 37%) <ref name="comer1001">El Comercio 30-01-2010 (La noticia contiene una dato total para el corredor de 77.656 viajeros que es obviamente un error, la cifra debe ser del orden de 760.000 a 770.000, en otras noticias de prensa se habla de 763.000)</ref> y Euskadi, mientras que los a Cantabria crecen menos fuertemente (un 6.2%<ref name="Mont1002">El Diario Montañés, 15-2-2010 La línea Santander-Madrid movió en 2009 en ambos sentidos 250.096 pasajeros, lo que representa un incremento del 6,2% sobre los que utilizaron los trenes Alvia en 2008 (un 46% si lo comparamos con 2007 … Por puntos de origen y destino, por la estación de Santander pasaron 200.540 viajeros, un 5,4% más que el año anterior, y por la de Torrelavega subieron o bajaron 40.613 pasajeros, lo que representa un aumento del 11,9% sobre los que lo utilizaron en 2008. En Reinosa apenas hubo variación en el número de usuarios de esta línea de Larga Distancia pues los 9.002 pasajeros fue prácticamente el mismo que los 8.993 que se registraron un año antes. </ref> <ref name="VL0910">Víalibre, Crecen un siete por ciento los viajeros de los trenes Alvia Cantabria-Madrid</ref> <ref name="DM1006">El servicio que Renfe presta con los Alvia entre Cantabria y Madrid es uno de lo que gana clientes. Para ser exactos, 14.403 viajeros. Un 6,3% más que hace un año en el conjunto de la línea y hasta una media del 7,7% más de pasajeros de Santander y Torrelavega que tienen la capital de España como punto de partida o destino. …Los pasajeros que en 2009 subieron o bajaron de algún convoy Alvia S-130 en las tres estaciones de este servicio -Santander, Torrelavega y Reinosa- fueron 242.937, de los que 186.928 lo hicieron desde o hacia Madrid. El resto se reparte entre los destinos de Valladolid, Palencia y Segovia… Desde que a finales de diciembre de 2007 la operadora cambió los Talgo por los Alvia, hoy son alrededor de setenta mil pasajeros los que ha ganado esta línea…casi todos ellos (64.000) lo han sido en la ruta con origen o destino Madrid…. el incremento medio de este servicio de Larga Distancia es del 6,3%, que en algunos trayectos concretos alcanza el 9,8% (Torrelavega-Madrid) y hasta el 18,4% (Torrelavega-Palencia)El Diario Montañls 21-6-2010</ref>)
  • Los tráficos Burgos-Madrid a pesar de haber pasado de 54 pasajeros/día en 2008 a 78 en 2009, siguen siendo muy bajos comparados a las 18 expediciones diarias en autobús en 2009 <ref name="jr05"> Las las penosas cifras Madrid-Burgos-Madrid en ferrocarril: - LD 28.461 viajeros sumando la ida y la vuelta, lo que arrojaría una media diaria de 40,58 viajeros Madrid-Burgos y 37,40 Burgos-Madrid. Datos correspondientes a 2009 con dos Alvia diarios por sentido y el "Pulgo".- MD 6.255 viajeros que representan una media diaria de 9,96 y 8,03 en los recorridos Madrid-Burgos y Burgos-Madrid respectivamente. Teniendo en cuenta que son 3 REX por sentido, sale una media de 3 viajeros por tren, lo que confirma la nula competitividad de los REX en este recorrido y la falta que hace que pongan los S-121.Todos los viajeros que transporta Renfe entre Madrid y Burgos (50,54 diarios de media) y entre Burgos y Madrid (45,43 ) cabrían en un solo autobús. Alsa ofrece 18 servicios diarios que en fin de semana (viernes y domingo) llegan a 24 Jotaerre en Tranvia.org, el 2-5-2010]</ref>.

Corredor Madrid - León - Asturias

Tráficos en 2009

  • (a) Los datos de Asturias se han dado desde fuentes distintas: por un lado datos generales del Corredor Asturias-Madrid y por otro "viajeros subidos y bajados" en diversas estaciones asturianas y en su conjunto. Cómo además, las notas de prensa de Renfe son aderezadas por los periodistas locales según lo que logran interpretar, existe una cierta confusión. Se puede constatar lo siguiente:
    • El dato de 763.000 pasajeros en 2009 para todo el corredor<ref name="Fom09dic"/> se acerca a la realidad ya que concuerda con el dato de una ocupación del 95.2%<ref name="comer1001"/>(concuerda con una oferta, por sentido, de 4 trenes Renfe Serie 130 los días laborables y 3 sábados y festivos).
    • Los datos de pasajeros subidos y bajados en estaciones asturianas de 281.200 (2008) y 415.900 (2009) parecen lógicos. Los subidos y bajados en Oviedo 201.000 (2008) y 275.940 (2009) oscilan entre el 67 y 71% de ellos. En los 4 primeros meses de 2010 se constata un crecimiento del 5.5% para los pasajeros. Esta cifra se refiere a "la suma de los viajeros que se subieron al tren en las estaciones asturianas de enero a marzo -47.747- con los que se apearon, 46.500"<ref name="LNE1004">El Alvia aumenta sus usuarios un 9% en 2010. 94.247 usuarios viajeros que subieron o bajaron en las estaciones asturianas de enero a marzo, casi 7.800 más que en el mismo período de 2009</ref> y no comprende los que subieron y bajaron en Madrid como indica claramente por error otra noticia<ref name="Com1005">El Comercio 6-5-2010</ref>.
    • Los últimos tráficos conocidos de pap de Oviedo y Gijón a Madrid son los de 2008 (103.006 y 64.239 pasajeros). Con una progresión del 37% <ref name="comer1001"/>, los tráficos en 2009 habrían sido del orden de 141.000 y 90.000 pasajeros, respectivamente.
    • La cifra de 111.311 viajeros para la relación pap Madrid-Asturias es de estadísticas de venta de billetes de Renfe<ref name="jr111">Jotaerre en Tranvia.org, 12-01-2010</ref>, no puede referirse a toda Asturias, sino muy posiblemente a "Asturias sin Oviedo", es decir relaciones pap entre Madrid y Gijón+Mieres+Pola de Lena. La cifra de viajeros pap entre Madrid y Asturias tuvo que ser por lo tanto alrededor de 250.000-260.000 viajeros en 2009.

Corredores Madrid-Galicia

Tráficos de LD Madrid - Galicia. Fuentes: <ref name "1s"/> y las indicadas en la tabla
2008 2009 2010
Madrid - Galicia pap (incluye diurnos y nocturnos) 293.000 <ref name="RF92"/>
Talgo (diurno, incluye intermedios) ~126.000<ref name "1s"/>
171.000<ref name="Fom09dicT"/>
~171.000
182.000<ref name="Fom09dicT"/>
180.000<ref name="Seg"/>
Trenhotel (incluye intermedios) Rías Gallegas
M-Zamora-Vigo/Pontevedra/A Coruña
92.000 83.000 ~92.000
Rama del Trenhotel
M-León-Lugo-Ferrol (incluye intermedios)
48.000 37.000 ~46.000

Evolución del servicio

  • La puesta en explotación de la variante de Guadarrama supuso la mejora de los tiempos del Talgo diurno Madrid-Vigo/Pontevedra/A Coruña en dos fases. La primera, con el comienzo de utilización del cambiador de ancho de Valdestillas el 10 de enero 2008 y la segunda, el 10 abril de 2008, con el comienzo de utilización del cambiador de Olmedo, con una reducción global de tiempos de viaje entre 34 y 44 minutos. En esta relación se sustituyó el antiguo Talgo 4 por un Talgo 6.

Tráficos

Existen dos tipos de fuentes sobre los tráficos:

  • Notas de prensa de Renfe. Por ejemplo de diciembre de 2009 de la LAV Madrid- Vaélladolid<ref name="Fom09dicT"> http://www.fomento.es/MFOM/LANG_CASTELLANO/OFICINA_DE_PRENSA/NOTICIAS1/2009/diciembre/091223-01.htm Nota de prensa del 23-12-2009] "El Talgo Madrid-Galicia transportó en 2009 un total de 182.000 viajeros, frente a los 171.000 de 2008, lo que representa un incremento del 6,4%".Incluyen no solo los Talgos Madrid-Galicia 151 y 152 sino también, los viajeros de los Talgos 74 y 85 que una vez por semana llegan a Alicante (probablemente se incluyen incluso los viajeros ente Madrid y Alicante).</ref>
  • Datos de los primeros semestres de 2008, 2009 y 2010 <ref name "1s"> Robertinho en Tranvia.org, datos de los primeros semestres de 2010, 2009 y 2008 (en este orden). Las medias se han establecido con 6 días por semana, pues los datos no incluyen el tren 75/85 que llega el sábdo a Alicante y regresa el domingo. También se han multiplciado con un factor de 1.05 para tener en cuenta el fuerte aumento de tráfico estival.
Talgo Madrid Galicia 151. Estimación medias diarias en los años 2010/2009/2008: 0.422/0.382/0.281 
  • Talgo 151-> 42.732 / 39.900 / 29.214
  • Talgo 152-> 33.564 / 29.266 / 22.004

Ferrol Madrid 752. Estimación medias diarias en los años 2010/2009/2008: 0.119/0.097/0.124

  • Trenhotel 751-> 12.447 / 9.858 / 13.050
  • Trenhotel 752-> 9.085 / 7.675 / 9.601

Madrid-Pontevedra/Coruña 851. Estimación medias diarias en los años 2010/2009/2008: 0.238/0.215/0.241

  • Trenhotel 851-> +- 22.000 / +- 20.000 / 24.600
  • Trenhotel 852-> +- 21.000 / +- 19.000 / 19.183</ref>

Potencial de crecimiento de los tráficos de LD

A medida que el avance de la construcción de las LAV permita tiempos competitivos no sólo con la carretera sino también con el avión, los tráficos aumentarán. El potencial de aumento es muy grande como lo indica la tabla siguiente:

Tráficos en 2007, en 2009, rtp en 2009 y potencial de crecimiento de tráficos pap de la Cornisa Cantábrica y Galicia con Madrid utilizando diferentes Razones tráfico/población (rtp)
Relación Población
considerada<ref> Para el cálculo del rtp se ha considerado en todos los casos una población de Madrid de 6.138.000 habitantes</ref>
Viajeros 2007 Viajeros 2009 rtp en 2009 Potencial con rtp de 0.15
(~ el de M-Pamplona
y área influencia<ref> Datos de 2009, tomando 60% de la población de Navarra. </ref>)
Potencial con rtp de 0.3
(~el de M-Córdoba
y área influencia<ref> Datos de 2008, tomando 70% de la población de la provincia. </ref>)
Factor sobre
tráficos actuales
Guipúzcoa 700.000 ~70.000 ~150.000 0.035 645.000 1.289.000 8.6x
Vizcaya 1.153.000 32.000 66.000 0.009 1.061.000 2.123.000 32.2x
Cantabria 582.000 ~130.000 194.000 0.054 536.000 1.072.000 5.5x
Asturias 1.085.000 92.000 280.000 (?) 0.042 999.000 1.998.000 7.1x
Galicia 2.800.000 ~200.000 ~200.000 0.012 2.573.000 5.146.000 25x

La tabla solo considera los tráficos pap a Madrid: En las estaciones de Cantabria esos tráficos suponen el ~75% de los tráficos de LD y en Asturias un ~55%.

Potencial para el Corredor de Cantabria

En el caso de Cantabria, estas estimaciones son coherente con las de un estudio de la Universidad de Cantabria de 2009 que atribuye al AVE un potencial en 2016 de 874.500 pasajeros (el 31.2% del total de los viajeros Cantabria-Madrid) así como 361.900 pasajeros entre Santander y Valladolid y 271.600 entre Santander y Palencia<ref>Casares, P. y otros (2009) Análisis costo-beneficio del AVE Santander-Madrid. </ref> . Según este estudio, en 2008 había el siguiente reparto modal: coche 1.588.100 pasajeros (64.2%), avión 274.300 pasajeros (11.1%), autobús 465.800 pasajeros (18.8%) y tren 147.200 pasajeros (5.9%).


Potencial para el Corredor de Asturias

Según el estudio coste-beneficio presentado por España a la Comisión Europea la demanda de tráfico global (tren, avión, coche, autobús) en el corredor Asturias-León-Palencia-Valladolid-Madrid, sería 9,6 millones de pasajeros al año, de los que 3,15 millones, aproximadamente el 33 por ciento, utilizaría el tren de largo recorrido. Esta estimación es coherente con la estimación de un rtp en torno a 0.24 y 1.6 millones de viajeros pap Asturias - Madrid y el resto a otros destinos. <ref>[http://www.lne.es/asturias/2010/03/26/asturias-variante-pajares/892193.html LNE 26-3-2010, ver más detalles en artículo Variante de Pajares</ref>.

Servicios de MD por la LAV (Avant y AVE-Lanzadera)

HOrarios del servicio Avant Madrid - Segovia - Valladolid a partir de junio de 2011
.

Datos de tráficos: Tabla al inicio de la página.

  • Con la introducción en febrero de 2008 de un servicio Avant entre Madrid y Segovia <ref name="NC08"/> hubo por primera vez tráficos de MD por la LAV Madrid - Valladolid. Desde ese moemento los tráficos tuvieron uan evolución positiva: 413.960 en 2008, 1.008.500 en 2009<ref name="AV11"/>, y 1.244.000 en 2010<ref name="AV11"/> (Ver desglose por en la tabla resumen al principio de la página). La ocupación en el sentido de Renfe fue en 2010 del 69% y el aprovechamiento en el sentido de Renfe del 64% (basados en una oferta total en 2010 de 1.788.000 plazas, ver estimación de oferta de plazas en cronología).
  • La introducción en febrero de 2008 del Avant entre Madrid y Segovia<ref name="NC08"/> supuso casi multiplicar por cuatro los tráficos ferroviarios entre las dos ciudades en los primeros tres años de servicio. Así, se pasó de 160.000 pasajeros en 2007 (440 viajeros/día) por la línea convencional a 414.000 (1310 por día) en 2008, 571.000 en 2009 y unos 615,000 en 2010 por la LAV (ver tabla arriba). Los tráficos convencionales disminuyeron a menos de la mitad (60.000 pasajeros en 2008 <ref> Datos detallados en artículo Evolución de los tráficos a la apertura de la LAV Madrid - Valladolid</ref>, transportando los Avant el 85% de los pasajeros, a pesar de la relativa lejanía de la estación de Segovia Guiomar del centro de la ciudad.
  • En la relación Madrid-Valladolid, los servicios de AVE-Lanzadera, luego rebautizados como Avant contribuyen en 2010 con unos 591.000 pasajeros <ref name="AV11"/> en mas de un 55% de los tráficos totales pap entre las dos ciudades, que en 2010 superaron el millón de viajeros, en comparación a los 310.000 pasajeros pap antes de la LAV(ver arriba).

Cronología

Artículos similares

Así como:

Fuentes

  • Tabla p. 80 del Observatorio del Ferrocarril en España.Informe 2010. <ref name="OFES10">Tabla p. 80 del Informe 2010. Observatorio del Ferrocarril en España. Documento de Trabajo de diciembre de 2011. Fundación de los Ferrocarriles Españoles, 231 p. (Sólo datos de tabla p. 80 que en parte no concuerdan con los datos del resto del informe). Además, los datos de relaciones pap no concuerdan totalmente con otros datos, en particular con los globales de tráficos Avant de las memorias de renfe. </ref>
  • Observatorio del Ferrocarril en España.Informe 2010. <ref name="OFE10">Informe 2010. Observatorio del Ferrocarril en España. Documento de Trabajo de diciembre de 2011. Fundación de los Ferrocarriles Españoles, 231 p. (Se excluyen los datos de la tabla de la p. 80 que van en una nota aparte). Los datos de relaciones pap no concuerdan totalmente con otros datos, en particular con los globales de tráficos Avant de las memorias de renfe. </ref>
  • Anuario del Ferrocarril 2010, publicado en 2011. <ref name="An10">Anuario del Ferrocarril 2010, publicado en 2011. Fundación de los Ferrocarriles Españoles</ref>

<references/>

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