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Tráficos corredores Media Distancia Andalucía

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Contenido

Datos

Tráficos en los corredores de Renfe Media Distancia en Andalucía
Año 2004<ref name="VE06">Vida Económica 13-3-2006 </ref> 2005 2006<ref name=je>Jaentv 14-02-2008</ref> 2007<ref name=je/> 2008*<ref name= "VL0902"/><ref>Nota de prensa del 5-2-2009</ref> 2009 2010 2011 2012 2013 2014
Total 3.970.000 4.532000 4.876.900 5.379.200 5.607.600<ref name=E12/> 5.847.100<ref name=E12/>
Total Avant Andalucía 332000 455000 528.700 908.000 <ref name="Mem09">Memoria Renfe 2009</ref> 1046.000<ref name="Mem10">Memoria Renfe 2010</ref> 1.156.000<ref name="Mem10"/> 1.157.000<ref name=E12/>
Avant Sevilla-Córdoba-Málaga (corredor) 332000 455000 528.700 908.000 <ref name="Mem09">Memoria Renfe 2009</ref> 988.000<ref name="Mem10">Memoria Renfe 2010</ref> 1.000.002<ref name="Mem10"/> 990.000 <ref name=E12/> 891.000<ref name=av> Ver página Avant.</ref> 834.000<ref name=av/>
Total Avant Cádiz-Jaén(corredor) 58.000<ref name="Mem10"/> 156.000<ref name="Mem10"/> 167.000<ref name=E12/> 154.000<ref name=av/> 85.000<ref name=av/> 0<ref name=Id13/>
Total Convencional 3.970.000 4.200.000 4.348.200.000 4.426.200 2010 4.689.700<ref name=E12/>
Sevilla-Córdoba-Jaén (corredor) 594.000 519.000b 528.7.000b 610.000 615.000<ref name=E12/> 579.164<ref name=EP13/>
Sevilla-Córdoba total (MD + LD)pap 990.307<ref name ="OFES10"/> 881.153<ref name ="OFES10"/> 944.848<ref name ="OFES10"/> 999.166<ref name ="OFES10"/>
Sevilla-Córdoba Avant + MD conv pap 2005 2006 701.789<ref name="OFE09"/> 642.420<ref name="OFE09"/> 751.221<ref name="OFE09"/>
Sevilla-Córdoba Avant pap 312.000 455.000 487.453<ref name="OFES10"/>528.700 <ref name="VL0902"/> 417.364<ref name="OFES10"/>564.500<ref name="VL0902"/> 519.272<ref name="OFES10">Observatorio del Ferrocarril 2010</ref> 559.616<ref name ="OFES10"/>
Sevilla-Córdoba convencional MD pap 286.473<ref name ="OFES10"/> 226.428<ref name ="OFES10"/> 235.226<ref name ="OFES10"/> 284.280<ref name ="OFES10"/>
Sevilla-Córdoba AV LD pap 213.513<ref name ="OFES10"/> 235.345<ref name ="OFES10"/> 188.260<ref name ="OFES10"/> 153.303<ref name ="OFES10"/>
Sevilla-Córdoba convencional LD pap 2.868<ref name ="OFES10"/> 2.016<ref name ="OFES10"/> 2.090<ref name ="OFES10"/> 1.917<ref name ="OFES10"/>
Sevilla-Málaga total (conv. + Avant, sin LD) pap 234.375
230.238<ref name="OFE09"/>218.035<ref name ="OFES10"/>
268.014<ref name="OFE09"/> 257.396<ref name ="OFES10"/> 297.137<ref name="OFE09"/><ref name ="OFES10"/> 305.273<ref name ="OFES10"/>
Sevilla-Málaga MD conv. corredor 376.000 407.000<ref name="VE06"/> 405.000<ref name="Fm10"/>
394.297<ref name="JA10"/>
+ 4%<ref name="Fm10"/> 461.156<ref name=E12/> 449.906<ref name=EP13/>
Sevilla-Málaga MD convencional pap 206.627<ref name ="OFES10"/> 184.305<ref name ="OFES10"/> 193.000<ref name="OFE09"/> 190.218<ref name ="OFES10"/> 194.875<ref name ="OFES10"/>
Sevilla-Málaga Avant pap 107.000<ref name="VL0902"/> 73.091<ref name ="OFES10"/> 106.919<ref name ="OFES10"/> 110.398<ref name ="OFES10"/>
Málaga-Córdoba Avant pap 209.000<ref name="VL0902"/> 2010 2011
A y de Puente Genil-Herrera y Antequera Avant 72.500<ref name="VL0902"/> 2010 2011
Sevilla-Cádiz (corredor) 1.304.000 1.403.000<ref name="VE06"/> 1.600.000 1.236.500<ref name=E12/> 1.300.000<ref name=E12/>
Sevilla-Jerez de la F. pap 353.758<ref name="OFE09"/> 308.036<ref name="OFES10"/> (incluye 133.552 LD) <ref name="OFES10"/> 359.323<ref name="OFE09"/> 312.186<ref name="OFES10"/> (incluye 489 LD) <ref name="OFES10"/> 339.235<ref name="OFE09"/> 289.969<ref name="OFES10"/>(incluye 199 LD) <ref name="OFES10"/> 274.778<ref name="OFES10"/>(incluye 82 LD) <ref name="OFES10"/>
Sevilla-Huelva (corredor) 110.000 114.000 106.890 , cob = 33.8%<ref name=CD12/> 2011
Sevilla-Granada-Almería (corredor) 338.000 391.000 (provincias pap
SE-GR= 142.000,
GR-AL= 106.000,
SE-AL= 51.000 )<ref name="Os07"/>
401.335 420.435 440.200
(prov. GR-AL= 105.504) <ref name="CM-S"/>
438.438 cob = 58.8%<ref name=CD12/> 470.900 <ref name=E12/>
Granada-Algeciras (corredor) 305.000 329.000 203.721 cob = 34.3%<ref name=CD12/> 2011
Córdoba-Rabanal 840.000 846.000 785.300<ref name=E12/> 813.000<ref name=E12/>
Huelva-Fregenal-Zafra (corredor) 37.000 32.669cob = 15.5%<ref name=CD12/> 2011
Otros convencional 122.000 700.000 2010 2011
  • Los datos, sino se indica lo contrario, son del corredor completo.
    • Así, para 2005, los 391.000 viajeros del corredor Sevilla-Granada-Almería se desglosan en 142.000 pasajeros entre Sevilla (incluyendo San Bernardo y Dos Hermanas) y Granada, 106.000 entre Granada y Almería, 51.000 entre Sevilla y Almería y 92.000 en trayectos intermedios, lo que incluye origen u destino en Marchena, Osuna, Antequera, Loja o Guadix<ref name="Os07"> [1].</ref>. En los datos para 2007, Renfe indica que las estaciones con más uso fueron Sevilla, Granada (111.000 pasajeros), Almería (78.300), Antequera (52.000), Marchena (93.000), Osuna (66.200), Pedrera (39.500). En las últimas tres estaciones es posible que se contabilice tráfico de la línea Málaga-Sevilla <ref> Nota de prensa de Renfe del 11-3-2008</ref>.
    • Para 2008, se indicaba que el 75% del total de viajeros del corredor Corredor Sevilla-Jaén correspondía a "Sevilla-Córdoba (y sus relaciones intermedias), mientras que entre Sevilla-Jaén viajaron el 13% de los usuarios, y entre Córdoba y Jaén lo hicieron el 12%" <ref name= "VL0902"/>.
    • Completa nota de prensa en febrero de 2012<ref name=E12>Los servicios de Media Distancia de Renfe en Andalucía fueron utilizados el año pasado por un total de 5.847.100, 239.500 más que en 2010...1.157.400... en el caso de los servicios de Media Distancia Convencional, 2011 se cerró con un total de 4.689.700 viajeros...Renfe pone en circulación a diario más de 130 trenes de Media Distancia en Andalucía. Esta red de servicios ferroviarios ofrece comunicaciones diarias y directas entre más de 80 ciudades repartidas por toda la comunidad andaluza."Europa Press, 16-2-2012.</ref>.

Datos de tráficos por estaciones

Pasajeros de MD de Renfe subidos y bajados por ciudades (en parte, suma de varias estaciones)
2004<ref name="OFE09"/> 2005<ref name="OFE09"/> 2006<ref name="OFE09"/> 2007<ref name="OFE09"/> 2008<ref name="OFE09"/> 2009<ref name="OFE09"/>
Sevilla 2.010.186 2.039.094 2.726.309 2.760.461 2.790.305 2.847.941
Córdoba 441.263 710.243 841.028 885.917 1.037.237 1.227.125
Málaga <370.000 <390.000 <400.000 <390.000 577.088 670.548
Jerez de la F. 487.744 507.619 508.906 499.158 488.085 449.829
Granada <370.000 <390.000 <400.000 389.122 <430.000 <430.000

Estaciones andaluzas en el ranking de Renfe según tráficos de Media Distancia<ref name="OFE06"> Observatorio del ferrocarril en España. Informe 2006 (primer informe), publicado en diciembre 2007 Financiado por el Ministerio de Fomento; Dirección General de Transportes Terrestres.</ref>

Estación 2004 - 2005 - 2006

  • Sevilla Santa Justa 5 - 5 - 4
  • Córdoba Central 12 -11 - 8
  • Universidad Rabanales (Córdoba) 25 -22 -18
  • Jaén 66 - 66 - 23
  • Granada 38 - 35 - 35
  • Puerto Santa María 24 -38 - 40

Málaga - Ronda

  • Se pasó de 19.625 usuarios de 2006 a 9.441 viajeros durante el año 2010. (12 a 14 pasajeros al día) <ref>[Declaraciones en Mayo de 2011 del director de Desarrollo de Renfe, Enrique Urkijo al introducir unidades Renfe Serie 599 para este servicio Actren 28-5-21011</ref>.

Cronología

Un automotor eléctrico de la serie 104 de Renfe Operadora, que realiza un servicio Avant entre Málaga y Sevilla, en la estación de Córdoba Central (Andalucia). 29-05-2009.
  • 29 de octubre de 2010. Entran en servicio las unidades de la serie 599 en la relación convencional Sevilla - Málaga. Se indica que en 2009 hubo un total de 405.900 viajeros (corredor) y que entre enero y septiembre de 2010 hubo 439.923 viajeros con origen o destino en la provincia de Málaga, un aumento del 4% respecto a 2009. <ref name="Fm10">"

Diez trenes, cinco por sentido (seis viernes y domingo, 2h30'), circulan cada día por vía convencional entre Sevilla y Málaga, con paradas intermedias en San Bernardo, Dos Hermanas, Marchena, Osuna, Pedrera, Bobadilla, El Chorro y Las Mellizas." "Este servicio … convencional Sevilla-Málaga fue utilizado por 405.900 usuarios durante 2009"…."Por lo que respecta a la totalidad de servicios de Media Distancia convencional de Málaga, entre enero y septiembre de este año se han registrado 439.923 viajeros con origen o destino en la provincia". Nota de prensa de Fomento del 28-10-2010</ref>.

  • 6 de diciembre de 2010. La Junta de Andalucía hace balance de los serviciosde MD que subvenciona que tuvieron en 2009 "un total de 1.020.592 usuarios" y en el primer semestre de 2010 aumentaron un 2.6%. <ref name="JA10"> 20 minutos 6-12-2010 Los datos sugieren que la Junta de Andalucía sólo subvenciona una parte de los servicios de un Corredor, por lo que es dificil interpretar los datos"Así, el año 2009 finalizó con un total de 1.020.592 usuarios, siendo el servicio de Sevilla-Málaga, con 394.247, el que mas viajeros registró de los siete servicios que subvenciona la Junta de Andalucía. Tras él, el servicio de Media Distancia Sevilla-Almería contó 336.841 viajeros; el Algeciras-Granada, 132.949; Córdoba-Jaén, 109.235; Sevilla-Osuna, 23.708; Sevilla-Llerea, 17.431, y Granada-Linares, 8.181. La subvención de la Junta de Andalucía asciende a 13 millones de euros al año"</ref>
  • 28 de julio de 2013. Renfe, siguiendo una decisión del Consejo de Ministros del 5 de julio dentro del "plan general de eficiencia de los servicios ferroviarios", suprime el servicio Avant Jaén-Córdoba-Sevilla-Cádiz que había sido iniciado el 15 de junio de 2009. Es sustituido por un tren de Media Distancia convencional<ref name=Id13>"Renfe comienza a aplicar los cambios en la línea Jaén-Cádiz ...En concreto, a partir de este lunes habrá trenes de Media Distancia que saldrán cada día de la estación jiennense a las 6,40, 14,35, 16,40 y 18,35 horas, mientras que desde Cádiz realizarán el recorrido inverso otros ferrocarriles que partirán a las 5,35 horas --de lunes a viernes; los sábados y domingos, a las 6,35 horas--, 11,35, 12,35 y 17,35 horas. Los trenes de Media Distancia que cubren la ruta Jaén-Cádiz realizan paradas en su recorrido a su paso por las localidades jienenses de Espeluy y Andújar, los municipios cordobeses de Villa del Río, Posadas y Palma del Río, además de en la propia capital de la provincia, así como en Peñaflor, Lora del Río, Sevilla, Dos Hermanas, Lebrija y, ya en la provincia gaditana, Jerez de la Frontera, El Puerto de Santa María y San Fernando."Ideal.es, 29-7-2013</ref>

Comentarios

  • Entre 2004 (3.970.000 viajeros) y 2008 (5.397.200 viajeros), los tráficos totales aumentaron en un 36%. La existencia de corredores paralelos Avant y Media Distancia convencional se tradujo en un aumento general sin que la los corredores de Media Distancia sufriera grandes disminuciones de tráfico, probablemente debido a los tráficos intermedios.
    • Así, la puesta en servicio en diciembre de 2004 del Avant entre Sevilla y Córdoba se tradujo en un descenso de 75.000 pasajeros del corredor Sevilla - Córdoba - Jaén en 2006, indicando un trasvase del ferrocarril regional convencional al de AV (en 2007 los precios en Regional Exprés y en Avant eran respectivamente 7.85 € y 13.85€). El aumento de frecuencias entre Jaén y Córdoba a partir de octubre de 2007 (pasando de 1 a 4 hasta Córdoba y de 1 a 3 hasta Sevilla), se reflejó ya en 2007 en un aumento pasajeros para este corredor <ref>Jaentv 14-02-2008</ref>, que se acentuó en 2008 (610.000 pasajeros).
    • La puesta en servicio del Avant Málaga-Sevilla se tradujo en un aumento del 28% de los tráficos pap entre las dos ciudades hasta 300.000 pasajeros/año, de los cuales 193.000 viajaron en unidades de la serie 598 (5.2 trenes por día laborable y sentido, 18.15€, 2h30) y 107.000 en servicios Avant (6 trenes por día laborable y sentido, 34.65€, 1h55, vía Córdoba) .
  • Los usuarios de los trenes de la Serie 104 del servicio Avant Sevilla-Córdoba subieron un 46% entre 2005 (311.738 en 4098 trenes) y 2006 (455.341 en 4769 trenes) y un 20% adicional hasta 2008 (564.500). Un aumento en septiembre de 2005 de dos frecuencias por sentido hasta ocho en días laborables contribuyó al incremento de viajeros. Con 1.125.484 plazas ofertadas, la tasa de ocupación media fue de 40.87% en 2006, la más baja de los servicios Avant (68% Madrid-Toledo y 56% Madrid-Ciudad Real-Puertollano)<ref> ABC 22-3-2007 </ref>.
  • En 2008, con la extensión del servicio Avant a Málaga 20 de febrero, la ocupación había superado el 50% para el tramo Córdoba-Sevilla (unos 680.000 pasajeros).

Subvenciones

El futuro

  • Según el estudio informativo del tramo Sevilla-Marchena del Eje Transversal Ferroviario de Andalucía presentado en abril 2007 (<ref>Tranvia.org</ref> <ref>20 minutos 19-4-2007 </ref> <ref>Diario de Sevila</ref>), en 2005 hubo 658.000 viajeros en este tramo. Esta cifra coincide aproximadamente con las indicadas en la tabla para la suma de los viajeros de Sevilla a Málaga, a Granada y a Almería
  • Según el mismo estudio informativo, cuando las LAV estén terminadas entre Sevilla, Málaga y Granada, habría unos 3.7 millones de pasajeros en el tramo Sevilla-Marchena (5 veces el tráfico de 2005). Esto incluiría los siguientes tráficos
    • Sevilla-Málaga: 1.6 millones de viajeros (4 veces el tráfico del 2006), 52 minutos, 28 trenes al día, y 22 en festivos.
    • Sevilla-Granada : 1.4 millones de viajeros (5 veces el tráfico de 2005 contando intermedios), 66 minutos, 28 trenes al día, y 22 en festivos.
    • Sevilla-Almería, 248.000 pasajeros (5 veces el tráfico del 2005), 2 horas y media.
    • Almería-Granada, 530.000 pasajeros (5 veces el tráfico del 2005), 1 hora y media.

Artículos similares

Fuentes y Referencias

  • Observatorio del ferrocarril en España. Informe 2009. <ref name="OFE09"> Observatorio del ferrocarril en España. Informe 2009, publicado en diciembre 2010, financiado por Financiado por el Ministerio de Fomento; Dirección General de Transportes Terrestres</ref>

<references/>

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