Próximamente se actualizarán algunas funciones

Debido a un ataque que afectó el servidor donde se encuentra FERROPEDIA.es (ver detalles), algunas funciones están desactivadas. Se espera que en las próximas semanas esté todo de nuevo en marcha.


Urbos

De Ferropedia, la enciclopedia colaborativa del ferrocarril. Ahora en '''www.ferropedia.es'''
(Redirigido desde Urbos 3)
Saltar a: Navegación, Búsqueda

Contenido

Introducción

El Tranvía Urbos es una familia de tranvía de piso-bajo construido por CAF. Tiene un diseño modular y una longitud de 30 a 50 metros.

Sus principales competidores son los tranvías de Bombardier Flexity, Cobra, e Incentro; los de Alstom Citadis y los Siemens S70 o Avanto y Combino.

En el tranvía Urbos-3 puede instalarse la tecnología ACR-Freedrive de CAF que permite la circulacion de tramos de hasta 1400 m sin catenaria. Los tranvías Urbos del Metrocentro de Sevilla y del Tranvía de Zaragoza, utilizan este sistema en algunos tramos.

Antes de diseñar sus propios tranvías, CAF, junto a otrras compañías, construyoó bajo licencia tranvías de la serie 3800 de FGV. Mucho antes, Carde y Escoriaza, más tarde Material Móvil y Construcciones, y que posteriormente se integraría en CAF, había sido un importante constructor de tranvías.

Los tranvías Urbos, en aprticular la serie Urbos-3 han conseguido una gran implantación internacional.

Urbos-1

Tranvía Urbos-1 de CAF en al línea Atxuri-Basurto de Euskotren Tranbia delante del Guggenheim. Bilbao. Autor: Fotografías de Marcos Maté Luna
  • A la serie Urbos-1 pertenecen solo 8 tranvías (401–408) del Metro de Bilbao que circulan en su línea A. Tienen ancho métrico, bidireccionales, tres bogies y 70% piso bajo.

Urbos-2

Tranvía Urbos 2 (Unidad 101) del Metrocentro de Sevilla circulando aún con catenaria junto a la catedral. Agosto 2008. En 2011, las unidades Urbos 2 de Metrocentro fueron sustituidas por unidades de Urbos-3
Tranvía Urbos 2 en Vitoria - Gasteiz. Autor: Yuri Numerov. 4-04-2011.

Urbos-3

Estación Murallas con unidad 3150 del Tranvía de Zaragoza Urbos-3 en un tramo sin catenaria. Si se aumenta fuertemente la foto se puede observar en la vía de la izquierda, a la altura de la parte central del tranvia de la derecha, el tercer carril para la toma inferior de energía.
Estación Murallas con ejemplo de corto tramo de tercer carril para la recarga de energía mediante una toma inferior de los tranvías Urbos-3 del Tranvía de Zaragoza circulando sin catenaria con tecnología ACR de CAF.

La principal novedad de la serie Urbos-3 es la posibilidad de incorporar ACR-Freedrive de CAF que permite la circulacion de tramos sin catenaria.

Redes de Tranvías con Urbos-3

Ejemplo de Urbos-3: las características de los Tranvías de Zaragoza<ref name=DIACAF>Tranvía Zaragoza. Declaración Ambiental de Producto según ISO 14025. CAF 5-8-2011, 10 p.</ref>

El Urbos-3 del Tranvía de Zaragoza es un tranvía de ancho internacional, bidireccional con dos cabinas de conducción, constituido por 5 cajas articuladas que se apoyan en dos bogies motores en sus extremos, y en un bogie portante en la caja central. El equipo de tracción está basado en tecnología IGBT y motores trifásicos asíncronos. Dispone de un equipo ACR híbrido provisto de ultracondensadores y baterías Ni-MH que permiten realizar el recorrido entre dos estaciones sin catenaria.

El freno de servicio principalmente eléctrico es complementado sólo en caso de necesidad por el freno hidráulico en todos los bogies. El freno de emergencia alcanza sus prestaciones por combinación de todos los diferentes sistemas de freno disponibles en la unidad, freno eléctrico, hidráulico y patines electromagnéticos.

El control del tren, así como de la tracción, el freno y el resto de equipos principales se realiza mediante microprocesadores. Dispone de un sistema de climatización de la sala de viajeros, el equipo de climatización de cabina es independiente del de la sala de viajeros

Características Generales

Tranvía Urbos-3 del tranvía de Freiburg i. Br., Alemania en su primer día de circulación, 16-7-2015
  • Ancho vía: 1.435 mm
  • Longitud: 32.366 mm
  • Anchura exterior: 2.650 mm
  • Altura de piso: 350 mm
  • Altura exterior (pantógrafo abatido):3.600 mm
  • Distancia entre bogies: 11.245 mm
  • Diámetro de ruedas: 590/510 mm
  • Altura de enganche: 350 mm
  • Paso libre puertas hoja doble:1.300 mm
  • Nº de puertas hoja doble por costado: 4
  • Paso libre puertas hoja simple: 800 mm
  • Nº de puertas hoja simple por costado: 2
  • Peso del Vehículo en Vacío: 45.450 kg

Prestaciones

  • Tensión de alimentación: 750 V cc
  • Velocidad máxima de servicio: 70 km/h
  • Potencia nominal: 560 kW
  • Aceleración máxima: 1.2 m/s2
  • Deceleración del freno de servicio: 1.2 m/s2
  • Deceleración del freno de emergencia: 2.8 m/s2
  • Radio mínimo de curva: 20 m

Fuentes y referencias

  • Soluciones de CAF para el transporte urbano ligero. Vía Libre, Mayo 2009, p. 17-27.

<references/>

Herramientas personales
Espacios de nombres
Variantes
Acciones
Navegación
Comunidad
Usuario
Herramientas