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Aceleración transversal

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Según sus características, cada tren permite una [[velocidad máxima]] en curva distinta, velocidad  que se define mediante su valor de  '''[[aceleración transversal no compensada]] ([[atnc]])'''. También se utiliza el término de  "[[aceleración lateral]] no compensada".  
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Según sus características, cada [[tren]] permite una [[velocidad máxima]] en curva distinta, velocidad  que se define mediante su valor de  '''[[aceleración transversal no compensada]] ([[atnc]])'''. También se utiliza el término de  "[[aceleración lateral]] no compensada".  
 
*'''Ver  artículo [[Tipo de tren Renfe]]'''.
 
*'''Ver  artículo [[Tipo de tren Renfe]]'''.
  
 
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Última revisión de 22:54 15 abr 2015

Según sus características, cada tren permite una velocidad máxima en curva distinta, velocidad que se define mediante su valor de aceleración transversal no compensada (atnc). También se utiliza el término de "aceleración lateral no compensada".

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