Próximamente se actualizarán algunas funciones

Debido a un ataque que afectó el servidor donde se encuentra FERROPEDIA.es (ver detalles), algunas funciones están desactivadas. Se espera que en las próximas semanas esté todo de nuevo en marcha.


Bloqueo

(Diferencias entre revisiones)
Saltar a: Navegación, Búsqueda
Línea 1: Línea 1:
 
==Definición==
 
==Definición==
Reserva de un tramo de la [[vía]] denominado [[cantón]] para una [[circulación]] [[ferroviario|ferroviaria]], evitando que un segundo [[tren]] pueda invadirlo mientras el primero no abandonado ese cantón.
+
Reserva de un tramo de la [[vía]] denominado [[cantón]] para una [[circulación]] [[ferroviario|ferroviaria]], evitando que un segundo [[tren]] pueda invadirlo mientras el primero no haya abandonado ese cantón.
  
 
El objeto del [[bloqueo]] es garantizar la seguridad de la [[circulación]] de los [[tren]]es por la misma [[vía]], manteniendo entre los mismos la separación necesaria.  
 
El objeto del [[bloqueo]] es garantizar la seguridad de la [[circulación]] de los [[tren]]es por la misma [[vía]], manteniendo entre los mismos la separación necesaria.  
Línea 9: Línea 9:
 
Petición de [[vía]] de las [[estación|estaciones]] al [[Puesto de Mando]] o [[Puesto de Control]] designado, que controla la situación de las [[circulación|circulaciones]].
 
Petición de [[vía]] de las [[estación|estaciones]] al [[Puesto de Mando]] o [[Puesto de Control]] designado, que controla la situación de las [[circulación|circulaciones]].
 
===[[Bloqueo Telefónico Supletorio]] ([[BTS]])===
 
===[[Bloqueo Telefónico Supletorio]] ([[BTS]])===
Se utiliza en las mismas condiciones que el [[BT]], cuando no funcionen el [[BEM]] o cualquiera de los sistemas automáticos de [[bloqueo]], según se describen a continuación. En las vías dobles banalizadas en las que deba imponerse el [[BTS]], en los [[telefonema]]s de petición y concesión de [[vía]] así como los avisos de llegada, deberán ampliarse con la indicación de la [[vía]] por la que circuló o circulará el [[tren]] (o sea, vía par, impar, 1, 2, etc)
+
Se utiliza en las mismas condiciones que el [[BT]], cuando no funcionen el [[BEM]] o cualquiera de los sistemas automáticos de [[bloqueo]], según se describen a continuación. En las vías dobles banalizadas en las que deba imponerse el [[BTS]], en los [[telefonema]]s de petición y concesión de [[vía]], así como los avisos de llegada, deberán ampliarse con la indicación de la [[vía]] por la que circuló o circulará el [[tren]] (o sea, vía par, impar, 1, 2, etc.).
 
===[[Bloqueo Eléctrico Manual]] ([[BEM]])===
 
===[[Bloqueo Eléctrico Manual]] ([[BEM]])===
 
Petición y concesión de [[vía]] entre dos [[estación|estaciones colaterales]] abiertas para el [[tren]] que se vaya a expedir, mediante un dispositivo o pupitre eléctrico o electrónico.
 
Petición y concesión de [[vía]] entre dos [[estación|estaciones colaterales]] abiertas para el [[tren]] que se vaya a expedir, mediante un dispositivo o pupitre eléctrico o electrónico.
Línea 18: Línea 18:
 
La petición de [[vía]] es realizada por el [[maquinista]] del [[tren]] que va a circular por el [[cantón]] a través de una conexión de radio con el puesto de [[bloqueo]] correspondiente.
 
La petición de [[vía]] es realizada por el [[maquinista]] del [[tren]] que va a circular por el [[cantón]] a través de una conexión de radio con el puesto de [[bloqueo]] correspondiente.
 
===[[Bloqueo Automático]] ([[BA]])===
 
===[[Bloqueo Automático]] ([[BA]])===
El [[cantón]] está protegido por medio de [[señal]]es que pueden ser accionadas por medio de ordenes dadas en las dependencias que dispongan de enclavamientos o automáticamente en los trayectos. En la mayoría de los casos, dichas señales están conectadas con sistemas de seguridad que se activan al paso del [[tren]] para evitar que un [[tren]] pueda invadir un [[cantón]] ocupado.  
+
El [[cantón]] está protegido por medio de [[señal]]es que pueden ser accionadas por medio de órdenes dadas en las dependencias que dispongan de enclavamientos o automáticamente en los trayectos. En la mayoría de los casos, dichas señales están conectadas con sistemas de seguridad que se activan al paso del [[tren]] para evitar que un [[tren]] pueda invadir un [[cantón]] ocupado.  
  
 
Existen varios tipos:
 
Existen varios tipos:

Revisión de 09:33 16 sep 2013

Contenido

Definición

Reserva de un tramo de la vía denominado cantón para una circulación ferroviaria, evitando que un segundo tren pueda invadirlo mientras el primero no haya abandonado ese cantón.

El objeto del bloqueo es garantizar la seguridad de la circulación de los trenes por la misma vía, manteniendo entre los mismos la separación necesaria.

Tipos

Bloqueo Telefónico (BT)

Petición y concesión de vía entre dos estaciones colaterales abiertas para el tren que se vaya a expedir. Dicha petición y concesión se efectúa a través de telefonemas.

Bloqueo Telefónico Centralizado (BTC)

Petición de vía de las estaciones al Puesto de Mando o Puesto de Control designado, que controla la situación de las circulaciones.

Bloqueo Telefónico Supletorio (BTS)

Se utiliza en las mismas condiciones que el BT, cuando no funcionen el BEM o cualquiera de los sistemas automáticos de bloqueo, según se describen a continuación. En las vías dobles banalizadas en las que deba imponerse el BTS, en los telefonemas de petición y concesión de vía, así como los avisos de llegada, deberán ampliarse con la indicación de la vía por la que circuló o circulará el tren (o sea, vía par, impar, 1, 2, etc.).

Bloqueo Eléctrico Manual (BEM)

Petición y concesión de vía entre dos estaciones colaterales abiertas para el tren que se vaya a expedir, mediante un dispositivo o pupitre eléctrico o electrónico.

  • De petición y concesión: El Jefe de Circulación que expide el tren pide vía eléctricamente y el Jefe de Circulación de la estación colateral abierta que lo recibe la concede o deniega eléctricamente.
  • De toma de vía: El Jefe de Circulación que expide el tren toma la vía eléctricamente y el Jefe de Circulación de la estación colateral abierta que recibe el tren permite o prohíbe eléctricamente la toma de vía.

Control de Circulación por Radio (CCR)

La petición de vía es realizada por el maquinista del tren que va a circular por el cantón a través de una conexión de radio con el puesto de bloqueo correspondiente.

Bloqueo Automático (BA)

El cantón está protegido por medio de señales que pueden ser accionadas por medio de órdenes dadas en las dependencias que dispongan de enclavamientos o automáticamente en los trayectos. En la mayoría de los casos, dichas señales están conectadas con sistemas de seguridad que se activan al paso del tren para evitar que un tren pueda invadir un cantón ocupado.

Existen varios tipos:

Bloqueo por Ocupación

Este bloqueo se emplea, principalmente, para la realización de trabajos, trenes de trabajos, vagonetas automóviles y trenes de pruebas, aunque también puede ser utilizado para la circulación de otros tipos de trenes. Para la aplicación de este bloqueo es imprescindible que exista comunicación telefónica entre el Encargado de los trabajos o de la prueba y el Puesto de Mando o el Jefe de circulación de la estación colateral abierta. Previamente a este bloqueo, los trabajos o la circulación del tren deberán haber sido autorizados por el Puesto de Mando o el Jefe de circulación, fijando de antemano el tiempo máximo de ocupación de la vía.

  • Bloqueo por Ocupación Ordinario: Este bloqueo sólo puede ser usado para trenes de trabajos y vagonetas automóviles en el trayecto en el que vayan a operar siempre que se dirijan a cargar o descargar materiales, inspeccionar la vía o la catenaria, etc., o trenes de pruebas. Sólo puede establecerse cuando sólo vaya a circular un tren en el trayecto.
  • Bloqueo por Ocupación Especial: Este bloqueo se establece cuando se han de llevar a cabo trabajos en la vía con trenes de trabajos, de acuerdo con el régimen de trabajo concedido (de intervalo de horario o programado), o circulen trenes de pruebas. En este tipo de bloqueo puede circular mas de un tren, siempre a las ordenes del Encargado de los trabajos.
Herramientas personales
Espacios de nombres
Variantes
Acciones
Navegación
Comunidad
Usuario
Herramientas