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Desvío

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Se denomina [[desvío talonable]] (o [[aguja talonable]]) a los que tienen retorno automático en servicio de manera regular. Después del paso del [[tren]], el [[desvío]] vuelve automáticamente a la posición inicial gracias a un dispositivo de recuperación, en general se hace mediante un muelle, que actúa dentro de un cilindro rellenado de aceite y que pone las [[aguja]]s del [[desvío]] en su posición inicial mediante el cerrojo o las barras de maniobra. Por razones de seguridad las posiciones de las [[aguja]]s pueden estar indicadas por contactos de control y un señales luminosas para aumentar la seguridad<ref>[http://www.voestalpine.com/vae/es/products/railway_infrastructure/switchsystems/special_trackwork/trailable_point.html VAE desvío talonable, consultado el 13-10-2011].</ref>.
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Se denomina [[desvío talonable]] (o [[aguja talonable]]) a los que tienen retorno automático en servicio de manera regular. Después del paso del [[tren]], el [[desvío]] vuelve automáticamente a la posición inicial gracias a un dispositivo de recuperación. En general se hace mediante un muelle, que actúa dentro de un cilindro rellenado de aceite y que pone las [[aguja]]s del [[desvío]] en su posición inicial mediante el cerrojo o las barras de maniobra. Por razones de seguridad, las posiciones de las [[aguja]]s pueden estar indicadas por contactos de control y señales luminosas para aumentar la seguridad<ref>[http://www.voestalpine.com/vae/es/products/railway_infrastructure/switchsystems/special_trackwork/trailable_point.html VAE desvío talonable, consultado el 13-10-2011].</ref>.
  
 
En Chile se utiliza para [[desvío talonable]] el término [[desvío atropellado]] o [[cambio atropellado]].
 
En Chile se utiliza para [[desvío talonable]] el término [[desvío atropellado]] o [[cambio atropellado]].

Revisión de 15:20 11 sep 2013

Desvío tipo A en vía directa en la estación de La Vila Joiosa.

Contenido

Descripción

  • Aparato de vía utilizado para dirigir el tráfico ferroviario en una dirección diferente a la original.

Tipos

  • B: Permite velocidades de 160 y 140 Km/h por vía directa y de 30, 45 o 60 km/h por vía desviada, según el modelo del aparato.

Desvío talonable

Desvío de triple hilo para ser montado en la parte Oeste del TERCAT del Puerto de Barcelona.

Se denomina desvío talonable (o aguja talonable) a los que tienen retorno automático en servicio de manera regular. Después del paso del tren, el desvío vuelve automáticamente a la posición inicial gracias a un dispositivo de recuperación. En general se hace mediante un muelle, que actúa dentro de un cilindro rellenado de aceite y que pone las agujas del desvío en su posición inicial mediante el cerrojo o las barras de maniobra. Por razones de seguridad, las posiciones de las agujas pueden estar indicadas por contactos de control y señales luminosas para aumentar la seguridad<ref>VAE desvío talonable, consultado el 13-10-2011.</ref>.

En Chile se utiliza para desvío talonable el término desvío atropellado o cambio atropellado.

Desvío para tercer carril

Traducciones

Enlaces internos

Enlaces externos y fuentes

<references/>

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