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Ferrocarril Cercedilla - Cotos (línea 116 de Adif)

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Última revisión de 21:09 4 feb 2014

Ferrocarril Cercedilla - Cotos
(Línea 116 de Adif)

Automotor eléctrico 442.005, en la estación de Cercedilla.
Número de línea: Línea 116 de Adif‎

En servicio desde: 1924
Longitud: 18.1 km
Ancho de vía: Ancho métrico
Tensión: 1.500 V
BSicon leer.svgBSicon BHF.svg Madrid-CercaniasC9.svg Estación de Los Cotos
BSicon leer.svgBSicon BHF.svg Madrid-CercaniasC9.svg Estación de Puerto de Navacerrada
BSicon STR.svgBSicon STR.svg a Tablada y Segovia
BSicon BHF.svgBSicon BHF.svg Madrid-CercaniasC8.svgMadrid-CercaniasC9.svg Estación de Cercedilla
BSicon STR.svgBSicon leer.svg Madrid-CercaniasC8.svg a Los Molinos y Madrid Chamartín


Su construcción se motivó por la afición existente del “turismo invernal” de la sociedad madrileña de las primeras décadas del siglo XX, debido a que el acceso a este sistema montañoso para el disfrute del esquí se hacía algo complicado.

Por esta razón, el Club Alpino Español estudió la elaboración de un proyecto que permitiese un acceso fácil al Puerto de Navacerrada mediante el ferrocarril, que fue llevado a cabo por el Ingeniero de Caminos, D. José de Aguinaga, que aplicó en nuestro país el modelo suizo, más concretamente, de la línea Chur-Arosa; que permitía su mejor adaptación a la orografía de la Sierra del Guadarrama, así, como la elección de una nueva modalidad: el ferrocarril eléctrico. Estas dos soluciones solventaba, a su vez, la reducción de los costes tanto para su construcción como para la explotación.

Su puesta en servicio, entorno a 1924, propuso su extensión a otros enclaves orográficos (Sierra Nevada, Gredos, Pirineos…) así como la continuación de la misma en lo que se denominó “Red de los Ferrocarriles de Montaña del Guadarrama”, que nunca llegó a ejecutarse.

[editar] Enlaces externos y fuentes

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