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Línea de Puigcerdà

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Línea 1: Línea 1:
{| align=right {{Tablabonita}}
+
{{BS-header sp|Línea L'Hospitalet de Llobregat - Barcelona - Vic - Ripoll - Puigcerdà <br/>- Latour-de-Carol-Enveitg}}
{{BS-header|Línea de Puigcerdà}}
+
 
 +
{{BS-daten sp
 +
|IMAGEN        = E-1001 8812.jpg
 +
|IMAGEN_TAMANO = 400px
 +
|PIE          = Las [[Renfe Serie 319|locomotoras 319.205 y la 319.255]] con 14 [[tolva]]s con [[balasto]] pasando <br/>por un puente sobre el rio Congost.
 +
|MAPA          =
 +
|PIXEL_MAPA    = 400px
 +
|NR_LINEA      = Incluye la línea [[Línea 222 de Adif de La Tour de Carol-Enveigt a Montcada Bifurcació|222]] y un tramo de la línea [[Línea 220 de Adif de Lleida Pirineus a L'Hospitalet de Llobregat|220]] de [[Adif]].
 +
|TRAMO        =
 +
|SERVICIO_DESDE =
 +
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 +
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 +
|ANCHO        = [[Ancho ibérico]].
 +
|TENSION      = 3 kV.
 +
|PENDIENTE    =
 +
|RADIO        =
 +
|VIA_DOBLE    = [[Vía única]] en todo el recorrido, excepto de [[Estación de L'Hospitalet de Llobregat|L'Hospitalet]]<br> a [[Estación de Montcada Bifurcació|Montcada Bifurcació]], con [[vía doble]].
 +
|ENTREVIA      =
 +
|TREN_LONG    =
 +
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 +
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 +
|SEGURIDAD    = [[ASFA]], [[tren-tierra]].
 +
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}}
 +
 
 
{{BS-table}}
 
{{BS-table}}
 
|colspan="3"|
 
|colspan="3"|
{{BS5|STR|||||[[Imagen:120px-SNCF logo.jpg|30px]]||a [[Estación de Tolousse|Tolousse]] y [[París]]}}
+
{{BS3|STR|||[[Imagen:120px-SNCF logo.jpg|30px]]||a [[Estación de Toulouse-Matabiau|Tolousse]] y [[Estaciones en Paris|Paris]]}}
{{BS5|xKBFe|KBFa|KBFa||||[[Estación de La Tor de Querol-Enveig|La Tor de Querol-Enveig]]||}}
+
{{BS3|xKBFe|KBFa|KBFa||[[Estación de Latour-de-Carol-Enveitg]]||}}
{{BS5|exSTR|STR|STRlf|||[[Imagen:120px-SNCF logo.jpg|30px]]||a [[Estación de Vilafranca de Confent|Vilafranca de Conflent]] ([[Tren Groc]]) y [[Estación de Perpinyà|Perpinyà]]||}}
+
{{BS3|exSTR|STR|STRlf|[[Imagen:120px-SNCF logo.jpg|30px]]||a [[Estación de Villefranche - Vernet-les-Bains|Vilafranca de Conflent]] ([[Tren Groc]]) y [[Estación de Perpignan|Perpignan]]||}}
{{BS5|exKBFe|BHF|||||[[Estación de Puigcerdà|Puigcerdà]]||}}
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{{BS3|exSTR|STR||||Tramo UIC entre [[Estación de Puigcerdà|Puigcerdà]] y}}
{{BS5||STR||||||Tramo [[Estación de Puigcerdà|Puigcerdà]] - [[Estación de La Tor de Querol-Enveig|La Tor de Querol-Enveig]] de la línea a Tolouse y París, fuera de servicio.||}}
+
{{BS3|exSTR|STR||||[[Estación de Latour-de-Carol-Enveitg|Latour-de-Carol-Enveitg]] fuera de servicio}}
{{BS5||BHF|||||[[Apeadero de Queixans|Queixans]]||}}
+
{{BS3|exKBFe|BHF|||[[Estación de Puigcerdà|Puigcerdà]]||}}
{{BS5||BHF|||||[[Estación de Urtx-Alp|Urtx-Alp]]||}}
+
{{BS3||eBHF|||[[Estación de Queixans|Queixans]]||}}
{{BS5||BHF|||||[[Estación de La Molina|La Molina]]||}}
+
{{BS3||BHF|||[[Estación de Urtx - Alp|Urtx - Alp]]||}}
{{BS5||BHF|||||[[Estación de Toses|Toses]]||}}
+
{{BS3||BHF|||[[Estación de La Molina|La Molina]]||}}
{{BS5||BHF|||||[[Estación de Planoles|Planoles]]||}}
+
{{BS3||BHF|||[[Estación de Toses|Toses]]||}}
{{BS5||STR|STRrg|||[[Imagen:Fgc.jpg|40px]]||a [[Estación de Núria|Núria]], [[Cremallera de Núria]]||}}
+
{{BS3||BHF|||[[Estación de Planoles|Planoles]]||}}
{{BS5||BHF|KBFe||||[[Estación de Ribes de Freser|Ribes de Freser]]||}}
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{{BS3||STR|STRrg|[[Imagen:Fgc.jpg|40px]]||a [[Estación de Núria|Núria]], [[Cremallera de Núria]]||}}
{{BS5||STR||||[[Imagen:Fgc.jpg|40px]]||[[Estación de Ribes Enllaç|Ribes Enllaç]]||}}
+
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{{BS3||STR||[[Imagen:Fgc.jpg|40px]]||[[Estación de Ribes Enllaç|Ribes Enllaç]]||}}
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+
{{BS3||eBHF|||[[Estación de Aigües de Ribes|Aigües de Ribes]]||}}
{{BS5||eABZrg||||||Antigua bifurcación hacia [[Estación de Sant Joan de les Abadeses|Sant Joan de les Abadeses]]}}
+
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+
{{BS3||eABZrg||||Antigua bifurcación a [[Estación de Sant Joan de les Abadesses|Sant Joan de les Abadesses]]}}
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+
{{BS3||BHF|||[[Estación de Ripoll|Ripoll]]||}}
{{BS5||BHF|||||[[Estación de Sant Quirze de Besora|Sant Quirze de Besora]]||}}
+
{{BS3||BHF|||[[Estación de La Farga de Bebié|La Farga de Bebié]]||}}
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+
{{BS3||BHF|||[[Estación de Sant Quirze de Besora|Sant Quirze de Besora]]||}}
{{BS5||BHF|||||[[Estación de Torelló|Torelló]]||}}
+
{{BS3||BHF|||[[Estación de Borgonyà|Borgonyà]]||}}
{{BS5||BHF|||||[[Estación de Manlleu|Manlleu]]||}}
+
{{BS3||BHF|||[[Estación de Torelló|Torelló]]||}}
{{BS5||BHF|||||[[Estación de Vic|Vic]]||}}
+
{{BS3||BHF|||[[Estación de Manlleu|Manlleu]]||}}
{{BS5||BHF|||||[[Apeadero Taradell-Montrodón|Taradell-Montrodón]]||}}
+
{{BS3||BHF|||[[Estación de Vic|Vic]]||}}
{{BS5||BHF|||||[[Estación de Balenyà-Tona-Seva|Balenyà-Tona-Seva]]||}}
+
{{BS3||BHF|||[[Estación de  Taradell - Montrodón|Taradell - Montrodón]]||}}
{{BS5||BHF|||||[[Estación de Balenyà-Els Hostalets|Balenyà-Els Hostalets]]||}}
+
{{BS3||BHF|||[[Estación de Balenyà - Tona - Seva|Balenyà - Tona - Seva]]||}}
{{BS5||BHF|||||[[Estación de Centelles|Centelles]]||}}
+
{{BS3||BHF|||[[Estación de Balenyà Els Hostalets|Balenyà Els Hostalets]]||}}
{{BS5||BHF|||||[[Estación de Sant Martí de Centelles|Sant Martí de Centelles]]||}}
+
{{BS3||BHF|||[[Estación de Centelles|Centelles]]||}}
{{BS5||BHF|||||[[Estación de El Figaró|El Figaró]]||}}
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{{BS3||BHF|||[[Estación de Sant Martí de Centelles|Sant Martí de Centelles]]||}}
{{BS5||BHF|||||[[Estación de La Garriga|La Garriga]]||}}
+
{{BS3||BHF|||[[Estación de Figaró|Figaró]]||}}
{{BS5||BHF|||||[[Estación de Llerona|Llerona]]||}}
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{{BS3||BHF|||[[Estación de La Garriga|La Garriga]]||}}
{{BS5||BHF|||||[[Estación de Les Franqueses del Vallès|Les Franqueses del Vallès]]||}}
+
{{BS3||BHF|||[[Estación de Llerona|Llerona]]||}}
{{BS5||eABZlf||||||Antiguo ramal [[Estación de Les Franqueses del Vallès|Les Franqueses del Vallès]] - [[Estación de Granollers - Centre|Granollers - Centre]]}}
+
{{BS3||BHF|||[[Estación de Les Franqueses del Vallès|Les Franqueses del Vallès]]||}}
{{BS5||BHF|||||[[Estación de Granollers Canovelles|Granollers Canovelles]]||}}
+
{{BS3||eABZlf||||Antiguo ramal [[Estación de Les Franqueses del Vallès|Les Franqueses]] - [[Estación de Granollers Centre|Granollers Centre]]}}
{{BS5||BHF|||||[[Estación de Parets del Vallès|Parets del Vallès]]||}}
+
{{BS3||BHF|||[[Estación de Granollers - Canovelles|Granollers - Canovelles]]||}}
{{BS5||BHF|||||[[Estación de Mollet Santa Rosa|Mollet Santa Rosa]]||}}
+
{{BS3||BHF|||[[Cargadero de Palou|Palou]]||}}
{{BS5|STRrg|ABZrf||||||Ramal hacia la factoría [[Alsthom]]|}}
+
{{BS3||BHF|||[[Estación de Parets del Vallès|Parets del Vallès]]||}}
{{BS5||BHF|||||[[Estación de Santa Perpètua de Mogòda|Santa Perpètua de Mogoda]]||}}
+
{{BS3||BHF|||[[Estación de Mollet Santa Rosa|Mollet Santa Rosa]]||}}
{{BS5||BHF|||||[[Estación de Montcada Ripollet|Montcada Ripollet]]||}}
+
{{BS3|STRrg|ABZrf||||Ramal hacia la factoría [[Alsthom]]|}}
{{BS5||KRZo|STRlg|||||a [[Estación de Cerdanyola Universitat|Cerdanyola Universitat]] y [[Estación de Martorell|Martorell]] / [[Estación de Manresa|Manresa]] y [[Estación de Lleida Pirineus|Lleida Pirineus]] - [[Rodalies Barcelona|R4]] y [[Rodalies Barcelona|R7]]||}}
+
{{BS3||BHF|||[[Estación de Santa Perpètua de Mogoda|Santa Perpètua de Mogoda]]||}}
{{BS5||STR|BHF|||||[[Estación de Montcada i Reixac - Manresa|Montcada i Reixac - Manresa]]||}}
+
{{BS3||BHF|||[[Estación de Montcada - Ripollet|Montcada - Ripollet]]||}}
{{BS5||eBHF|STR||||[[Estación de Montcada Sant Joan|Montcada Sant Joan]]||}}
+
{{BS3||KRZo|STRlg|||a [[Estación de Cerdanyola Universitat|Cerdanyola UAB]][[Estación de Manresa|Manresa]] y [[Estación de Lleida Pirineus|Lleida]] - [[Rodalies Barcelona|R4]] y [[Rodalies Barcelona|R7]]||}}
{{BS5||ABZrg|STRrf|||||Bifurcación con [[línea de Manresa]]|}}
+
{{BS3||STR|BHF|||[[Estación de Montcada i Reixac Manresa|Montcada i Reixac Manresa]]||}}
{{BS5||STR|STRrg|||||a Girona, Figueres, Portbou, Cervera de la Marenda, Perpinyà, Montpellier, París, Zurich y Milano - [[Rodalies Barcelona|R2]]|}}
+
{{BS3||eBHF|STR||[[Estación de Montcada Sant Joan|Montcada Sant Joan]]||}}
{{BS5||BHF|STR||||[[Estación de Montcada Bifurcació|Montcada Bifurcació]]||}}
+
{{BS3||ABZrg|STRrf|||Bifurcación con [[Linea Barcelona - Manresa - Lleida|línea de Manresa]]|}}
{{BS5||ABZlf|ABZlg|||||'''Ramal de les aigües'''|}}
+
{{BS3||STR|STRrg|||a [[Estación de Girona|Girona]], [[Estación de Figueres|Figueres]], [[Estación de Portbou|Portbou]], [[Estación de Cerbère|Cerbère]] - [[Rodalies Barcelona|R2]]|}}
{{BS5||BHF|STR||||[[Estación de Barcelona Torre del Baró|Barcelona Torre del Baró]]||}}
+
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+
{{BS3||ABZlf|ABZlg|||'''Ramal de les aigües'''|}}
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+
{{BS3||BHF|STR||[[Estación de Barcelona Torre del Baró|Barcelona Torre del Baró]]||}}
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+
{{BS3||STR|BHF|||[[Estación de Barcelona Sant Andreu Comtal|Barcelona Sant Andreu Comtal]]||}}
{{BS5||STR|eBHF|||||[[Estación de Barcelona La Sagrera|Barcelona La Sagrera]] (en construcción)||}}
+
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+
{{BS3||STR|ABZrg|||a [[Estación de Mataró|Mataró]] y [[Estación de Maçanet - Massanes|Maçanet-Massanes]] - [[Rodalies Barcelona|R1]]|}}
{{BS5||STR|BHF||||[[Estación de Barcelona Clot Aragó|Barcelona Clot Aragó]]||}}
+
{{BS3||STR|eBHF|||[[Estación de Barcelona La Sagrera|Barcelona La Sagrera]] (en construcción)||}}
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+
{{BS3||BHF|STR||[[Estación de Barcelona Sagrera Meridiana|Barcelona Sagrera Meridiana]]||}}
{{BS5|STR|BHF|STR||||[[Estación de Barcelona Arc del Triomf|Barcelona Arc del Tiomf]]||}}
+
{{BS3||STR|BHF||[[Estación de Barcelona Clot Aragó|Barcelona Clot Aragó]]||}}
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+
{{BS3||ABZrg|ABZrf||}}
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+
{{BS3|STRrg|KRZo|ABZrf||||}}
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+
{{BS3|STR|BHF|STR||[[Estación de Barcelona Arc del Triomf|Barcelona Arc del Tiomf]]||}}
{{BS5|STR|BHF||||[[Imagen:Fgc.jpg|40px]]|[[Estación de Barcelona Plaça de Catalunya|Barcelona Plaça de Catalunya]]||}}
+
{{BS3|ABZrg|KRZo|ABZlg||||}}
{{BS5|STRlf|ABZlg|||||||}}
+
{{BS3|BHF|STR|STR||[[Estación de Barcelona Passeig de Gràcia|Barcelona Paseig de Gràcia]]||}}
{{BS5|exSTR|STR||||||[[LAV]] a [[Estación de Barcelona La Sagrera|Barcelona La Sagrera]] (tramo en construcción)||}}
+
{{BS3|STR|STR|KBFe||[[Estación de Barcelona Estació de França|Barcelona Estació de França]]||}}
{{BS5|xKBFa|BHF|||||[[Estación de Barcelona Sants|Barcelona Sants]]||}}
+
{{BS3|STR|BHF||[[Imagen:Fgc.jpg|40px]]|[[Estación de Barcelona Plaça de Catalunya|Barcelona Plaça de Catalunya]]||}}
{{BS5|STR|ABZlf|||||| a [[Estación del Aeroport|Aeroport]], [[Estación de Tarragona|Tarragona]], [[Estación de València Estació del Nord|València]], ... - [[Rodalies Barcelona|R2]], ex-[[Rodalies Barcelona|R10]]|}}
+
{{BS3|STRlf|ABZlg|||||}}
{{BS5|STR|BHF|||||[[Estación de L'Hospitalet de Llobregat|L'Hospitalet de Llobregat]]||}}
+
{{BS3|exSTR|STR||||[[Túnel urbano Sants - La Sagrera (Barcelona)|Túnel urbano]] a [[Estación de Barcelona La Sagrera|Barcelona La Sagrera]] y [[LAV mixta Barcelona - Figueres|LAV]] a [[Estación de Figueres - Vilafant|Figueres - Vilafant]]||}}
{{BS5|STR|STR||||||a [[Estación de Martorell|Martorell]], [[Estación de Vilafranca del Penedès|Vilafranca del Penedès]] y [[Estación de Sant Vicenç de Calders|Sant Vicenç de Calders]] - [[Rodalies Barcelona|R4]], [[Rodalies Barcelona|R1]]}}
+
{{BS3|xKBFa|BHF|||[[Estación de Barcelona Sants|Barcelona Sants]]||}}
{{BS5||STR||||||a [[Estación de Camp de Tarragona|Camp de Tarragona]], [[Estación de Lleida Pirineus|Lleida Pirineus]], [[Estación de Madrid Puerta de Atocha|Madrid]], y [[Estación de Sevilla Santa Justa|Sevilla]] por [[LAV]]}}
+
{{BS3|STR|ABZlf|||| a [[Estación de Aeroport|Aeroport]], [[Estación de Tarragona|Tarragona]], [[Estación de Valencia Estació del Nord|València]], ... - [[Rodalies Barcelona|R2]], ex-[[Rodalies Barcelona|R10]]|}}
 +
{{BS3|STR|BHF|||[[Estación de L'Hospitalet de Llobregat|L'Hospitalet de Llobregat]]||}}
 +
{{BS3|STR|STR||||[[LAV Madrid - Zaragoza - Barcelona|LAV]] a [[Estación de Zaragoza Delicias|Zaragoza Delicias]] y [[Estación de Madrid Puerta de Atocha|Madrid Puerta de Atocha]]}}
 +
{{BS3||STR||||a [[Estación de Sant Vicenç de Calders|Sant Vicenç de Calders]] por [[Estación de Vilafranca del Penedès|Vilafranca]] - [[Rodalies Barcelona|R4]], [[Rodalies Barcelona|R1]]}}
 
|}
 
|}
 
|}
 
|}
  
La línea de Puigcerdà, es la que une [[Estaciones de Barcelona|Barcelona]] con [[Estación de Vic|Vic]], [[Estación de Ripoll|Ripoll]], [[Estación de Puigcerdà|Puigcerdà]] y [[Estación de La Tor de Querol-Enveig|La Tor de Querol-Enveig]], y es en realidad dos líneas que más tarde se convertirían an una de sola: por un lado está la línea [[Estaciones de Barcelona|Barcelona]] - [[Estación de Vic|Vic]] - [[Estación de Ripoll|Ripoll]] - [[Estación de Sant Joan de les Abadeses|Sant Joan de les Abadesses]], mientras que por el otro lado está la línea traspirenaica [[Estación de Ripoll|Ripoll]] - [[Estación de Puigcerdà|Puigcerdà]] - [[Estación de La Tor de Querol-Enveig|La Tor de Querol-Enveig]].<br><br>
+
== Descripción ==
  
La línea de [[Estaciones de Barcelona|Barcelona]] a [[Estación de Sant Joan de les Abadeses|Sant Joan de les Abadesses]] surgió con el objetivo de transportar el carbón desde el Pirineo hasta Barcelona, y por este motivo utilitzava la línea de Francia entre Granollers y la capita catalana. En [[1876]] se ponía en servicio el tramo entre Granollers y [[Estación de Vic|Vic]] y en 1880 llegaba hasta [[Estación de Ripoll|Ripoll]] y [[Estación de Sant Joan de les Abadesses|Sant Joan de les Abadesses]].<br><br>
+
La '''línea de Puigcerdà''', es la que une [[Estación de L'Hospitalet de Llobregat|L'Hospitalet de Llobregat]] y [[Estaciones en Barcelona|Barcelona]] con [[Estación de Vic|Vic]], [[Estación de Ripoll|Ripoll]], [[Estación de Puigcerdà|Puigcerdà]] y [[Estación de Latour-de-Carol-Enveitg|Latour-de-Carol-Enveitg]], y es, en realidad dos [[línea]]s, que más tarde se convertirían en una de sola: por un lado está la [[línea]] [[Estaciones en Barcelona|Barcelona]] - [[Estación de Vic|Vic]] - [[Estación de Ripoll|Ripoll]] - [[Estación de Sant Joan de les Abadesses|Sant Joan de les Abadesses]], mientras que por el otro lado está la línea del [[Tranpirenaico Oriental]] [[Estación de Ripoll|Ripoll]] - [[Estación de Puigcerdà|Puigcerdà]] - [[Estación de Latour-de-Carol-Enveitg|Latour-de-Carol-Enveitg]].
  
Ya con la línea [[Estaciones de Barcelona|Barcelona]] - [[Estación de Sant Joan de les Abadesses|Sant Joan de les Abadesses]] en servicio, se planteó la posibilidad de prolongarla hasta Francia, para lo cual sería necesária una línea de nueva construcción que, a modo de ramal de la ya existente partiría de la [[estación de Ripoll]] hasta conectar en [[Estación de Puigcerdà|Puigcerdà]] y [[Estación de La Tor de Querol-Enveig|La Tor de Querol-Enveig]] con la red ferroviaria francesa. Fué así como este tramo nacía con vocación internacional para la línea, hasta el punto que pese a no llegar a realizarse nunca, en diversas ocasiones se había planeado la reconersión de la línea de Puigcerdà al [[ancho internacional]]. La línea se puso en servicio en [[1919]] entre [[Estación de Ripoll|Ripoll]] y [[Estación de Ribes de Freser|Ribes de Freser]], en [[1922]] entre [[Estación de Ribes de Freser|Ribes de Freser]] y [[Estación de Puigcerdà|Puigcerdà]], y en [[1929]] entre [[Estación de Puigcerdà|Puigcerdà]] y [[Estación de La Tor de Querol-Enveig|La Tor de Querol-Enveig]].<br><br>
+
Actualmente, la '''línea de Puigcerdà''' comprende la totalidad de la [[línea 222 de Adif de La Tour de Carol-Enveigt a Montcada Bifurcació]] y el tramo [[Estación de L'Hospitalet de Llobregat|L'Hospitalet de Llobregat]] - [[Estación de Montcada Bifurcació|Montcada Bifurcació]] de la [[línea 220 de Adif de Lleida Pirineus a L'Hospitalet de Llobregat]].
  
Más tarde se prolongaría la línea de Puigcerdà, de [[Estación de les Franqueses del Vallès|Les Franqueses el Vallès]] y [[Estaciones de Barcelona|Barcelona]] mediante una línea propia que dará servicio ferroviario a poblaciones como [[Estación de Parets del Vallès|Parets del Vallès]] o [[Estación de Santa Perpètua de Mogoda|Santa Perpètua de Mogoda]] tras lo cual se juntará a la [[línea de Manresa]] a su paso por Montcada. Esto dejaría la conexión original entre [[Estación de Les Franqueses del Vallès|Les Franqueses del Vallès]] y [[Estación de Granollers Centre|Granollers Centre]] como un ramal entre dos líneas.<br><br>
+
== Historia ==
  
La evolución de la línea de Puigcerdà no fué ni de lejos tan productiva como en un primer momento se habían planteado, lo que conllevó que en algunos tramos su mantenimiento había termindo por considerarse prácticamente nulo, hasta el punto en que llegó a plantearse el cierre parcial de la línea en diversas ocasiones.<br><br>
+
La línea de [[Estaciones en Barcelona|Barcelona]] a [[Estación de Sant Joan de les Abadesses|Sant Joan de les Abadesses]] surgió con el objetivo de transportar el carbón desde el Pirineo hasta Barcelona, y por este motivo utilitzava la línea de Francia entre Granollers y la capita catalana. En [[1876]], se ponía en servicio el tramo entre Granollers y [[Estación de Vic|Vic]] y, en [[1880]], llegaba hasta [[Estación de Ripoll|Ripoll]] y [[Estación de Sant Joan de les Abadesses|Sant Joan de les Abadesses]].
  
Fué a parir de este mismo deterioro que, en el año [[1980]] y coincdiendo precísamente con el centenario de la puesta en servicio de la línea original [[Estaciones de Barcelona|Barcelona]] - [[Estación de Sant Joan de les Aadesses|Sant Joan de les Abadesses]] se cerraría definitivamente al tráfico ferroviario el tramo entre [[Estación de Ripoll|Ripoll]] y [[Estación de Sant Joan de les Abadesses|Sant Joan de les Abadesses]], siendo actualmente reconvertido en una vía verde.<br><br>
+
Ya con la línea [[Estaciones en Barcelona|Barcelona]] - [[Estación de Sant Joan de les Abadesses|Sant Joan de les Abadesses]] en servicio, se planteó la posibilidad de prolongarla hasta Francia, para lo cual sería necesária una línea de nueva construcción que, a modo de ramal de la ya existente partiría de la [[estación de Ripoll]] hasta conectar en [[Estación de Puigcerdà|Puigcerdà]] y [[Estación de Latour-de-Carol-Enveitg|Latour-de-Carol-Enveitg]] con la red ferroviaria francesa. Fué así como este tramo nacía con vocación internacional para la línea, hasta el punto que pese a no llegar a realizarse nunca, en diversas ocasiones se había planeado la reconersión de la línea de Puigcerdà al [[ancho internacional]]. La línea se puso en servicio en [[1919]] entre [[Estación de Ripoll|Ripoll]] y [[Estación de Ribes de Freser|Ribes de Freser]], en [[1922]] entre [[Estación de Ribes de Freser|Ribes de Freser]] y [[Estación de Puigcerdà|Puigcerdà]], y en [[1929]] entre [[Estación de Puigcerdà|Puigcerdà]] y [[Estación de Latour-de-Carol-Enveitg|Latour-de-Carol-Enveitg]].
  
En [[1984]], la línea de Puigcerdà estuvo desde su propio "quilómetro cero", en la bifurcación de Montcada con la [[línea de Manresa]] en la lista de las ''altamente deficitarias'' del contrato-programa del Gobierno español que, a partir del día 1 de Enero de [[1985]] conllevaría el cierre total de 913 quilómetros de líneas de [[ancho ibérico]] a lo largo de todo el Estado español. Este cierre finalmente no afectó a la línea, pero el ramal [[Estación de Granollers Centre|Granollers Centre]] - [[Estación de Les Franqueses del Vallès|Les Franqueses del Vallès]] pasó a prestar únicamente servicio de mercancías. Aún así, dicho ramal sería definitivamente clausurado más allá de [[1985]]; actualmente ya se ha levantado toda la vía que daba servicio a dicho ramal, habiéndose reconvertido en paso de vianantes en algun tramo, mientras que en algun otro y debido a la reestructuración urbanística de Granollers en aquella zona, ha desaparecido cualquier rastro de vía, trincheras, etc. Aún así, desde hace unos cuantos se barajan diversas posibilidades de explotación de cara a la posibilidad de reconstruir de nuevo dicho ramal y reabrirlo al tráfico de viajeros.<br><br>
+
Más tarde se prolongaría la línea de Puigcerdà, de [[Estación de Les Franqueses del Vallès|Les Franqueses del Vallès]] y [[Estaciones en Barcelona|Barcelona]] mediante una línea propia que dará servicio ferroviario a poblaciones como [[Estación de Parets del Vallès|Parets del Vallès]] o [[Estación de Santa Perpètua de Mogoda|Santa Perpètua de Mogoda]] tras lo cual se juntará a la [[Linea Barcelona - Manresa - Lleida|línea de Manresa]] a su paso por Montcada. Esto dejaría la conexión original entre [[Estación de Les Franqueses del Vallès|Les Franqueses del Vallès]] y [[Estación de Granollers Centre|Granollers Centre]] como un ramal entre dos líneas.
  
==Características técnicas==
+
La evolución de la línea de Puigcerdà no fué ni de lejos tan productiva como en un primer momento se habían planteado, lo que conllevó que en algunos tramos su mantenimiento había termindo por considerarse prácticamente nulo, hasta el punto en que llegó a plantearse el cierre parcial de la línea en diversas ocasiones.
  
Una vez dejado atrás todo el nudo ferroviario existente en [[Estaciones de Barcelona|Barcelona]] y [[Estación de Montcada-Bifurcació|Montcada-Bifurcació]], la línea actual, de 148.8 quilómetros inicia su propio camino a la salida norte de la citada estación de Montcada, en donde deja la doble vía principal de [[línea de Manresa]] a su derecha y sigue ya en vía única empezando por una rampa hasta situarse a un nivel por encima de la [[línea de Manresa]], a la que pasa por encima a través de un puente metálico a la salida de la [[estación de Montcada i Reixac-Manresa]] por el lado [[Estación de Manresa|Manresa]]-[[Estación de Lleida Pirineus|Lleida Pirineus]] de esta última.<br><br>
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Fué a partir de este mismo deterioro que, en el año [[1980]] y coincdiendo precísamente con el centenario de la puesta en servicio de la línea original [[Estaciones en Barcelona|Barcelona]] - [[Estación de Sant Joan de les Abadesses|Sant Joan de les Abadesses]] se cerraría definitivamente al tráfico ferroviario el tramo entre [[Estación de Ripoll|Ripoll]] y [[Estación de Sant Joan de les Abadesses|Sant Joan de les Abadesses]], siendo actualmente reconvertido en una vía verde.
  
A través de la plana del Vallès Oriental y siguiendo los valles de los ríos '''Besòs''' y '''Congost''' pasa bajo la [[línea Papiol-Mollet]] para llegar a [[Estación de Granollers Canovelles|Granollers-Canovelles]] y [[Estación de La Garriga|La Garriga]]. La línea sigue por el río '''Congost''', en donde pasa por diversos puentes  túneles en un sinuoso recorrido ascendiente hacia la comarca de '''Osona'''. El recorrido se suaviza a partir de la plana de Vic hasta llegar a la capital de Osona y acceder a la [[estación de Vic]] mediante un semi-soterramiento puesto en servicio en [[2002]].<br><br>
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En [[1984]], la línea de Puigcerdà estuvo desde su propio "quilómetro cero", en la bifurcación de Montcada con la [[Linea Barcelona - Manresa - Lleida|línea de Manresa]] en la lista de las ''altamente deficitarias'' del contrato-programa del Gobierno español que, a partir del día 1 de Enero de [[1985]] conllevaría el cierre total de 913 quilómetros de líneas de [[ancho ibérico]] a lo largo de todo el Estado español. Este cierre finalmente no afectó a la línea, pero el ramal [[Estación de Granollers Centre|Granollers Centre]] - [[Estación de Les Franqueses del Vallès|Les Franqueses del Vallès]] pasó a prestar únicamente servicio de mercancías. Aún así, dicho ramal sería definitivamente clausurado más allá de [[1985]]; actualmente ya se ha levantado toda la vía que daba servicio a dicho ramal, habiéndose reconvertido en paso de vianantes en algun tramo, mientras que en algun otro y debido a la reestructuración urbanística de Granollers en aquella zona, ha desaparecido cualquier rastro de vía, trincheras, etc. Aún así, desde hace unos cuantos se barajan diversas posibilidades de explotación de cara a la posibilidad de reconstruir de nuevo dicho ramal y reabrirlo al tráfico de viajeros.
  
El trazado sigue hacia el norte y pasa hacia el vale del río '''Ter''' para atravesar las últimas poblaciones de la plana de Vic; [[Estación de Manlleu|Manlleu]] y [[Estación de Torelló|Torelló]]. A partir de [[Estación de Sant Quirze de Besora|Sant Quirze de Besora]] el trazado se complica hasta llegar a [[Estaci´n de Ripoll|Ripoll]]. Dejando a la derecha la antigua línea de [[Estación d Sant Joan de les Abadesses|Sant Joan de les Abadesses]], se enfila siguiendo el valle del río '''Freser''' hasta llegar a [[Estación de Ribes de Freser|Ribes de Freser]] mediante un sinuoso trazado, pero con pendientes aún no demasiado pronunciadas.<br><br>
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== Características técnicas ==
  
Tras salir de la [[estación de Ribes de Freser]](a la derecha de la cual se encuentra la [[estación de Ribes Enllaç]] del [[Cremallera de Núria]]), la línea gira hacia el oste y sigue el río '''Rigard''', alcanzando rampas ya más pronunciadas. Cerca de [[Estación de Planoles|Planoles]] el recorrido cruza el río y se situa a la ribera de la izquierda; dada la inestabilidad del terreno hubiese sido mejor realizar el cruce mediante el puente algunos quilómetros antes. Sin embargo se hizo así debido a finalidades militares en el momento de su construcción. De [[Estación de Planoles|Planoles]] a [[Estación de Toses|Toses]] está una de las obras más singulares de la línea, el [[Túnel del Cargol]]. Este túnel es helicoidal de 230 metres de radio y permite que en muy poco espacio el tren gane cota rapidamente, subiendo un total de 80 metros. Una vez pasado el [[apeadero de Toses]] el tren se adentra al [[Túnel de Toses]], que sava la '''Collada de Toses''' y que hace 3904 metros de largo. Dentro de este túnel se encuentra el punto más alto de toda la línea. A la salida del túnel, y ya en la Cerdanya el tren baja hacia la [[estación de La Molina]] que, situada a 1420 metros se convierte en la estación más alta de la red de [[ADIF]] y de [[ancho ibérico]] de toda la península. El trazado sigue bajando por el valle del río de '''Alp''' aunque a mucha altitud en relación al fondo del valle. A partir del [[apeadero de Urtx-Alp]] entra a la plana de la Cerdanya y recorre el tramo hasta [[Estación de Puigcerdà|Puigcerdà]] en un tramo abierto y lluminoso. Entre [[Estación de Puigcerdà|Puigcerdà]] y [[Estación de La Tor de Qerol-Enveig|La Tor de Querol-Enveig]] hay una vía de cada [[ancho de vía]]; el de [[ancho ibérico]] de la línea de Puigcerdà, y el [[ancho internacional]] de la línea que sale hacia Tolousse. Se trata de un recorrido en línea recta que llega jhasta la estación final, en la Catalunya Nord en donde enlaza con la red de [[SNCF]], para ir a partir de la citada vía a Francia, o para ir a [[Estación de Vilafranca de Conflent|Vilafranca de Conflent]] y [[Estación de Perpinyà|Perpinyà]] mediante el [[Tren Groc]] de [[ancho métrico]] hasta [[Estación de Vilafranca de Conflent|Vilafranca de Conflent]].<br><br>
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Una vez dejado atrás todo el nudo ferroviario existente en [[Estaciones en Barcelona|Barcelona]] y [[Estación de Montcada Bifurcació|Montcada Bifurcació]], la línea actual, de 148.8 kilómetros inicia su propio camino a la salida norte de la citada estación de Montcada, en donde deja la [[doble vía]] principal de [[Linea Barcelona - Manresa - Lleida|línea de Manresa]] a su derecha y sigue, ya en [[vía única]], empezando por una [[rampa]] hasta situarse a un nivel por encima de la [[Linea Barcelona - Manresa - Lleida|línea de Manresa]], a la que pasa por encima a través de un [[puente]] metálico a la salida de la [[estación de Montcada i Reixac Manresa]] por el lado [[Estación de Manresa|Manresa]]-[[Estación de Lleida Pirineus|Lleida Pirineus]] de esta última.
  
La línea de Puigcerdà es de vía única y [[ancho ibérico]] ([[1668 mm]]), con velocidades máximas genérias de 115 km/h entre Montcada y Vic, y de 100 km/h entre Vic y Puigcerdà. Las rampas máximas de la línea son de 22 milésimas hasta Ripoll y de hasta 45 milésimas Ripoll a Puigcerdà. La línea está totalmente electrificada a 3000V cc con catenaria compensada. Dispone de [[BAU]] con [[CTC]] de Montcada a Vic, [[BLAU]] de Vic a Puigcerdà i [[BT]] de Puigcerdà a La Tor de Querol. El tráfico de trenes por la línea es precticamente exclusivo de combois de [[cercanías]] en toda su longitud, aunque se realizan mediante frecuencias más acorde con los trenes de [[Media Distancia]]. Hasta el [[2003]], el límite de [[cercanías]] de la [[Rodalies Barcelona|R3]], del núcleo [[Rodalies Barcelona]] era la [[estación de Vic]]. Si embargo, actualmente toda la línea está explotada por [[Rodalies Barcelona]].<br><br>
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A través de la plana del Vallès Oriental y siguiendo los valles de los ríos '''Besòs''' y '''Congost''' pasa bajo la [[Línea Castellbisbal - Mollet-Sant Fost (línea 246 de Adif)|línea Papiol-Mollet]] para llegar a [[Estación de Granollers - Canovelles|Granollers - Canovelles]] y [[Estación de La Garriga|La Garriga]]. La línea sigue por el río '''Congost''', en donde pasa por diversos puentes  túneles en un sinuoso recorrido ascendiente hacia la comarca de '''Osona'''. El recorrido se suaviza a partir de la plana de Vic hasta llegar a la capital de Osona y acceder a la [[estación de Vic]] mediante un semi-soterramiento puesto en servicio en [[2002]].
  
También hay normalmene un u tráfico muy débol de mercancías entre [[Estaciones de Barcelona|Barcelona]] hasta [[Estación de Granollers|Granollers-Canovelles]].
+
El trazado sigue hacia el norte y pasa hacia el valle del río '''Ter''' para atravesar las últimas poblaciones de la plana de Vic, [[Estación de Manlleu|Manlleu]] y [[Estación de Torelló|Torelló]]. A partir de [[Estación de Sant Quirze de Besora|Sant Quirze de Besora]] el trazado se complica hasta llegar a [[Estación de Ripoll|Ripoll]]. Dejando a la derecha la antigua línea de [[Estación de Sant Joan de les Abadesses|Sant Joan de les Abadesses]], se enfila siguiendo el valle del río '''Freser''' hasta llegar a [[Estación de Ribes de Freser|Ribes de Freser]] mediante un sinuoso trazado, pero con pendientes aún no demasiado pronunciadas.
  
== Localización ==
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[[Imagen:447 - Estacion La Garriga - Adria Pamies.jpg|thumb|right|380px|Una [[Renfe Serie 447|unidad 447]] de [[Rodalies de Catalunya]], que realiza un [[Regional#Regional Cadenciado|regional cadenciado]] entre [[Estación de Latour-de-Carol-Enveitg|Latour-de-Carol-Enveitg]] y [[Estación de L'Hospitalet de Llobregat|L'Hospitalet de Llobregat]], en la [[estación de La Garriga]].]]
  
<googlemap version="0.9" lat="41.473739" lon="2.183549" type="satellite" zoom="18" width="700">
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[[Imagen:Mollet-StaRosa 071 26-03-2009.jpg|thumb|right|380px|La [[Renfe Serie 333|locomotora 333.368]] se encarga de la [[tracción]] de un [[carrilero]], procedente de [[Estación de Puigcerdà|Puigcerdà]] y con destino [[Estación de Montcada Bifurcació|Montcada Bifurcació]], que vemos pasando por [[Estaciones en Mollet del Vallès|Mollet del Vallès]] después de efectuar un cruce en [[Estación de Parets del Vallès|Parets del Vallès]].]]
6#B2758BC5
+
41.611175, 2.276498, [[Estación de Granollers-Canovelles]]
+
41.612222, 2.276777
+
41.613052, 2.277061
+
41.613822, 2.277287
+
41.614744, 2.27755
+
41.615346, 2.27771
+
41.615835, 2.277861
+
41.616192, 2.278016
+
41.616521, 2.278204
+
41.616806, 2.278386
+
41.617102, 2.278612
+
41.617359, 2.27888
+
41.61766, 2.279212
+
41.617981, 2.279663
+
41.618297, 2.280205
+
41.618699, 2.280945
+
41.619244, 2.281922
+
41.619645, 2.282673
+
41.620186, 2.283686
+
41.620868, 2.284958
+
41.621851, 2.286744
+
41.622837, 2.288584
+
41.623707, 2.290199
+
41.624072, 2.29088
+
41.624417, 2.291427
+
41.62471, 2.291835
+
41.625095, 2.292318
+
41.625588, 2.292838
+
41.626113, 2.293321
+
41.626679, 2.293729
+
41.627224, 2.294088
+
41.627825, 2.294415
+
41.628419, 2.294651
+
41.629145, 2.29486
+
41.629971, 2.294957
+
41.630937, 2.29507
+
41.631927, 2.295156
+
41.632497, 2.295225
+
41.63321, 2.295284
+
41.634132, 2.29537
+
41.634954, 2.295456
+
41.635921, 2.295558
+
41.636859, 2.295638
+
41.637749, 2.295719
+
41.638719, 2.295837
+
41.639621, 2.295939
+
41.640487, 2.296008
+
41.641433, 2.29611
+
41.642516, 2.296207
+
41.643746, 2.29632
+
41.644544, 2.296405
+
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+
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+
41.646793, 2.296668
+
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+
41.648733, 2.296985
+
41.649442, 2.297065
+
41.650148, 2.297055
+
41.650957, 2.296786
+
41.651671, 2.296346
+
41.652665, 2.295799
+
41.653266, 2.295552
+
41.653867, 2.295402
+
41.65442, 2.295381
+
41.655262, 2.295434
+
41.656425, 2.295499
+
41.657002, 2.29552
+
41.657611, 2.295456
+
41.658156, 2.295284
+
41.658821, 2.29493
+
41.659975, 2.294115
+
41.661474, 2.293085
+
41.662556, 2.292345
+
41.663238, 2.29198
+
41.663983, 2.291679
+
41.664745, 2.291486
+
41.666307, 2.291218
+
41.668183, 2.290853
+
41.669962, 2.290574
+
41.670724, 2.290413
+
41.671461, 2.29037
+
41.672599, 2.290381
+
41.674682, 2.290392
+
41.67695, 2.290392
+
41.677719, 2.290392
+
41.67828, 2.290349
+
41.678833, 2.290231
+
41.679338, 2.290027
+
41.679931, 2.289673
+
41.68066, 2.289222
+
41.681293, 2.288965
+
41.681902, 2.288836
+
41.683361, 2.288729
+
41.684418, 2.288632
+
6#B2758BC5
+
41.611167, 2.276498
+
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+
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+
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+
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+
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+
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+
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+
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+
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+
41.606129, 2.275216
+
41.605756, 2.275136
+
41.605319, 2.275023
+
41.604938, 2.274953
+
41.604392, 2.274878
+
41.603891, 2.274787
+
41.603181, 2.274674
+
41.602045, 2.27447
+
41.601508, 2.274384
+
41.601107, 2.274315
+
41.6003, 2.274191
+
41.599201, 2.274009
+
41.597986, 2.273794
+
41.597416, 2.273692
+
41.596706, 2.273585
+
41.595719, 2.273419
+
41.594809, 2.273279
+
41.593834, 2.273102
+
41.592742, 2.272925
+
41.591844, 2.272775
+
41.590664, 2.272577
+
41.589392, 2.272351
+
41.587936, 2.272115
+
41.586323, 2.271842
+
41.585208, 2.271654
+
41.5842, 2.271488
+
41.583117, 2.2713
+
41.582042, 2.271118
+
41.581424, 2.271016
+
41.580521, 2.270849
+
41.580304, 2.270806
+
41.580015, 2.27071
+
41.579738, 2.270586
+
41.579522, 2.270463
+
41.579225, 2.270275
+
41.578912, 2.270039
+
41.578478, 2.26968
+
41.577427, 2.268816
+
41.576352, 2.267936
+
41.575525, 2.267266
+
41.574762, 2.266644
+
41.574016, 2.266032
+
41.573406, 2.265522
+
41.572302, 2.264632
+
41.571809, 2.264219
+
41.570589, 2.263221
+
41.569553, 2.262363
+
41.568152, 2.26122
+
41.56735, 2.260566
+
41.566864, 2.260158
+
41.566081, 2.259536
+
41.565122, 2.258742
+
41.564344, 2.258114
+
41.563224, 2.257202
+
41.562401, 2.256516
+
41.561827, 2.256054
+
41.561574, 2.255808
+
41.561393, 2.255604
+
41.561257, 2.255432
+
41.561105, 2.255223
+
41.56098, 2.255019
+
41.56086, 2.254815
+
41.560755, 2.254606
+
41.560651, 2.254381
+
41.560567, 2.254161
+
41.560494, 2.253935
+
41.560414, 2.253656
+
41.560346, 2.253399
+
41.560314, 2.253163
+
41.560242, 2.252718
+
41.560069, 2.251452
+
41.559916, 2.250357
+
41.559732, 2.248737
+
41.559483, 2.246629
+
41.559218, 2.244236
+
41.558977, 2.24223
+
41.55882, 2.24083
+
41.55866, 2.239569
+
41.558507, 2.238255
+
41.558319, 2.236683
+
41.55813, 2.235133
+
41.55801, 2.234028
+
41.557901, 2.233046
+
41.557684, 2.231378
+
41.557604, 2.230638
+
41.557532, 2.230069
+
41.557484, 2.229769
+
41.557412, 2.229415
+
41.557323, 2.229028
+
41.557207, 2.22861
+
41.557054, 2.228175
+
41.55691, 2.227789
+
41.556749, 2.227435
+
41.556404, 2.226673
+
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+
41.554814, 2.223299
+
41.554068, 2.221743
+
41.553506, 2.220579
+
41.553289, 2.220156
+
41.552996, 2.219694
+
41.552759, 2.219367
+
41.552498, 2.219051
+
41.552225, 2.218793
+
41.551968, 2.218589
+
41.551659, 2.218369
+
41.551374, 2.218181
+
41.550985, 2.217972
+
41.550535, 2.217768
+
41.549848, 2.217447
+
41.549266, 2.217157
+
41.548861, 2.216991
+
41.548339, 2.216728
+
41.547424, 2.216299
+
41.547167, 2.216154
+
41.546841, 2.215945
+
41.546472, 2.215639
+
41.546115, 2.215317
+
41.545753, 2.214829
+
41.545312, 2.21418
+
41.544485, 2.212914
+
41.543561, 2.211471
+
41.542578, 2.209931
+
41.541586, 2.208359
+
41.541124, 2.207667
+
41.540819, 2.207254
+
41.54053, 2.206954
+
41.540281, 2.206728
+
41.539956, 2.206492
+
41.53959, 2.206283
+
41.539217, 2.206154
+
41.538739, 2.206036
+
41.538024, 2.20601
+
41.537153, 2.205961
+
41.535703, 2.205908
+
41.534402, 2.205833
+
41.533334, 2.20579
+
41.532635, 2.205757
+
41.531933, 2.205693
+
41.531439, 2.205607
+
41.530921, 2.205468
+
41.530491, 2.205302
+
41.529929, 2.205065
+
41.529391, 2.204776
+
41.528933, 2.20447
+
41.528419, 2.204041
+
41.527881, 2.203531
+
41.527483, 2.203097
+
41.527049, 2.202544
+
41.526696, 2.20204
+
41.526371, 2.201546
+
41.525929, 2.200854
+
41.525455, 2.200087
+
41.524949, 2.199304
+
41.524286, 2.198269
+
41.523764, 2.197464
+
41.523411, 2.19689
+
41.522953, 2.196161
+
41.522166, 2.194911
+
41.521342, 2.193596
+
41.520953, 2.193087
+
41.520615, 2.192684
+
41.520374, 2.192459
+
41.520121, 2.192261
+
41.519852, 2.192084
+
41.519539, 2.191907
+
41.519069, 2.191692
+
41.518306, 2.191354
+
41.517354, 2.190957
+
41.516298, 2.190506
+
41.515205, 2.190034
+
41.514129, 2.189557
+
41.513177, 2.189149
+
41.511678, 2.188506
+
41.510047, 2.187819
+
41.508316, 2.187084
+
41.50687, 2.186462
+
41.50603, 2.186086
+
41.505319, 2.185791
+
41.504753, 2.185555
+
41.504009, 2.185239
+
41.50321, 2.184895
+
41.50243, 2.184557
+
41.50147, 2.184144
+
41.500313, 2.183645
+
41.498995, 2.183098
+
41.498268, 2.182798
+
41.497489, 2.182417
+
41.496561, 2.18202
+
41.496002, 2.181762
+
41.49558, 2.181596
+
41.495022, 2.181451
+
41.494572, 2.181419
+
41.493921, 2.181467
+
41.493479, 2.181569
+
41.492972, 2.181752
+
41.492571, 2.182004
+
41.49155, 2.182685
+
41.490654, 2.183302
+
41.489894, 2.183849
+
41.489553, 2.184021
+
41.489203, 2.184144
+
41.488878, 2.184246
+
41.488536, 2.184311
+
41.487881, 2.18438
+
41.486965, 2.184477
+
41.486193, 2.184547
+
41.484643, 2.184697
+
41.483907, 2.184793
+
41.483453, 2.184852
+
41.482842, 2.184879
+
41.482123, 2.18497
+
41.481142, 2.185083
+
41.480752, 2.185153
+
41.480375, 2.185308
+
41.479418, 2.185796
+
41.478875, 2.186097
+
41.478425, 2.186285
+
41.477879, 2.186403
+
41.477428, 2.186413
+
41.477002, 2.186381
+
41.476504, 2.186226
+
41.476054, 2.186038
+
41.475604, 2.185786
+
41.475238, 2.185496
+
41.474908, 2.185217
+
41.474374, 2.184702
+
41.473944, 2.18416
+
41.473397, 2.183313
+
41.472887, 2.182556
+
</googlemap>
+
  
==Material rodante de la línea de Puigcerdà==
+
Tras salir de la [[estación de Ribes de Freser]] (a la derecha de la cual se encuentra la [[estación de Ribes Enllaç]] del [[Cremallera de Núria]]), la línea gira hacia el oste y sigue el río '''Rigard''', alcanzando rampas ya más pronunciadas. Cerca de [[Estación de Planoles|Planoles]] el recorrido cruza el río y se sitúa a la ribera de la izquierda; dada la inestabilidad del terreno hubiese sido mejor realizar el cruce mediante el puente algunos kilómetros antes. Sin embargo se hizo así debido a finalidades militares en el momento de su construcción. De [[Estación de Planoles|Planoles]] a [[Estación de Toses|Toses]] está una de las obras más singulares de la línea, el [[Túnel del Cargol]]. Este túnel es helicoidal de 230 metros de radio y permite que en muy poco espacio el tren gane cota rápidamente, subiendo un total de 80 metros. Una vez pasado el [[apeadero de Toses]] el tren se adentra al [[Túnel de Toses]], que sava la '''Collada de Toses''' y que hace 3904 metros de largo. Dentro de este túnel se encuentra el punto más alto de toda la línea. A la salida del túnel, y ya en la Cerdanya el tren baja hacia la [[estación de La Molina]] que, situada a 1420 metros se convierte en la estación más alta de la red de [[Administrador de Infraestructuras Ferroviarias|Adif]] y de [[ancho ibérico]] de toda la península. El trazado sigue bajando por el valle del río de '''Alp''' aunque a mucha altitud en relación al fondo del valle. A partir del [[apeadero de Urtx-Alp]] entra a la plana de la Cerdanya y recorre el tramo hasta [[Estación de Puigcerdà|Puigcerdà]] en un tramo abierto y luminoso. Entre [[Estación de Puigcerdà|Puigcerdà]] y [[Estación de Latour-de-Carol-Enveitg|Latour-de-Carol-Enveitg]] hay una vía de cada [[ancho de vía]]; el de [[ancho ibérico]] de la línea de Puigcerdà, y el [[ancho internacional]] de la línea que sale hacia Tolousse. Se trata de un recorrido en línea recta que llega jhasta la estación final, en la Catalunya Nord en donde enlaza con la red de [[SNCF]], para ir a partir de la citada vía a Francia, o para ir a [[Estación de Villefranche - Vernet-les-Bains|Vilafranca de Conflent]] y [[Estación de Perpignan|Perpignan]] mediante el [[Tren Groc]] de [[ancho métrico]] hasta [[Estación de Villefranche - Vernet-les-Bains|Vilafranca de Conflent]].
 +
 
 +
La '''línea de Puigcerdà''' es de [[vía única]] y [[ancho ibérico]] ([[1668 mm]]), con velocidades máximas genérias de 115 km/h entre [[Estación de Montcada Bifurcació|Montcada Bifurcació]] y [[Estación de Vic|Vic]], y de 100 km/h entre [[Estación de Vic|Vic]] y [[Estación de Puigcerdà|Puigcerdà]]. Las rampas máximas de la línea son de 22 milésimas hasta [[Estación de Ripoll|Ripoll]] y de hasta 45 milésimas [[Estación de Ripoll|Ripoll]] a [[Estación de Puigcerdà|Puigcerdà]]. La línea está totalmente electrificada a 3000V cc con catenaria compensada. Dispone de [[BAU]] con [[CTC]] de [[Estación de Montcada Bifurcació|Montcada Bifurcació]] a [[Estación de Vic|Vic]], [[BLAU]] de [[Estación de Vic|Vic]] a [[Estación de Puigcerdà|Puigcerdà]] i [[BT]] de [[Estación de Puigcerdà|Puigcerdà]] a [[Estación de Latour-de-Carol-Enveitg|Latour-de-Carol-Enveitg]]. El tráfico de trenes por la línea es prácticamente exclusivo de trenes de [[cercanías]] en toda su longitud, aunque se realizan mediante frecuencias más acorde con los trenes de [[Media Distancia]]. Hasta el [[2003]], el límite de [[cercanías]] de la [[Rodalies de Catalunya#Línea R3/C3|R3]], del núcleo [[Rodalies de Catalunya]] era la [[estación de Vic]]. Sin embargo, actualmente toda la línea está explotada por [[Rodalies de Catalunya]].
 +
 
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También hay normalmente un tráfico muy débil de mercancías entre [[Estación de Montcada Bifurcació|Montcada Bifurcació]] hasta [[Estación de Granollers - Canovelles|Granollers - Canovelles]].
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== Servicios ==
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Entre [[Estación de L'Hospitalet de Llobregat|L'Hospitalet de Llobregat]] y [[Estación de Vic|Vic]] presta servicio la linea [[Rodalies de Catalunya#Línea R3/C3|R3]] de [[Rodalies de Catalunya]]. El resto de la linea se prestan servicios [[Regional#Regional Cadenciado|regionales cadenciados]], con la prolongación del recorrido hasta [[Estación de Ripoll|Ripoll]], [[Estación de Ribes de Freser|Ribes de Fresser]], [[Estación de Puigcerdà|Puigcerdà]] y [[Estación de Latour-de-Carol-Enveitg|Latour-de-Carol-Enveitg]] de algunos de los servicios de [[cercanías]] de la linea [[Rodalies de Catalunya#Línea R3/C3|R3]]. Todos los servicios se prestan con [[Renfe Serie 447|unidades 447]].
 +
 
 +
== Material rodante de la línea de Puigcerdà ==
 +
 
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[[Imagen:Parets 006 2011-01-23.jpg|thumb|right|450px|Dos [[Renfe Serie 447|unidades 447]], una con destino a [[Estación de Ripoll|Ripoll]] y otra a [[Estación de L'Hospitalet de Llobregat|L'Hospitalet de Llobregat]], realizan un cruce en la [[estación de Parets del Vallès]].]]
 +
 
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=== Material motor ===
  
===Material motor===
 
 
* Locomotora de vapor [[2-4-2 T]]
 
* Locomotora de vapor [[2-4-2 T]]
 
* Locomotora eléctrica [[Renfe Serie 281]]
 
* Locomotora eléctrica [[Renfe Serie 281]]
Línea 451: Línea 155:
 
* Automotor eléctrico [[Renfe Serie 436]]
 
* Automotor eléctrico [[Renfe Serie 436]]
 
* Automotor eléctrico [[Renfe Serie 440]]
 
* Automotor eléctrico [[Renfe Serie 440]]
 +
* Automotor eléctrico [[Renfe Serie 447]]
  
===Material remolcado===
+
=== Material remolcado ===
:* Coches de viajeros [[Renfe Serie 9000]]
+
:* Coches de viajeros [[Renfe Serie 8000]]
+
:* Coches de viajeros [[Renfe Serie 1000]]
+
  
===Circulaciones===
+
* Coches de viajeros [[Renfe Serie 9000]]
* Expreso [[Pullman Cerdanya]] [[Imagen:E-1001 pullmancerd.jpg|thumb|300 px| Pullman Cerdanya con coches regionales de la serie 16200 entrando a Puigcerdà]]
+
* Coches de viajeros [[Renfe Serie 8000]]
 +
* Coches de viajeros [[Renfe Serie 5000]]
 +
* Coches de viajeros [[Renfe Serie 1000]]
 +
 
 +
=== Circulaciones ===
 +
 
 +
* Expreso [[Pullman Cerdanya]]  
 +
[[Imagen:E-1001 pullmancerd.jpg|thumb|450px|[[Pullman Cerdanya]], tirado por la [[Renfe Serie 269|locomotora 269.327]] y con coches regionales de la [[Renfe Serie 16200|serie 16200]], entrando a [[Estación de Puigcerdà|Puigcerdà]].]]
 
:* Locomotora eléctrica [[Renfe Serie 279]]
 
:* Locomotora eléctrica [[Renfe Serie 279]]
 
:* Locomotora eléctrica [[Renfe Serie 269]]
 
:* Locomotora eléctrica [[Renfe Serie 269]]
Línea 464: Línea 173:
 
:* Coches de viajeros [[Renfe Serie 8000]]
 
:* Coches de viajeros [[Renfe Serie 8000]]
 
:* Coches de viajeros [[Renfe Serie 16200]]
 
:* Coches de viajeros [[Renfe Serie 16200]]
* [[Correo]]
+
* Correo-[[Ómnibus]]
 
:* Locomotora eléctrica [[Renfe Serie 276]]
 
:* Locomotora eléctrica [[Renfe Serie 276]]
 
:* Locomotora eléctrica [[Renfe Serie 281]]
 
:* Locomotora eléctrica [[Renfe Serie 281]]
 
:* Coches de viajeros [[Renfe Serie 1000]]
 
:* Coches de viajeros [[Renfe Serie 1000]]
* [[Tren de la nieve]]
+
:* Coches de viajeros [[Renfe Serie 5000]]
:* Locomtora eléctrica [[Renfe Serie 269]]
+
:* Coches de viajeros [[Renfe Serie 8000]]
 +
[[Imagen:447 - Tren Blanc per Campdevànol - Ferran Arjona.jpg|thumb|450px|Una [[Renfe Serie 447|unidad 447]], que realiza el servicio ''[[Tren Blanc]]'', en la [[estación de Campdevànol]].]]
 +
* [[Tren Blanc]]
 +
:* Locomotora eléctrica [[Renfe Serie 269]]
 
:* Coches de viajeros [[Renfe Serie 1000]]
 
:* Coches de viajeros [[Renfe Serie 1000]]
 
:* Coches de viajeros [[Renfe Serie 16200]]
 
:* Coches de viajeros [[Renfe Serie 16200]]
* Automotor eléctrico [[Renfe Serie 450]]
+
:* Automotor eléctrico [[Renfe Serie 447]]
 +
 
 +
=== Circulaciones especiales ===
  
===Circulaciones especiales===
 
 
* [[Tren de Lourdes]]
 
* [[Tren de Lourdes]]
 
:* Locomotora eléctrica [[Renfe Serie 269]]
 
:* Locomotora eléctrica [[Renfe Serie 269]]
Línea 482: Línea 195:
 
* [[Talgo]]
 
* [[Talgo]]
 
:* Locomotora eléctrica [[Renfe Serie 269]]
 
:* Locomotora eléctrica [[Renfe Serie 269]]
:* Rama [[Talgo III RD]]
+
:* Rama [[Talgo#Talgo (III) RD|Talgo III RD]]
* [[Talgo Pendular]]
+
 
:* Locomotora eléctrica [[Renfe Serie 269]]
+
=== Circulaciones actuales ===
:* Rama [[Talgo IV]]
+
* [[Talgo XXI]]
+
  
===Circulaciones actuales===
 
* Automotor eléctrico [[Renfe Serie 440]]*
 
 
* Automotor eléctrico [[Renfe Serie 447]]
 
* Automotor eléctrico [[Renfe Serie 447]]
(*) Solo unidades [[Renfe Serie 440|440]] reformadas para circulaciones de cercanías.
+
 
[[Categoría:Líneas de Ferrocarril en Cataluña]]
+
== Enlaces internos ==
[[Categoría:Lineas de ferrocarril de Cataluña Norte]]
+
 
[[Categoría:Líneas de ferrocarril en Midi Pirynees]]
+
*[[Administrador de Infraestructuras Ferroviarias]]
[[Categoría:Líneas de ferrocarril de España]]
+
*[[Estaciones en Barcelona]].
[[Categoría:Líneas de ferrocarril de Francia]]
+
*[[Estación de Puigcerdà]].
 +
*[[Estación de Latour-de-Carol-Enveitg]].
 +
*[[Renfe Serie 447]].
 +
*[[Renfe Operadora]].
 +
*[[Rodalies de Catalunya]]
 +
*[[Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya]]
 +
*{{enlcat|Imágenes de la línea 222 de Adif de La Tour de Carol-Enveigt a Montcada Bifurcació}}
 +
 
 +
== Enlaces externos ==
 +
 
 +
*[http://www.trenscat.com/renfe/linia07_ct.html 07.Línia Barcelona-Vic-Ripoll-Puigcerdà] en [http://www.trenscat.com/ trenscat.com].
 +
 
 +
*[http://es.wikipedia.org/wiki/L%C3%ADnea_Sant_Mart%C3%AD_de_Proven%C3%A7als-Sant_Joan_de_les_Abadesses Línea Sant Martí de Provençals-Sant Joan de les Abadesses] en la [http://es.wikipedia.org Wikipedia].
 +
 
 +
*[http://es.wikipedia.org/wiki/L%C3%ADnea_Ripoll-Puigcerd%C3%A0 Línea Ripoll-Puigcerdà] en la [http://es.wikipedia.org Wikipedia].
 +
 
 +
*[http://ca.wikipedia.org/wiki/L%C3%ADnia_Barcelona-Ripoll Línia Barcelona-Ripoll] en la [http://ca.wikipedia.org Viquipèdia en catalán].
 +
 
 +
*[http://ca.wikipedia.org/wiki/L%C3%ADnia_Ripoll-Puigcerd%C3%A0 Línia Ripoll-Puigcerdà] en la [http://ca.wikipedia.org Viquipèdia en catalán].
 +
 
 +
*[http://es.wikipedia.org/wiki/L%C3%ADnea_3_(Cercan%C3%ADas_Barcelona) Línea 3 (Cercanías Barcelona)] en la [http://es.wikipedia.org Wikipedia].
 +
 
 +
*[http://www20.gencat.cat/rodalies/ Web de Rodalies de Catalunya] que gestiona toda la '''línea de Puigcerdà'''.
 +
 
 +
*[http://www.railwaymania.com/docs/87/rwmmag07.pdf El Transpirenaico de Puigcerdà] (PDF de Railwaymania Magazine).
 +
 
 +
*[http://euroferroviarios.net/index.php?name=Reviews&req=showcontent&id=4597  Ripoll a Puigcerdá (Línea FC)] en [http://euroferroviarios.net EuroFerroviarios].
 +
 
 +
*[http://www.spanishrailways.net/2012/03/07/ripoll-a-puigcerda/ Ripoll á Puigcerdá] en [http://www.spanishrailways.net/ Ferrocarriles de España].
 +
 
 +
*[http://www.spanishrailways.net/2012/02/12/barcelona-a-granollers-y-san-juan-de-las-abadesas/ Barcelona á Granollers y San Juan de las Abadesas] en [http://www.spanishrailways.net/ Ferrocarriles de España].
 +
 
 +
*[http://www.iguadix.es/Transpirenaico.html Línea del transpirenaico oriental] en [http://www.iguadix.es/ Página personal de iGuadix].
 +
 
 +
*[http://www.forotrenes.com/foro/viewtopic.php?f=9&t=17610&hilit=Transpirenaico Transpirenaico oriental] en [http://www.forotrenes.com ForoTrenes].
 +
 
 +
*[http://transpirenaico.iguadix.es Transpirenaico oriental].
 +
 
 +
*[http://trengaby.blogspot.de/p/el-transpirenaico-barcelona-puigcerda.html El Transpirenaico].
 +
 
 +
{{commonscat|Line Barcelona-Puigcerdà}}
 +
 
 +
*[http://www.youtube.com/watch?v=bLkqix2tx5I Rail View Tren de Barcelona a Puigcerdà 2014].
 +
 
 +
== Localización (en construcción) ==
 +
 
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 +
 
 +
42.459263, 1.904155|[[Estación de Latour-de-Carol-Enveitg]].
 +
42.429487, 1.924645|[[Estación de Puigcerdà]].
 +
42.397636, 1.914805|[[Estación de Queixans]].
 +
42.376864, 1.896827|[[Estación de Urtx - Alp]].
 +
42.344602, 1.955960|[[Estación de La Molina]].
 +
42.320767, 2.015115|[[Estación de Toses]].
 +
42.314400, 2.099829|[[Estación de Planoles]].
 +
42.298926, 2.165454|[[Estación de Ribes de Freser]].
 +
42.276836, 2.161216|[[Apeadero de Aigües de Ribes]].
 +
42.221704, 2.165765|[[Estación de Campdevànol]].
 +
42.237859, 2.284750|[[Estación de Sant Joan de les Abadesses]].
 +
42.196030, 2.195895|[[Estación de Ripoll]].
 +
42.129627, 2.203635|[[Estación de La Farga de Bebié]].
 +
42.104821, 2.217713|[[Estación de Sant Quirze de Besora]].
 +
42.064606, 2.242003|[[Estación de Borgonyà]].
 +
42.051976, 2.259981|[[Estación de Torelló]].
 +
41.999885, 2.269310|[[Estación de Manlleu]].
 +
41.937641, 2.247433|[[Estación de Vic Mercaderies]].
 +
41.931007, 2.248819|[[Estación de Vic]].
 +
41.879434, 2.256573|[[Estación de Taradell - Montrodón]].
 +
41.841849, 2.247455|[[Estación de Balenyà - Tona - Seva]].
 +
41.814896, 2.233327|[[Estación de Balenyà Els Hostalets]].
 +
41.798355, 2.222985|[[Estación de Centelles]].
 +
41.760576, 2.248949|[[Estación de Sant Martí de Centelles]].
 +
41.720811, 2.271373|[[Estación de Figaró]].
 +
41.684575, 2.288809|[[Estación de La Garriga]].
 +
41.650223, 2.297018|[[Estación de Llerona]].
 +
41.629786, 2.295112|[[Estación de Les Franqueses del Vallès]].
 +
41.611381, 2.276889|[[Estación de Granollers - Canovelles]].
 +
41.588042, 2.272306|[[Cargadero de Palou]].
 +
41.559024, 2.241463|[[Cargadero de Bartolomé-Valls S.S.A.]].
 +
41.556279, 2.226005|[[Estación de Parets del Vallès]].
 +
41.536617, 2.206155|[[Estación de Mollet Santa Rosa]].
 +
41.521690, 2.194301|[[Estación de Santa Perpètua de Mogoda]].
 +
41.496745, 2.181891|[[Estación de Montcada - Ripollet]].
 +
41.482050, 2.185099|[[Estación de Montcada San Juan]].
 +
41.470832, 2.179766|[[Estación de Montcada Bifurcació]].
 +
41.461615, 2.180402|[[Estación de Barcelona Torre del Baró]].
 +
41.430953, 2.183119|[[Estación de Barcelona Sant Andreu Arenal]].
 +
41.421530, 2.186923|[[Estación de Barcelona Sagrera Meridiana]].
 +
41.392734, 2.181376|[[Estación de Barcelona Arc del Triomf]].
 +
41.387814, 2.169711|[[Estación de Barcelona Plaça de Catalunya]].
 +
41.378902, 2.140017|[[Estación de Barcelona Sants]].
 +
41.364159, 2.100915|[[Estación de L'Hospitalet de Llobregat]].
 +
42.397288, 2.154687|[[Estación de Núria]].
 +
42.351400, 2.165650|[[Estación de Queralbs]].
 +
42.335117, 2.171512|[[Apeadero de Rialb]].
 +
42.308710, 2.171621|[[Estación de Ribes Vila]].
 +
42.299777, 2.166024|[[Estación de Ribes Enllaç]].
 +
 
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</display_map>
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== Fotografías ==
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[[Imagen:Señal Santa Perpetua -001 - 2011-02-24 .jpg|thumb|center|800px|[[Señal]] y [[baliza]] [[ASFA]] situada en la [[línea de Puigcerdà]]. Al fondo la [[estación de Santa Perpètua de Mogoda]] y, más allá, [[Estación de Montcada Bifurcació|Montcada Bifurcació]] y [[Estaciones en Barcelona|Barcelona]]; a la espalda del autor de la fotografía, la [[estación de Mollet Santa Rosa]].]]
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[[Imagen:Puente Santa Perpetua - 2011-02-24 .jpg|thumb|center|800px|[[Puente]] situado en la [[línea de Puigcerdà]]. Al fondo la [[estación de Santa Perpètua de Mogoda]] y, más allá, [[Estación de Montcada Bifurcació|Montcada Bifurcació]] y [[Estaciones en Barcelona|Barcelona]]; a la espalda del autor de la fotografía, la [[estación de Mollet Santa Rosa]].]]
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[[Imagen:Mollet bcn-puigc 10-11-2008.JPG|thumb|center|800px|Una [[Renfe Serie 447|unidad 447]] en la [[línea de Puigcerdà]] a su paso por la [[travesía urbana]] de [[Estaciones en Mollet del Vallès|Mollet del Vallès]] a la altura de la ''Rambla Nova''. En sentido hacia la izquierda, la [[estación de Mollet Santa Rosa]] y, en sentido hacia la derecha, la [[estación de Parets del Vallès]].]]
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== Líneas de Adif en Barcelona (sin LAVs) ==
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[[Archivo:Adif enlaces Barcelona 2010.jpg|thumb|left|800px|Enlaces en [[Estaciones en Barcelona|Barcelona]] de [[línea]]s de [[Adif]] (sin [[LAV]]s) con indicación de códigos.]]
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[[Categoría:Líneas de ferrocarril en Catalunya]]

Última revisión de 00:29 15 mar 2015

Línea L'Hospitalet de Llobregat - Barcelona - Vic - Ripoll - Puigcerdà
- Latour-de-Carol-Enveitg

Las locomotoras 319.205 y la 319.255 con 14 tolvas con balasto pasando por un puente sobre el rio Congost.
Las locomotoras 319.205 y la 319.255 con 14 tolvas con balasto pasando
por un puente sobre el rio Congost.
Número de línea: Incluye la línea 222 y un tramo de la línea 220 de Adif.

Ancho de vía: Ancho ibérico.
Tensión: 3 kV.
Vía doble: Vía única en todo el recorrido, excepto de L'Hospitalet
a Montcada Bifurcació, con vía doble.
Velocidad máxima: 115 km/h
Señalización y
seguridad
:
ASFA, tren-tierra.
BSicon STR.svgBSicon leer.svgBSicon leer.svg 120px-SNCF logo.jpg a Tolousse y Paris
BSicon xKBFe.svgBSicon KBFa.svgBSicon KBFa.svg Estación de Latour-de-Carol-Enveitg
BSicon exSTR.svgBSicon STR.svgBSicon STRlf.svg 120px-SNCF logo.jpg a Vilafranca de Conflent (Tren Groc) y Perpignan
BSicon exSTR.svgBSicon STR.svgBSicon leer.svg Tramo UIC entre Puigcerdà y
BSicon exSTR.svgBSicon STR.svgBSicon leer.svg Latour-de-Carol-Enveitg fuera de servicio
BSicon exKBFe.svgBSicon BHF.svgBSicon leer.svg Puigcerdà
BSicon leer.svgBSicon eBHF.svgBSicon leer.svg Queixans
BSicon leer.svgBSicon BHF.svgBSicon leer.svg Urtx - Alp
BSicon leer.svgBSicon BHF.svgBSicon leer.svg La Molina
BSicon leer.svgBSicon BHF.svgBSicon leer.svg Toses
BSicon leer.svgBSicon BHF.svgBSicon leer.svg Planoles
BSicon leer.svgBSicon STR.svgBSicon STRrg.svg Fgc.jpg a Núria, Cremallera de Núria
BSicon leer.svgBSicon BHF.svgBSicon KBFe.svg Ribes de Freser
BSicon leer.svgBSicon STR.svgBSicon leer.svg Fgc.jpg Ribes Enllaç
BSicon leer.svgBSicon eBHF.svgBSicon leer.svg Aigües de Ribes
BSicon leer.svgBSicon BHF.svgBSicon leer.svg Campdevànol
BSicon leer.svgBSicon eABZrg.svgBSicon leer.svg Antigua bifurcación a Sant Joan de les Abadesses
BSicon leer.svgBSicon BHF.svgBSicon leer.svg Ripoll
BSicon leer.svgBSicon BHF.svgBSicon leer.svg La Farga de Bebié
BSicon leer.svgBSicon BHF.svgBSicon leer.svg Sant Quirze de Besora
BSicon leer.svgBSicon BHF.svgBSicon leer.svg Borgonyà
BSicon leer.svgBSicon BHF.svgBSicon leer.svg Torelló
BSicon leer.svgBSicon BHF.svgBSicon leer.svg Manlleu
BSicon leer.svgBSicon BHF.svgBSicon leer.svg Vic
BSicon leer.svgBSicon BHF.svgBSicon leer.svg Taradell - Montrodón
BSicon leer.svgBSicon BHF.svgBSicon leer.svg Balenyà - Tona - Seva
BSicon leer.svgBSicon BHF.svgBSicon leer.svg Balenyà Els Hostalets
BSicon leer.svgBSicon BHF.svgBSicon leer.svg Centelles
BSicon leer.svgBSicon BHF.svgBSicon leer.svg Sant Martí de Centelles
BSicon leer.svgBSicon BHF.svgBSicon leer.svg Figaró
BSicon leer.svgBSicon BHF.svgBSicon leer.svg La Garriga
BSicon leer.svgBSicon BHF.svgBSicon leer.svg Llerona
BSicon leer.svgBSicon BHF.svgBSicon leer.svg Les Franqueses del Vallès
BSicon leer.svgBSicon eABZlf.svgBSicon leer.svg Antiguo ramal Les Franqueses - Granollers Centre
BSicon leer.svgBSicon BHF.svgBSicon leer.svg Granollers - Canovelles
BSicon leer.svgBSicon BHF.svgBSicon leer.svg Palou
BSicon leer.svgBSicon BHF.svgBSicon leer.svg Parets del Vallès
BSicon leer.svgBSicon BHF.svgBSicon leer.svg Mollet Santa Rosa
BSicon STRrg.svgBSicon ABZrf.svgBSicon leer.svg Ramal hacia la factoría Alsthom
BSicon leer.svgBSicon BHF.svgBSicon leer.svg Santa Perpètua de Mogoda
BSicon leer.svgBSicon BHF.svgBSicon leer.svg Montcada - Ripollet
BSicon leer.svgBSicon KRZo.svgBSicon STRlg.svg a Cerdanyola UAB, Manresa y Lleida - R4 y R7
BSicon leer.svgBSicon STR.svgBSicon BHF.svg Montcada i Reixac Manresa
BSicon leer.svgBSicon eBHF.svgBSicon STR.svg Montcada Sant Joan
BSicon leer.svgBSicon ABZrg.svgBSicon STRrf.svg Bifurcación con línea de Manresa
BSicon leer.svgBSicon STR.svgBSicon STRrg.svg a Girona, Figueres, Portbou, Cerbère - R2
BSicon leer.svgBSicon BHF.svgBSicon STR.svg Montcada Bifurcació
BSicon leer.svgBSicon ABZlf.svgBSicon ABZlg.svg Ramal de les aigües
BSicon leer.svgBSicon BHF.svgBSicon STR.svg Barcelona Torre del Baró
BSicon leer.svgBSicon STR.svgBSicon BHF.svg Barcelona Sant Andreu Comtal
BSicon leer.svgBSicon BHF.svgBSicon STR.svg Barcelona Sant Andreu Arenal
BSicon leer.svgBSicon STR.svgBSicon ABZrg.svg a Mataró y Maçanet-Massanes - R1
BSicon leer.svgBSicon STR.svgBSicon eBHF.svg Barcelona La Sagrera (en construcción)
BSicon leer.svgBSicon BHF.svgBSicon STR.svg Barcelona Sagrera Meridiana
BSicon leer.svgBSicon STR.svgBSicon BHF.svg Barcelona Clot Aragó
BSicon leer.svgBSicon ABZrg.svgBSicon ABZrf.svg
BSicon STRrg.svgBSicon KRZo.svgBSicon ABZrf.svg
BSicon STR.svgBSicon BHF.svgBSicon STR.svg Barcelona Arc del Tiomf
BSicon ABZrg.svgBSicon KRZo.svgBSicon ABZlg.svg
BSicon BHF.svgBSicon STR.svgBSicon STR.svg Barcelona Paseig de Gràcia
BSicon STR.svgBSicon STR.svgBSicon KBFe.svg Barcelona Estació de França
BSicon STR.svgBSicon BHF.svgBSicon leer.svg Fgc.jpg Barcelona Plaça de Catalunya
BSicon STRlf.svgBSicon ABZlg.svgBSicon leer.svg
BSicon exSTR.svgBSicon STR.svgBSicon leer.svg Túnel urbano a Barcelona La Sagrera y LAV a Figueres - Vilafant
BSicon xKBFa.svgBSicon BHF.svgBSicon leer.svg Barcelona Sants
BSicon STR.svgBSicon ABZlf.svgBSicon leer.svg a Aeroport, Tarragona, València, ... - R2, ex-R10
BSicon STR.svgBSicon BHF.svgBSicon leer.svg L'Hospitalet de Llobregat
BSicon STR.svgBSicon STR.svgBSicon leer.svg LAV a Zaragoza Delicias y Madrid Puerta de Atocha
BSicon leer.svgBSicon STR.svgBSicon leer.svg a Sant Vicenç de Calders por Vilafranca - R4, R1

Contenido

[editar] Descripción

La línea de Puigcerdà, es la que une L'Hospitalet de Llobregat y Barcelona con Vic, Ripoll, Puigcerdà y Latour-de-Carol-Enveitg, y es, en realidad dos líneas, que más tarde se convertirían en una de sola: por un lado está la línea Barcelona - Vic - Ripoll - Sant Joan de les Abadesses, mientras que por el otro lado está la línea del Tranpirenaico Oriental Ripoll - Puigcerdà - Latour-de-Carol-Enveitg.

Actualmente, la línea de Puigcerdà comprende la totalidad de la línea 222 de Adif de La Tour de Carol-Enveigt a Montcada Bifurcació y el tramo L'Hospitalet de Llobregat - Montcada Bifurcació de la línea 220 de Adif de Lleida Pirineus a L'Hospitalet de Llobregat.

[editar] Historia

La línea de Barcelona a Sant Joan de les Abadesses surgió con el objetivo de transportar el carbón desde el Pirineo hasta Barcelona, y por este motivo utilitzava la línea de Francia entre Granollers y la capita catalana. En 1876, se ponía en servicio el tramo entre Granollers y Vic y, en 1880, llegaba hasta Ripoll y Sant Joan de les Abadesses.

Ya con la línea Barcelona - Sant Joan de les Abadesses en servicio, se planteó la posibilidad de prolongarla hasta Francia, para lo cual sería necesária una línea de nueva construcción que, a modo de ramal de la ya existente partiría de la estación de Ripoll hasta conectar en Puigcerdà y Latour-de-Carol-Enveitg con la red ferroviaria francesa. Fué así como este tramo nacía con vocación internacional para la línea, hasta el punto que pese a no llegar a realizarse nunca, en diversas ocasiones se había planeado la reconersión de la línea de Puigcerdà al ancho internacional. La línea se puso en servicio en 1919 entre Ripoll y Ribes de Freser, en 1922 entre Ribes de Freser y Puigcerdà, y en 1929 entre Puigcerdà y Latour-de-Carol-Enveitg.

Más tarde se prolongaría la línea de Puigcerdà, de Les Franqueses del Vallès y Barcelona mediante una línea propia que dará servicio ferroviario a poblaciones como Parets del Vallès o Santa Perpètua de Mogoda tras lo cual se juntará a la línea de Manresa a su paso por Montcada. Esto dejaría la conexión original entre Les Franqueses del Vallès y Granollers Centre como un ramal entre dos líneas.

La evolución de la línea de Puigcerdà no fué ni de lejos tan productiva como en un primer momento se habían planteado, lo que conllevó que en algunos tramos su mantenimiento había termindo por considerarse prácticamente nulo, hasta el punto en que llegó a plantearse el cierre parcial de la línea en diversas ocasiones.

Fué a partir de este mismo deterioro que, en el año 1980 y coincdiendo precísamente con el centenario de la puesta en servicio de la línea original Barcelona - Sant Joan de les Abadesses se cerraría definitivamente al tráfico ferroviario el tramo entre Ripoll y Sant Joan de les Abadesses, siendo actualmente reconvertido en una vía verde.

En 1984, la línea de Puigcerdà estuvo desde su propio "quilómetro cero", en la bifurcación de Montcada con la línea de Manresa en la lista de las altamente deficitarias del contrato-programa del Gobierno español que, a partir del día 1 de Enero de 1985 conllevaría el cierre total de 913 quilómetros de líneas de ancho ibérico a lo largo de todo el Estado español. Este cierre finalmente no afectó a la línea, pero el ramal Granollers Centre - Les Franqueses del Vallès pasó a prestar únicamente servicio de mercancías. Aún así, dicho ramal sería definitivamente clausurado más allá de 1985; actualmente ya se ha levantado toda la vía que daba servicio a dicho ramal, habiéndose reconvertido en paso de vianantes en algun tramo, mientras que en algun otro y debido a la reestructuración urbanística de Granollers en aquella zona, ha desaparecido cualquier rastro de vía, trincheras, etc. Aún así, desde hace unos cuantos se barajan diversas posibilidades de explotación de cara a la posibilidad de reconstruir de nuevo dicho ramal y reabrirlo al tráfico de viajeros.

[editar] Características técnicas

Una vez dejado atrás todo el nudo ferroviario existente en Barcelona y Montcada Bifurcació, la línea actual, de 148.8 kilómetros inicia su propio camino a la salida norte de la citada estación de Montcada, en donde deja la doble vía principal de línea de Manresa a su derecha y sigue, ya en vía única, empezando por una rampa hasta situarse a un nivel por encima de la línea de Manresa, a la que pasa por encima a través de un puente metálico a la salida de la estación de Montcada i Reixac Manresa por el lado Manresa-Lleida Pirineus de esta última.

A través de la plana del Vallès Oriental y siguiendo los valles de los ríos Besòs y Congost pasa bajo la línea Papiol-Mollet para llegar a Granollers - Canovelles y La Garriga. La línea sigue por el río Congost, en donde pasa por diversos puentes túneles en un sinuoso recorrido ascendiente hacia la comarca de Osona. El recorrido se suaviza a partir de la plana de Vic hasta llegar a la capital de Osona y acceder a la estación de Vic mediante un semi-soterramiento puesto en servicio en 2002.

El trazado sigue hacia el norte y pasa hacia el valle del río Ter para atravesar las últimas poblaciones de la plana de Vic, Manlleu y Torelló. A partir de Sant Quirze de Besora el trazado se complica hasta llegar a Ripoll. Dejando a la derecha la antigua línea de Sant Joan de les Abadesses, se enfila siguiendo el valle del río Freser hasta llegar a Ribes de Freser mediante un sinuoso trazado, pero con pendientes aún no demasiado pronunciadas.

La locomotora 333.368 se encarga de la tracción de un carrilero, procedente de Puigcerdà y con destino Montcada Bifurcació, que vemos pasando por Mollet del Vallès después de efectuar un cruce en Parets del Vallès.

Tras salir de la estación de Ribes de Freser (a la derecha de la cual se encuentra la estación de Ribes Enllaç del Cremallera de Núria), la línea gira hacia el oste y sigue el río Rigard, alcanzando rampas ya más pronunciadas. Cerca de Planoles el recorrido cruza el río y se sitúa a la ribera de la izquierda; dada la inestabilidad del terreno hubiese sido mejor realizar el cruce mediante el puente algunos kilómetros antes. Sin embargo se hizo así debido a finalidades militares en el momento de su construcción. De Planoles a Toses está una de las obras más singulares de la línea, el Túnel del Cargol. Este túnel es helicoidal de 230 metros de radio y permite que en muy poco espacio el tren gane cota rápidamente, subiendo un total de 80 metros. Una vez pasado el apeadero de Toses el tren se adentra al Túnel de Toses, que sava la Collada de Toses y que hace 3904 metros de largo. Dentro de este túnel se encuentra el punto más alto de toda la línea. A la salida del túnel, y ya en la Cerdanya el tren baja hacia la estación de La Molina que, situada a 1420 metros se convierte en la estación más alta de la red de Adif y de ancho ibérico de toda la península. El trazado sigue bajando por el valle del río de Alp aunque a mucha altitud en relación al fondo del valle. A partir del apeadero de Urtx-Alp entra a la plana de la Cerdanya y recorre el tramo hasta Puigcerdà en un tramo abierto y luminoso. Entre Puigcerdà y Latour-de-Carol-Enveitg hay una vía de cada ancho de vía; el de ancho ibérico de la línea de Puigcerdà, y el ancho internacional de la línea que sale hacia Tolousse. Se trata de un recorrido en línea recta que llega jhasta la estación final, en la Catalunya Nord en donde enlaza con la red de SNCF, para ir a partir de la citada vía a Francia, o para ir a Vilafranca de Conflent y Perpignan mediante el Tren Groc de ancho métrico hasta Vilafranca de Conflent.

La línea de Puigcerdà es de vía única y ancho ibérico (1668 mm), con velocidades máximas genérias de 115 km/h entre Montcada Bifurcació y Vic, y de 100 km/h entre Vic y Puigcerdà. Las rampas máximas de la línea son de 22 milésimas hasta Ripoll y de hasta 45 milésimas Ripoll a Puigcerdà. La línea está totalmente electrificada a 3000V cc con catenaria compensada. Dispone de BAU con CTC de Montcada Bifurcació a Vic, BLAU de Vic a Puigcerdà i BT de Puigcerdà a Latour-de-Carol-Enveitg. El tráfico de trenes por la línea es prácticamente exclusivo de trenes de cercanías en toda su longitud, aunque se realizan mediante frecuencias más acorde con los trenes de Media Distancia. Hasta el 2003, el límite de cercanías de la R3, del núcleo Rodalies de Catalunya era la estación de Vic. Sin embargo, actualmente toda la línea está explotada por Rodalies de Catalunya.

También hay normalmente un tráfico muy débil de mercancías entre Montcada Bifurcació hasta Granollers - Canovelles.

[editar] Servicios

Entre L'Hospitalet de Llobregat y Vic presta servicio la linea R3 de Rodalies de Catalunya. El resto de la linea se prestan servicios regionales cadenciados, con la prolongación del recorrido hasta Ripoll, Ribes de Fresser, Puigcerdà y Latour-de-Carol-Enveitg de algunos de los servicios de cercanías de la linea R3. Todos los servicios se prestan con unidades 447.

[editar] Material rodante de la línea de Puigcerdà

Dos unidades 447, una con destino a Ripoll y otra a L'Hospitalet de Llobregat, realizan un cruce en la estación de Parets del Vallès.

[editar] Material motor

[editar] Material remolcado

[editar] Circulaciones

Pullman Cerdanya, tirado por la locomotora 269.327 y con coches regionales de la serie 16200, entrando a Puigcerdà.
Una unidad 447, que realiza el servicio Tren Blanc, en la estación de Campdevànol.

[editar] Circulaciones especiales

[editar] Circulaciones actuales

[editar] Enlaces internos

[editar] Enlaces externos

[editar] Localización (en construcción)

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42.459263, 1.904155|Estación de Latour-de-Carol-Enveitg. 42.429487, 1.924645|Estación de Puigcerdà. 42.397636, 1.914805|Estación de Queixans. 42.376864, 1.896827|Estación de Urtx - Alp. 42.344602, 1.955960|Estación de La Molina. 42.320767, 2.015115|Estación de Toses. 42.314400, 2.099829|Estación de Planoles. 42.298926, 2.165454|Estación de Ribes de Freser. 42.276836, 2.161216|Apeadero de Aigües de Ribes. 42.221704, 2.165765|Estación de Campdevànol. 42.237859, 2.284750|Estación de Sant Joan de les Abadesses. 42.196030, 2.195895|Estación de Ripoll. 42.129627, 2.203635|Estación de La Farga de Bebié. 42.104821, 2.217713|Estación de Sant Quirze de Besora. 42.064606, 2.242003|Estación de Borgonyà. 42.051976, 2.259981|Estación de Torelló. 41.999885, 2.269310|Estación de Manlleu. 41.937641, 2.247433|Estación de Vic Mercaderies. 41.931007, 2.248819|Estación de Vic. 41.879434, 2.256573|Estación de Taradell - Montrodón. 41.841849, 2.247455|Estación de Balenyà - Tona - Seva. 41.814896, 2.233327|Estación de Balenyà Els Hostalets. 41.798355, 2.222985|Estación de Centelles. 41.760576, 2.248949|Estación de Sant Martí de Centelles. 41.720811, 2.271373|Estación de Figaró. 41.684575, 2.288809|Estación de La Garriga. 41.650223, 2.297018|Estación de Llerona. 41.629786, 2.295112|Estación de Les Franqueses del Vallès. 41.611381, 2.276889|Estación de Granollers - Canovelles. 41.588042, 2.272306|Cargadero de Palou. 41.559024, 2.241463|Cargadero de Bartolomé-Valls S.S.A.. 41.556279, 2.226005|Estación de Parets del Vallès. 41.536617, 2.206155|Estación de Mollet Santa Rosa. 41.521690, 2.194301|Estación de Santa Perpètua de Mogoda. 41.496745, 2.181891|Estación de Montcada - Ripollet. 41.482050, 2.185099|Estación de Montcada San Juan. 41.470832, 2.179766|Estación de Montcada Bifurcació. 41.461615, 2.180402|Estación de Barcelona Torre del Baró. 41.430953, 2.183119|Estación de Barcelona Sant Andreu Arenal. 41.421530, 2.186923|Estación de Barcelona Sagrera Meridiana. 41.392734, 2.181376|Estación de Barcelona Arc del Triomf. 41.387814, 2.169711|Estación de Barcelona Plaça de Catalunya. 41.378902, 2.140017|Estación de Barcelona Sants. 41.364159, 2.100915|Estación de L'Hospitalet de Llobregat. 42.397288, 2.154687|Estación de Núria. 42.351400, 2.165650|Estación de Queralbs. 42.335117, 2.171512|Apeadero de Rialb. 42.308710, 2.171621|Estación de Ribes Vila. 42.299777, 2.166024|Estación de Ribes Enllaç.

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[editar] Fotografías

Señal y baliza ASFA situada en la línea de Puigcerdà. Al fondo la estación de Santa Perpètua de Mogoda y, más allá, Montcada Bifurcació y Barcelona; a la espalda del autor de la fotografía, la estación de Mollet Santa Rosa.
Puente situado en la línea de Puigcerdà. Al fondo la estación de Santa Perpètua de Mogoda y, más allá, Montcada Bifurcació y Barcelona; a la espalda del autor de la fotografía, la estación de Mollet Santa Rosa.
Una unidad 447 en la línea de Puigcerdà a su paso por la travesía urbana de Mollet del Vallès a la altura de la Rambla Nova. En sentido hacia la izquierda, la estación de Mollet Santa Rosa y, en sentido hacia la derecha, la estación de Parets del Vallès.

[editar] Líneas de Adif en Barcelona (sin LAVs)

Enlaces en Barcelona de líneas de Adif (sin LAVs) con indicación de códigos.
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