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MZA Serie 201 a 245 (0-3-0)

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Serie 201 a 245 de MZA
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Tipo de vehículo: locomotora de vapor
Numeración : {{{numeracion}}}
Fabricante: Schneider, Le Creusot, Graffenstaden
Modelo: {{{modelo}}}
Nº de unidades: {{{unidades}}}
Año de recepción: 1860 a 1864
Disposición ejes (UIC): 030
Composición: {{{composicion}}}
Diámetro ruedas motrices: 1310 mm
Diámetro de ruedas: {{{diametro de ruedas}}}
Distancia entre topes: 8326 mm
Longitud: {{{longitud2}}}
Anchura máxima:
Altura máxima: 4600 mm
Peso en vacío: {{{pesovacio}}}
Peso en servicio: 34,7 t
Peso por eje: {{{pesoeje}}}
Peso/metro lineal: {{{pesometro}}}
Capacidad de carga: {{{capacidad}}}
Velocidad máxima:
Velocidad máxima (por diseño): {{{vmax_diseño}}}
Aceleración: {{{aceleracion}}}
Potencia: {{{potencia}}}
Esfuerzo tractor: {{{esfuerzo}}}
Ancho de vía: 1672 mm
Timbre de caldera: 8 K
Diámetro cuerpo cilíndrico: {{{diametro cuerpo cilindrico}}}
Longitud entre placas tubulares: {{{longitud entre placas tubulares}}}
Superficie de parrilla: 1,55 m2
Superficie de calefacción: 133,64 m2
Número de tubos hervidores:  ?
Diámetro de cilindros: 450 mm
Carrera del émbolo: 650 mm
Capacidad agua: {{{cabida de agua}}}
Capacidad carbón: {{{cabida de carbon}}}
Capacidad combustible: {{{cabida de fuel}}}
Tensión: {{{electrificación}}}
Número de motores: {{{motores}}}
Transmisión: {{{transmision}}}
Sistemas de freno: {{{frenos}}}
Sistemas de seguridad: {{{sseguridad}}}
Mando múltiple: {{{mmúltiple}}}
Número de plazas: {{{plazas}}}
Costo de compra: {{{costo}}}
Comunicaciones:


Las locomotoras de la serie 201 a 245 para trenes de mercancias son del tipo "Bourbonnais" desarrollado por los ferrocarriles franceses. Fueron encargadas para la línea de Alicante, y solo se diferenciaban del prototipo en que tenian un domo. En MZA, se conocieron como "Creusot mercancias" para distinguirlas de las "Creusot Viajeros". Las locomotoras 239 y 240 de origen (Graffenstaden n° 194 y 195) se perdieron en un naufragio en el mar y fueron sustituidas por otras dos construidas con posterioridad. Fueran empleadas en toda la red de MZA, salvo en la Línea Ciudad Real a Badajoz, ya bien dotada con las máquinas de la compañia de origen. Durante la guerra civil y antes de la creación de RENFE desaparecieron las 208 y 223. Las otras integraron la Serie 030-2261 a 2365 de Renfe



Serie 201 a 245 de MZA (ténder)
[[{{{imagen}}}|250px]]
{{{pie de foto}}}
Tipo de vehículo: ténder
Numeración : {{{numeracion}}}
Fabricante: Schneider, Le Creusot; Graffenstaden
Modelo: {{{modelo}}}
Nº de unidades: {{{unidades}}}
Año de recepción: 1860 a 1864
Disposición ejes (UIC): 3
Composición: {{{composicion}}}
Diámetro ruedas motrices: {{{diametro de las ruedas motrices}}}
Diámetro de ruedas: {{{diametro de ruedas}}}
Distancia entre topes: 6795 mm
Longitud: {{{longitud2}}}
Anchura máxima:
Altura máxima: 2709 mm
Peso en vacío: {{{pesovacio}}}
Peso en servicio: 30,9 t
Peso por eje: {{{pesoeje}}}
Peso/metro lineal: {{{pesometro}}}
Capacidad de carga: {{{capacidad}}}
Velocidad máxima: {{{vmax}}}
Velocidad máxima (por diseño): {{{vmax_diseño}}}
Aceleración: {{{aceleracion}}}
Potencia: {{{potencia}}}
Esfuerzo tractor: {{{esfuerzo}}}
Ancho de vía: 1672 mm
Timbre de caldera: {{{timbre de la caldera}}}
Diámetro cuerpo cilíndrico: {{{diametro cuerpo cilindrico}}}
Longitud entre placas tubulares: {{{longitud entre placas tubulares}}}
Superficie de parrilla: {{{superficie de la parrilla}}}
Superficie de calefacción: {{{superficie total de calefaccion}}}
Número de tubos hervidores: {{{numero de tubos hervidores}}}
Diámetro de cilindros: {{{diametro de los cilindros}}}
Carrera del émbolo: {{{carrera de los pistones}}}
Capacidad agua: 10,30 m3
Capacidad carbón: 5,5 t
Capacidad combustible: {{{cabida de fuel}}}
Tensión: {{{electrificación}}}
Número de motores: {{{motores}}}
Transmisión: {{{transmision}}}
Sistemas de freno: {{{frenos}}}
Sistemas de seguridad: {{{sseguridad}}}
Mando múltiple: {{{mmúltiple}}}
Número de plazas: {{{plazas}}}
Costo de compra: {{{costo}}}
Comunicaciones:


Notas y referencias

Bibliografía: <references/>

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