Próximamente se actualizarán algunas funciones

Debido a un ataque que afectó el servidor donde se encuentra FERROPEDIA.es (ver detalles), algunas funciones están desactivadas. Se espera que en las próximas semanas esté todo de nuevo en marcha.


Renfe Serie 120-0201 a 0204

De Ferropedia, la enciclopedia colaborativa del ferrocarril. Ahora en '''www.ferropedia.es'''
Revisión a fecha de 13:16 29 may 2011; Moralduro (Discusión | contribuciones)
(dif) ← Revisión anterior | Revisión actual (dif) | Revisión siguiente → (dif)
Saltar a: Navegación, Búsqueda
Serie 120-0201 a 0240 de Renfe
[[|250px]]
Tipo de vehículo: locomotora de vapor
Numeración : {{{numeracion}}}
Fabricante: Sharp-Stewart
Modelo: {{{modelo}}}
Nº de unidades: {{{unidades}}}
Año de recepción: 1877
Disposición ejes (UIC): 120 T
Composición: {{{composicion}}}
Diámetro ruedas motrices: 1670 mm
Diámetro de ruedas: {{{diametro de ruedas}}}
Distancia entre topes: 8424 mm
Longitud: {{{longitud2}}}
Anchura máxima:
Altura máxima: 4007 mm
Peso en vacío: {{{pesovacio}}}
Peso en servicio: 41,58 t
Peso por eje: {{{pesoeje}}}
Peso/metro lineal: {{{pesometro}}}
Capacidad de carga: {{{capacidad}}}
Velocidad máxima:  ? km/h
Velocidad máxima (por diseño): {{{vmax_diseño}}}
Aceleración: {{{aceleracion}}}
Potencia: {{{potencia}}}
Esfuerzo tractor: {{{esfuerzo}}}
Ancho de vía: 1672 mm
Timbre de caldera: 8 K
Diámetro cuerpo cilíndrico: {{{diametro cuerpo cilindrico}}}
Longitud entre placas tubulares: {{{longitud entre placas tubulares}}}
Superficie de parrilla: 1,4 m2
Superficie de calefacción: 110,66 m2
Número de tubos hervidores:  ?
Diámetro de cilindros: 432 mm
Carrera del émbolo: 610 mm
Capacidad agua: 4,0 m3
Capacidad carbón: 1,4
Capacidad combustible: {{{cabida de fuel}}}
Tensión: {{{electrificación}}}
Número de motores: {{{motores}}}
Transmisión: {{{transmision}}}
Sistemas de freno: {{{frenos}}}
Sistemas de seguridad: {{{sseguridad}}}
Mando múltiple: {{{mmúltiple}}}
Número de plazas: {{{plazas}}}
Costo de compra: {{{costo}}}
Comunicaciones:


Estas máquinas son las antiguas 176 a 181 de MZA, clásicas 120 transformadas en locomotoras-ténder en 1901. Cuatro de ellas (las 176, 178, 179 y 180) llegaron a la Renfe donde fueron incluidas en la serie 120-0201 a 0204. La 0201 fue trasladada a Ciudad Real. Las otras tres estuvieron de maniobras en el depósito de Sevilla, donde hacían los trenes obreros entre dicha dependencia y la estación de Plaza de Armas. La 120-0202 fue llevada finalmente a Madrid-Atocha en 1962 y se la empleó para maniobras en los talleres generales, donde prestó servicio hasta el verano de 1969. Las 120-0203 y 0204 fueron desguazadas en 1965. La 120-0202 sería retirada del servicio en 1966 y reservada para el museo del ferrocarril.

Herramientas personales
Espacios de nombres
Variantes
Acciones
Navegación
Comunidad
Usuario
Herramientas