Próximamente se actualizarán algunas funciones

Debido a un ataque que afectó el servidor donde se encuentra FERROPEDIA.es (ver detalles), algunas funciones están desactivadas. Se espera que en las próximas semanas esté todo de nuevo en marcha.


Renfe Serie 272

De Ferropedia, la enciclopedia colaborativa del ferrocarril. Ahora en '''www.ferropedia.es'''
Saltar a: Navegación, Búsqueda
Serie 272 (ex 7200)
272 006 ex 7206.jpg
Renfe Serie 272 en el Museu del Ferrocarril de Vilanova i la Geltrú
Tipo de vehículo: Locomotora eléctrica.
Numeración :
Fabricante: Babcock & Wilcox (parte mecánica) y Brown Boveri (parte eléctrica)
Modelo: {{{modelo}}}
Nº de unidades: 12
Año de recepción: 1928.
Disposición ejes (UIC): (2'Co)(Co2')
Composición: {{{composicion}}}
Diámetro ruedas motrices: {{{diametro de las ruedas motrices}}}
Diámetro de ruedas: {{{diametro de ruedas}}}
Distancia entre topes: 24 m
Longitud: {{{longitud2}}}
Anchura máxima: {{{anchura}}}
Altura máxima: {{{altura}}}
Peso en vacío: {{{pesovacio}}}
Peso en servicio: {{{peso}}}
Peso por eje: {{{pesoeje}}}
Peso/metro lineal: {{{pesometro}}}
Capacidad de carga: {{{capacidad}}}
Velocidad máxima: 110 km/h
Velocidad máxima (por diseño): {{{vmax_diseño}}}
Aceleración: {{{aceleracion}}}
Potencia: 2760 CV
Esfuerzo tractor:
Ancho de vía: 1674 mm
Timbre de caldera: {{{timbre de la caldera}}}
Diámetro cuerpo cilíndrico: {{{diametro cuerpo cilindrico}}}
Longitud entre placas tubulares: {{{longitud entre placas tubulares}}}
Superficie de parrilla: {{{superficie de la parrilla}}}
Superficie de calefacción: {{{superficie total de calefaccion}}}
Número de tubos hervidores: {{{numero de tubos hervidores}}}
Diámetro de cilindros: {{{diametro de los cilindros}}}
Carrera del émbolo: {{{carrera de los pistones}}}
Capacidad agua: {{{cabida de agua}}}
Capacidad carbón: {{{cabida de carbon}}}
Capacidad combustible: {{{cabida de fuel}}}
Tensión: 1500 V CC
Número de motores: 6
Transmisión: {{{transmision}}}
Sistemas de freno: {{{frenos}}}
Sistemas de seguridad:
Mando múltiple:
Número de plazas: {{{plazas}}}
Costo de compra:
Comunicaciones:


Descripción

La serie de locomotoras 7200 fue encargada por la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España tras decidir la electrificación de la línea entre Alsasua e Irún, donde se concentraba una gran cantidad de tráfico de mercancías y de viajeros. Más tarde llegaron hasta Miranda de Ebro y Burgos.

El pedido de esta serie de locomotoras se adjudicó en 1927 a Sociedad Española de Electricidad Brown Boveri y a Babcock & Wilcox que se encargaron de las partes eléctrica y mecánica respectivamente. La construcción se efectuó en 1927 y la entrega se realizó en 1929.

Con la aparición en 1967 de las locomotoras bitensión (1500 V y 3000 V) comenzaron a retirarse, siendo en 1976 cuando se retiró la última unidad.

Originalmente, Norte bautizó esta serie como 7200, más tarde RENFE la numeró como 272 y sustituyó la librea original azul por la verde de la compañía estatal. Son llamadas "cocodrilo" por su forma al tener dos ejes libres (2-Co'Co-2) en cada testero para disminuir la masa por eje. Unidades de esta serie se conservan en el Museu del Ferrocarril de Vilanova i la Geltrú.

Enlaces internos

Fuentes

  • Locomotoras nº 18 (Norte 7200 - RENFE 7500), MAF Editor, 2005.
Locomotora 7202 remolcando un tren expreso en la Estación de Tolosa en los años 1950
Herramientas personales
Espacios de nombres
Variantes
Acciones
Navegación
Comunidad
Usuario
Herramientas