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Renfe Serie Costa

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Coches "Costa" sin modernizar en Madrid Príncipe Pío a finales de los años 1970.
Tren de la Fresa arrastrado por la locomotora 308.025 y con cuatro coches serie Costa.

Los cochescosta” de MZA fueron construidos entre 1914 y 1928 y la serie la integraban 400 unidades. Su bastidor era metálico y la caja de madera. De las 400 unidades, 13 eran mixtos de 1ª y 2ª, 18 mixtos de 2ª y 3ª, 140 de 2ª y el resto de 3ª clase.

Los "Costa" del Tren de la Fresa<ref>Resumen de blog treneando.com de Mikel Iturralde, 15-4-2012.</ref>

Algunas unidades (aunque modernizadas) se conservan en la composición del Tren de la Fresa. Son los CCR-2470, CC-2435, CC-2439 y CC-2375, todos ellos de tercera clase. Todos los vehículos de esta serie fueron construidos por la American Car and Founfry Export Company de Nueva York para la Compañía de los Ferrocarriles Madrid a Zaragoza y Alicante (MZA) entre 1914 y 1920. Durante sus primeros años de uso circuló con la denominación CWffv-145. Tras la Guerra Civil, en 1941, se incorporó a RENFE con la numeracion que aún mantiene.

En origen, estas unidades llegaron a contar con alumbrado y calefacción eléctricos. Una de las singularidades del CC-2375, el más antiguo de los cuatro coches de la composición habitual del Tren de la Fresa, es contar con un techo abombado (se eleva ligeramente sobre los demás), algo muy característica de los diseños de coches norteamericanos,. El vehículo quedaría adscrito durante años al Servicio Militar de Ferrocarriles. Sería coche escuela (el VE-6M). Fue restaurado y, desde 1985, se incorporó a la composición habitual del Tren de la Fresa del Museo del Ferrocarril de Madrid.

La Composición del Tren de la Fresa con locomotora 140-2054 "Guadix" y coches "Costa" o "Getafe" (CCR-2470, CC-2435, CC-2439 y CC-2375) en la conmemoración El 150 aniversario de la línea Miranda-Alsasua

Ver también

Fuentes y referencias

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